无船承运人

无船 承运人、广东5家公司无船 承运人货代无船 承运人与国际货代有什么区别？什么是无船 承运人？货代和无船-1有什么区别无船-1/"和货代有什么区别无船。委托人身份:货代是代理人，无船承运人是承运人，无船 承运人出具提单。

一般认为海运提单(B/L)是货主提单(B/L)，即承运人签发的真实提单，签名显示为ASCARRIER或类似字样，货代提单为-0 承运人提单(B/L)。无船承运人(Novcc)是货主和货主之间的中间人，可以签发提单。他可以为货主做整个运输方案，他主要赚运费差价。

大致是这个意思。无船 承运人他们没有最终的装船条件，所以还是要跟船公司定舱位，也就是托运，所以他们都是做船代业务的。值得注意的是，前三个可以说是一样的，但是最后一个，发货人，可以和前三个一样，也可以是货主。一楼回答不全。我再补充一点无船-1/除了一楼说的，还有一个好处，就是可以出货权提单。大部分船代指的是做散货船的船代。不用说，船代指的是货代，也就是负责国际海运的代理商。

无船承运人(NVOCC)指集装箱运输，是指从事集装箱货物的集货、装箱、拆箱和内陆运输，经营中转站或内陆站，但不经营船舶。实际上是一个具有双重身份的中间载体。对于真正的船东来说，他只能是承运人，但对于船来说，他也是托运人。FreightForwarder/DueAgent是一个不限制海运、陆运、空运和铁路运输方式，并根据客户要求代理货物运输的组织。

"无船 承运人"与"货代"无船承运人的区别是货代发展的产物。在我国《国际海上运输管理条例》颁布之前，无船航运业务主要是通过货运代理的经营活动来体现的。一般来说，货运代理人以以下三种法定身份参与国际货物运输:(1)作为货主的代理人，拼装货物，租船订舱，办理货物保险和海关手续，将货物交给承运人并取得提单。

(3)充当无船 承运人，接受托运人的货物并出具自己的提单，以自己的运输路线开展运输活动。作为第三种情况下的货运代理，由于其实际承运货物为无船-1/并出具自己的提单，在我国已经构成海商法；与托运人订立海上货物运输合同的人是承运人(contract承运人)提单项下的运输，并依法对全程运输负责；但其委托具体运输或部分运输提单项下货物的承运人才是实际的承运人，只对其运输段负责。

无船承运人简称nvocc (non-vesseloperator共同承运人):他们没有船，但是可以签发提单。并且提单与有船提单承运人(即船公司)具有同等法律效力。现在NVOCC已经和一般的传统货代公司混在一起了。一般来说，NVOCC也是货运代理，因为他没有船，也从客人那里收货。然后找船运公司发货。有一种船舶营运公承运人(vessel operating common carrier，VOCC)，又称船承运人或洋公承运人(OCC)。

7、 无船 承运人和国际货运代理人区别?

运输合同的订立:货代不得签订，无船 承运人是。全额收费:货代不能收费，无船 承运人可以。佣金:货代可以收，无船 承运人不可以。运费差:货代不能收费，无船 承运人可以。全程运输责任:货代不承担，无船 承运人需要承担。提单签发:货代不能签发，无船 承运人可以签发。委托人身份:货代是代理人，无船承运人是承运人。

托运人法律地位:货代具有单一法律地位，无船承运人具有双重地位。延伸资料:《中华人民共和国海商法》第四十二条规定“承运人”是指以个人名义或者他人名义与托运人签订海上货物运输合同的人。承运人“是指以个人名义或者代表他人与托运人订立海上货物运输合同的人。在货运合同中，承运人的责任一般是保证运输的货物按时安全到达目的地。

法律主体性:1。无船 承运人指的是什么无船 承运人指的是，在集装箱运输中，集货、装箱、拆箱及内陆运输，经营中转站。在西方国家，这种承运人要在政府航运部门注册，在航运部门和航运协会的监管下开展经营活动。但他们与船公司的关系属于货方与船方的关系。实际上是一个具有双重身份的中间载体。

无船 承运人他作为经纪人，按照海事公承运人的运价本或与海事公承运人签订的服务合同支付运费，按照自己的运价本公布的费率向托运人收取运费，赚取运费差价。2.无船-1/(1)As承运人的业务范围有哪些，与货物托运人订立运输合同，出具货运单据，负责从货物接受地到目的地交货地的运输，(2)作为总经理承运人，组织货物全程运输，制定全程运输计划，组织实施各项活动。