发动机制动是什么意思，什么叫发动机制动

本文目录一览

1，什么叫发动机制动
2，发动机制动是什么意思
3，什么是发动机制动行车制动和紧急制动
4，制动是什么意思
5，发动机制动是什么
6，发动机制动是什么意思

1，什么叫发动机制动

利用汽车档位刹车，

什么叫发动机制动

2，发动机制动是什么意思

估计你是在考驾照吧。发动机制动就是下坡时不踩油门变相起到减速的作用，没刹车减速效果大但是有时候踩刹车对刹车片磨损很严重（如下坡时踩刹车，此时采用松油门及发动机制动）

发动机制动是什么意思

3，什么是发动机制动行车制动和紧急制动

发动机制动是指抬起油门踏板,但不脱开发动机,利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。适用在湿滑路面,一般的货车有一个拨杆来控制(空气刹车) 行车制动就是行使中正常的使用刹车。紧急制动多为处理紧急突发情况所采取的刹车。同时踏下离合踏板和刹车踏板。有手刹的也可以同时使用。这种刹车对车辆伤害较大,非到紧急时刻不可多次采取。

什么是发动机制动行车制动和紧急制动

4，制动是什么意思

1.制止运转。宋沉作喆《寓简》卷一：“制动也有柅，变通也无方。” 　　2.谓使运输工具或其他器械停止或减低速度的动作。　　发动机制动有两层意思：　　1.在下坡时，有人为了省油，就挂空档，采用惯性下坡，这样时间一长，刹车的压力就不够了，容易出现刹车失效，所以不提倡挂空档，不挂空档，就是让发动机和变速器连接，这个时候车下坡时不是靠惯性的，而是靠发动机行驶的，就好像发动机带着你走，不让你的车自己走快，这个就是其中一个制动。　　2.用发动机来让车子制动，从而慢下来，在不踩刹车让车子慢下来就挂低档很容易出现车子冲击，对发动机没有任何好处！

5，发动机制动是什么

就是松油门制动啦

发动机制动是利用发动机的牵阻作用对驱动轮形成制动作用来减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下连续长坡、崎岖山路等陡峭路面时行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可防止侧滑、甩尾。一般在城市里开，放在D档就可以了. 注意: 当使用巡航控制时，即使降低变速器档位，因未取消巡航控制，所以不能获得发动机制动力。

就是利用发动机的压缩压力来达到制动的目的。

就是利用发动机的压缩压力来达到制动的目的。某些发动机以柴油机为主，在排气管上装有一套（叫做排气制动阀的）阀门，当阀门关闭时，由于发动机不能排除气体、所以可以起到憋住设备减速的作用。某些发动机也靠关闭排气制动阀来达到熄火的目的。

简单说制动就是刹车！

就是排气制动，就是在排气管上的一个闭气开关

6，发动机制动是什么意思

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] １、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。２、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。３、在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。４、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。５、如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。

发动机制动就是通过换到低档，是车速降下来！车辆下坡时就应该使用发动机制动，因为如果你长时间使用行车制动（也就是踩刹车踏板)，会使刹车片，制动盘等发热，从而导致制动效果下降！！用发动机制动，换低速档后，车速自然降下来了，也不影响行车制动系统！

发动机加油时会产生动力不加油时会产生阻力因为各部件之间有摩擦发动机制动是利用这个阻力限制发动机的转速挂上低速档可以使车速保持在60码之内或者更低通俗地说就是不给发动机加油使发动机慢慢停下来但由于是与车轮连着的所以就会使车速降下来档就是档位呗就相当于微波炉上那大火中火小火之类的…… 减档是切换大齿轮提高齿比动力提高了但速度降低了就是说相同转速下档位越低车轮转动的力越打但车轮的转速越低

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。　　发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？　　１、在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。　　２、在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。　　3、利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。　　4、如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。　　发动机制动就是拖档走，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了发动机，发动机对车有一个反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。　　先说说车速的降低我们就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。　　在说说发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机只要运转都会磨损费油就不存在什么保护发动机和省油了。不过发动机制动倒是可以增加刹车片的寿命。　　当然不能说发动机制动就没有用了，在长距离的下坡路段为了减速采用这种制动是最好的方式。不过这些都要建立在你能熟练的应用发动机制动的基础之上。

发动机制动是指抬起油门踏板,但不脱离开发动机,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

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