交通事故死亡，交通事故的死亡如何认定

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1，交通事故的死亡如何认定
2，怎么认定交通事故造成的死亡
3，交通事故造成死亡应该如何处理
4，交通事故死人了怎么责任认定
5，交通事故导致死亡
6，关于交通事故中死亡的处理

1，交通事故的死亡如何认定

是否是因交通事故死亡应做法医鉴定，如因交通事故造成对方死亡你朋友应承担刑事责任。

你自己说，是死亡一方导致的交通事故，且造成了第三方重伤致残，那么责任由死亡一方赔偿。但是交通事故，双方各有责任，您可以对死者家属进行一些有限的赔付。如果伤残方是由于你们的过失造成的话，那么伤残方我应该赔一半。

2，怎么认定交通事故造成的死亡

根据*部《关于做好交通事故统计工作的通知》规定：死亡是以事故发生7天内死亡为限，即7天内死亡的，按死亡事故统计，7天后死亡的，则不作死亡事故统计。交通事故的伤者在7天以外死亡的，虽然在统计上不作为重大交通事故统计，但对事故责任人的法律责任追究却不受死亡时间的限制。因为区别罪与非罪的主要界限是交通事故的后果和肇事者所负的交通事故责任，而不是在事故发生时是如何统计的。事故的受伤者7天后死亡的，应依法对构成交通肇事罪的肇事者追究刑事责任。

怎么认定交通事故造成的死亡

3，交通事故造成死亡应该如何处理

交通事故赔偿项目的赔偿标准：　　主要包括以下三部分：一、农村居民与城市居民区分标准;二、道路交通事故赔偿项目的赔偿标准;三、道路交通事故财产赔偿金额的赔偿标准。　　《人身损害赔偿解释》在赔偿项目方面和赔偿标准方面贯彻了全面赔偿的原则。其中赔偿项目方面增加了康复费、后续治疗费两项，并用“残疾赔偿金”代替“残疾者生活补助费”。具体体现在《人身损害赔偿解释》第17条、第18条的规定：　　(一)受害人遭受人身损害的赔偿项目包括：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。　　(二)受害人因伤致残的赔偿项目除第1项外还包括：残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。　　(三)受害人死亡的赔偿项目包括：除第1项费用外，还包括赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。　　(四)受害人或者死者近亲属遭受精神损害的慰抚金。

4，交通事故死人了怎么责任认定

一、办理程序向 112 指挥中心报警， 112 指挥中心接警后，通知值班民警 → 抢救伤者，保护现场，初步了解案情 → 是否道路交通事故 → 立案、现场勘查、调查取证 → 作出事故认定，需要追究刑事责任的，追究刑事责任 → 宣布责任认定，并告知当事人申请调解或向*起诉的权利 → 是否共同申请调解 → 组织调解 → 调解达成协议，制作《损害赔偿调解书》 → 根据违法事实作出处罚。二、提交的资料 1 、持交通事故当事人身份证、驾驶证、行驶证、机动车交通事故责任强制保险单及有效期限内的商业保险单据。 2 、开具工资证明、户籍证明、诊断证明、药费单据、车物损失证明。 3 、亡人事故，在*交通部门领取死亡尸体处理通知书后，提供：⑴死亡注销证明(由户口所在地派出所出具);⑵死者家庭成员户籍证明(由户口所在地派出所出具)。三、*机关交通管理部门作出交通事故认定书的时限 *机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。交通肇事逃逸的，在查获交通肇事逃逸人和车辆后十日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。四、不服交通事故认定书的复核当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级*机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。上一级*机关交通管理部门收到当事人书面复核申请后五日内，应当作出是否受理决定。上一级*机关交通管理部门自受理复核申请之日起三十日内进行审查，并作出复核结论，复核以一次为限。五、*机关交通管理部门对交通事故责任人的处理 *机关交通管理部门应当在作出道路交通事故认定之日起五日内，对当事人的道路交通安全违法行为依法作出处罚。对发生道路交通事故构成犯罪，依法应当吊销驾驶人机动车驾驶证的，应当在人民*作出有罪判决后，由设区市*机关交通管理部门依法吊销机动车驾驶证;同时具有逃逸情形的，*机关交通管理部门应当同时依法作出终生不得重新取得机动车驾驶证的决定。六、交通事故的赔偿当事人可以对道路交通事故损害赔偿进行协商，也可以一致请求*机关交通管理部门进行调解，经调解达成协议的，*机关交通管理部门应当当场制作道路交通事故损害赔偿调解书，由各方当事人签字，分别送达各方当事人。当时人不同意交通管理部门调解或经交通管理部门调解达不成一直意见的可以向交通事故发生地或被告住所地的*起诉。

出租车车主雇用无照人员驾驶需要负法律责任。 1、刑事责任。如果肇事司机经交警认定负事故的主要以上责任，肇事司机构成交通肇事罪。车主指使无证人员驾驶机动车的行为也构成犯罪，应当以交通肇事罪定罪处罚。 2、民事赔偿责任。车主对于受害人的损害要承担交强险限额赔偿之外的民事赔偿责任。

5，交通事故导致死亡

因交通事故死亡的，可以由双方根据交警认定的责任就赔偿进行协商，如果双方协商不成的，可以向*起诉要求赔偿。　　主要的赔偿项目有：死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金、交通费、医疗费、住宿费、误工费等。　　《道路交通安全法》　　第七十四条　对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求*机关交通管理部门调解，也可以直接向人民*提起民事诉讼。　　经*机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民*提起民事诉讼。

一、关于肇事司机是否承担刑事责任问题：首先应由交警队作出责任认定，无论是刑事责任还是民事赔偿，这个认定都是个前提和基础。如果司机负全部或主要责任，并且致一人死亡，就构成交通肇事罪，应处三年以下有期徒刑或者拘役；如果能够认定死机在事故发生后为逃避法律追究而逃跑，构成逃逸，应处3 年以上7年以下有期徒刑；如果是因交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡，那么就应判处7年以上（15年以下）有期徒刑。因为交通事故的责任认定是个很复杂的事情，需要多方面因素综合考虑，您介绍的情况比较简单，可能也不是很清楚现场的一些细节，所以我难以对司机的责任作出准确判断。但如果被害人没有违章，基本可以断定肇事司机应负全部或主要责任的。关于是否构成逃逸的问题。交通肇事后逃逸，是一个法定的概念，有其特定的构成要件。首先，其主观上必须是为了逃避法律追究；其次，构成逃逸的前提必须是具备下列情形之一：(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任；(二)死亡三人以上，负事故同等责任的；(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上。（四）交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并酒后、吸食*后驾驶机动车辆(五) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并无驾驶资格驾驶机动车辆的；(六) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；(七) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；(八) 交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并严重超载驾驶的。如果不具备上述任何一个前提条件，即使司机为逃避法律追究而逃跑，也不构成刑法上的逃逸。因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。二、关于民事赔偿问题：如前所述，首先应由交警队作出责任认定，无论是刑事责任还是民事赔偿，这个认定都是个前提和基础。但根据道路交通安全法第76条的规定，机动车与行人发生交通事故，机动车一方承担无过错责任。即无论机动车一方是否有过错，都要承担全部赔偿责任。但该条又规定，机动车方如果有证据证明行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任，至于减轻多少，各个省的规定是不一样的。说到民事赔偿，还有一个第三者责任强制险的问题。因为我国的第三者责任强制险今年7月1日才将施行，所以，我们现在没有真正的第三者责任强制险。但部分省（如我所在的江苏，还有上海）已将现有的机动车第三者责任险理解为是强制险。如果你所在的地区也这样理解的话，首先应由保险公司在一定的限额内赔偿（具体限额标准各地规定不同），超过限额的部分，才有肇事方承担。主要赔偿范围及标准是：1、丧葬费按照受诉*所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。2、被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉*所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。3、死亡赔偿金按照受诉*所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。其它问题你可以发信息给我，或到我空间留言。

根据描述对方负全部责任或主要责任，由于交通事故赔偿没有统一的标准，都是各省标准，告知通用的赔偿项目和计算方法，供你参考：1．医疗费：按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算凭据支付，结案后确需继续治疗的，按治疗必需的费用给付。2．误工费，当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，没有固定收入按最近三年平均收入或同行业人均收入来计算。3．住院伙食补助费：按交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算。4．护理费：伤者住院期间护理人员有收入的按照误工费的规定计算，无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。7．丧葬费：事故地上年度六个月人均工资标准来计算。8．死亡补偿费：按照交通事故发生地人均可支配性收入计算，补偿20年，六十以上每增加一岁减少一年，对七十五周岁以上的五年。9．被扶养人生活费（父母子女），以死者生前或残疾者丧失劳动能力之前实际抚养的没有其他生活来源的人为限，按照交通事故发生地居民生活困难补助标准计算，对不满十八周岁的抚养到十八周岁，对无劳动能力的人，抚养二十年，但六十周岁以上的每增一岁减少一年，七十五周岁以上的，按五年计算。10．交通费：按照当事人实际必需的费用计算凭据支付。11．住宿费：按照交通事故发生地国家机关一般工作人员出差住宿费标准计算凭据支付。参加处理交通事故的当事人亲属所需交通费、误工费、住宿费比照上述规定计算，但不得超过三人。因交通事故损坏的车辆，物品、设施等，应当修复，不能修复的折价赔偿。

6，关于交通事故中死亡的处理

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生的交通事故造成人身伤亡、财产损失的，应由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，超出责任限额部分，按照过错责任由加害人予以赔偿。《中华人民共和国刑法》交通肇事罪一、概念及其构成交通肇事罪，是指违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。（一）客体要件本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安犯罪。（二）客观要件本罪客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的：1、必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为，这生交通事故的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有：无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒后开车；航运违章的有：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有碍航行处锚泊或停靠；航空违章的有：违反空中交通管理擅自起飞，偏离飞行航线，无故不与地面联络，等等。上述违章行为的种种表现形式，可以归纳为作为与不作为两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。2、必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。3、严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。虽然行为人有违章行为，造成严重后果，而且在时间上存在先行后续关系，则不构成本罪。4、违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说，必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上；从时间上说，必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中，而是在工厂、矿山、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业，或者进行其他非交通运输活动，如检修、冲洗车辆等，一般不构成本罪。检察院1992年3月23日《关于在厂（矿）区机动车造成伤亡事故的犯罪案件如何定性处理问题的批复》中指出：在厂（矿）区机动车作业期间发生的伤亡事故案件，应当根据不同情况，区别对待；在公共交通管理范围内，因违反交通运输规章制度，发生重大事故，应按刑法第113条规定处理。违反安全生产规章制度。发生重大伤亡事故，造成严重后果的，应按刑法第114条规定处理；在公共交通管理范围外发生的，应当定重大责任事故罪。由此可见，对于这类案件的认定，关键是要查明它是否发生在属于公共交通管理的铁路、公路上。利用大型的、现代化的交通运输工具从事交通运输活动，违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，应定交通肇事罪，这是没有异议的。但是，对于利用非机动车，如自行车、三轮车、马车等，从事交通运输活动，违章肇事，使人重伤、死亡，是否构成交通肇事罪，存在不同的看法。第一种意见认为：交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪，即能够同时造成不特定的多人伤亡或者公私财产的广泛损害，而驾驶非机动车从事交通运输活动，违章肇事，一般只能给特定的个别人造成伤亡或者数量有限的财产损失，不具有危害公共安全的性质，因此，不应定交通肇事罪，而应根据具体情况，确定其犯罪的性质，造成他人死亡的，定过失致人死亡罪；造成重伤的，定过失重伤罪。第二种意见见认为，它虽一般只能造成特定的个别人的伤亡或者有限的损失，但不能因此而否认其具有危害公共安全的性质，况且许多城镇交通事故都直接或间接与非机动车违章行车有关。因此，上述人员违章肇事，应当以交通肇事罪论处。如果因其撞死人而按致人死亡罪论处，因其撞伤人而按过失重伤罪论处，是不合理的。目前司法实践中，一般按第二种意见定罪判刑，即以交通肇事罪论处。（三）主体要件本罪的主体为一般主体。即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。主体不能理解为在上述交通运输部门工作的一切人员，也不能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员，而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员以及非交通运输人员。交通运输人员具体地说，包括以下4种从事交通运输的人员，（1）交通运输工具的驾驶人员，如火车、汽车、电车司机等；（2）交通设备的操纵人员，如扳道员、巡道员、道口看守员等；（3）交通运输活动的直接领导、指挥人员，如船长、机长、领航员、调度员等；（4）交通运输安全的管理人员，如交通监理员、交通警察等。他们担负的职责同交通运输有直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可能造成重大交通事故。非交通运输人员违反规章制度，如非司机违章开车，在交通运输中发生重大事故，造成严重后果的，也构成本罪的主体。最高人民*、最高人民检察院《关于办理盗窃案件具体应用法律的若干问题的解释》中指出，“在偷开汽车中因过失撞死、撞伤他人或者撞坏了车辆，又构成其他罪的，应按交通肇事罪与他罪并罚”这一解释说明，非交通运输人员构成交通肇事罪，并不以肇事行为发生在交通运输过程中为要件。

机动车与行人发生交通事故，在责任未下达之前，医疗费用都由机动车一方垫付。新的《中华人民共和国道路交通安全法》以及《交通事故处理程序规定》中规定，暂扣事故车辆的目的只能是检验、鉴定的需要，暂扣期限限定为20天，需要延期的，经上级*机关批准可延长10天，检验鉴定后车辆立即放行。楼主要做的是保证伤者的医疗费用（车子有保险，这个垫付费用就不必要过多担心），如果因医疗费用不足而延误治疗产生更高的医疗费用就不值得了，待交通管理部门制作并送达《道路交通事故认定书》后，双方对交通事故赔偿的争议，可一致请求交通管理部门予以调解，或者起诉至*。

他的罪会很重的。现在是新的交通法律了。你自己去找律师问问。

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