直接顶

有直接顶、假顶和基本顶，但什么顶是采煤过程中管理的重要部分...煤矿自下而上有假顶、直接顶和老顶(也称基本顶)，假顶管理是顶板管理的重点。其特点是老顶是指直接位于顶板上或煤层正上方的坚硬岩层，能保持较大的暴露面积，一般不垮落，采矿工程技术人员通常根据顶板的力学性质和冒落特征将顶板分为三类，即上面提到的假顶、直接顶和老顶。

老顶是指直接位于顶板上或煤层正上方的坚硬岩层，能保持较大的暴露面积，一般不垮落。老顶破碎时对工作面有明显的影响，如直接顶急剧下沉，支架载荷急剧增大，液压支架(柱)安全阀频繁卸荷，使支架破碎，工作面冒顶或沿煤壁切顶。因此，对于工作面的支护来说，老顶来压是一个应该特别注意的问题。老顶初次来压是指工作面直接垮落落后，老顶初次断裂旋转，导致工作面顶板急剧下沉，工作面顶板普遍发生来压现象。

2 . 1 . 1(1981年煤炭工业部颁布)缓倾斜煤层工作面顶板分级方案是由中国煤炭科学研究院北京矿业研究院、中国矿业大学等34个单位根据350个工作面的矿压观测资料于1981年提出的。本方案作为部颁发的试行方案被煤炭工业部采纳。其分类基于强度指标D，由岩石单轴抗压强度Rc、节理裂隙间距B和层状厚度H组成..

根据对350个工作面的观测和统计，直接顶按稳定性不同分为四类(表2.1 ~表2.3)。测定单次抽水抗压强度Rc的岩样可从老顶制作，直径48 ~ 56 mm，高径比1.8 ~ 2.2，然后在实验室按煤炭工业部颁发的标准进行测定。节理裂隙间距b基于路面上肉眼可见的最发育的一组结构裂隙。取10 ~ 15个有代表性的观测数据的平均值作为计算指标。

地下开采的煤层顶板质量取决于顶板的岩石成分、结构和沉积构造，以及沉积后的早期差异压实作用和晚期构造作用。由于沉积环境的演化，煤层顶板岩体的岩性和岩相在水平和垂直方向上都发生了很大的变化。采矿工程技术人员通常根据顶板的力学性质和冒落特征将顶板分为三类，即上面提到的假顶、直接顶和老顶。其中，假顶一般由炭质泥岩或炭质页岩组成，机械强度低，随采随塌；直接顶一般由泥岩和砂质泥岩组成，具有一定的机械强度，通常能保持一定宽度的空顶不冒落，便于支护；老顶一般由厚砂岩组成，能保持一定的空顶距离，从而在一定时间内保持采场空间稳定。

关于你想知道的“汽车千斤顶支撑在哪里？”相关内容如下:插孔在哪里？1.在我们车的后备箱里，会有一个千斤顶。当车辆漏气、更换备胎时，这个千斤顶将起到至关重要的作用。2.首先，在车辆的用户手册中，我们会详细介绍使用千斤顶时的顶升位置。没有手动也没关系，因为大部分车辆都有类似千斤顶顶起的区域；

一般在车辆底盘两侧，门槛下方。下来后可以看到是一个金属凸点，上面有沟痕。当我们确认位置后，可以直接将千斤顶顶在金属突起上有凹槽标记的区域；4.使用千斤顶时，务必在平坦坚实的地面上使用。同时，关闭车辆并制动车辆，以防止千斤顶在车辆发动机运转时因振动或车辆移动而打滑。

煤层的顶板自下而上有假顶、直接顶和老顶(也称基本顶)。在一般煤矿，假顶管理是顶板管理的重点，大多数零星的屋顶事故都是由假屋顶造成的。但是，在支柱或支架的选择计算中，必须考虑直接顶板和旧顶板，支架选择是顶管管理的基础。如果托槽选择不够，后续一切都无从谈起，如果选择符合要求，日常管理中应考虑假顶。所以，顶板管理是管理的重点，但我们通常是挑选后再谈日常管理，所以假顶板才是重点。