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1，纳智捷车好不好

质量还可以，至少不比国产差，但是保有量小，后期保养维修可能不那么方便。要问大众朗逸和纳智捷哪个好，那肯定是朗逸更值得关注，毕竟销量在那里摆着，保有量大，维修保养方便。

纳智捷车好不好

2，纳智捷除了耗油还有什么缺点

这货除了有些装逼的高科技功能外，都是缺点。台湾比亚迪不是白叫的
小毛病多点吧，看过纳智捷的论谈，反应车的整体装配水平一般，接缝大做工一般。

纳智捷除了耗油还有什么缺点

3，纳智捷汽车怎么样啊开过此车的人给些建议如油耗舒适度整体

性价比很高 上市以后 销量不错 18万就能买到2.0T的汽油机 实属难得 配置不错 高速稳定性还行 越野能力还可以 燃油经济性一般 舒适度比较高 质量问题 因为时间比较短 还需要等等才能看出来 就现在来看 大7还是非常超值的

纳智捷汽车怎么样啊开过此车的人给些建议如油耗舒适度整体

4，纳智捷车怎么样耗油吗

我们对车辆的好坏不予置评，只说客观情况：纳智捷市场保有量很低。
耗油，而且很耗油，不过车还是可以！
这车就一拼装车，没有自己公司的产品都是外购件，这样的车能行吗
这个车口碑已经臭了 油老虎
不算特别耗油，但是纳智捷的内饰做的比较粗糙，车门不是特别好

5，纳智大7两驱2OT油耗多少

你好，纳智大7两驱差不多在十个油左右，具体个人驾驶习惯，路况不同，车辆的油耗也会有轻微的差别
你好，这款车型的平均油耗在10个左右，与个人的驾驶习惯和你行驶的路况有很大关系。
您好，纳智捷大7这款车，2.0T车型都是最早的老款车了，油耗很高，综合要达到14个左右了。现在新款都是2.2T的，油耗也要12-13个，具体要看路况和驾驶习惯了。
这款车，综合耗油大概在十个点左右，当然，跟驾驶员的驾驶习惯和路况有一定关系的。再看看别人怎么说的。
纳智捷这款车子的百公里综合油耗在11个左右了，具体根据个人驾驶习惯来决定的

6，纳智捷suv怎么样

作为市场上绝无仅有的台湾自主研发车型，纳智捷SUV在设计水准、配置前瞻性、发动机与底盘的功力上，表现要高于大多数大陆自主品牌作品，甚至某些方面有超越合资品牌成熟产品的表现，例如科技化配置，以及底盘调较功力。当然它身上也存在一些不完善之处，例如座椅人体工程不够好，被动安全配置不够全面，但总体来说出彩的地方比遗憾多。
纳智捷作为在台湾刚上市的品牌，总的来说，还行，不过小问题蛮多的，特别是油耗问题，差不多市区要13.5升每百公里，高速9.3升左右。建议还是等在大陆投产后，再过半年再买，因为可以参考大陆这边的使用情况 。另外，电子产品太多，线路也多，直接影响以后的保养维护，毕竟车只是作为代步工具。涡轮增压的维护成本也比较高，总体来讲，相对于别的suv，性价比还算不错，但是国产后的定价和保修还是略要斟酌。
纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。 动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。 越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。 另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍。扯远了，有兴趣自己再搜。
纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。 动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。 越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。 另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank+系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍。扯远了，有兴趣自己再搜。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

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