整体结构，人体组成结构

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1，人体组成结构
2，细胞的整体结构比如细胞膜什么的
3，预制混凝土装配整体式结构施工技术具体概念是什么
4，汽车的整体构成有哪几部分
5，立体构成包括哪些
6，汽车有哪些部件

1，人体组成结构

从整体结构讲：头，颈，躯干，四肢，尾五部分，但是人的尾椎骨退化，在身体内部从结构层次讲，基本单位是细胞，由细胞构成组织，由组织构成器官，器官构成系统，由系统构成人体。从物质构成讲由水，蛋白质，无机盐（铁，钙，锌，硒等），脂类，糖类

2，细胞的整体结构比如细胞膜什么的

细胞膜:保护细胞内部,支持与控制进出物质作用. 细胞壁:支持细胞内部稳定细胞形态,控制细胞生长扩大,参与胞内外信息的传递防御功能, 识别作用. 细胞核:内部有遗传物质,核糖*(简称DNA)与脱氧核糖*(简称RNA). 液泡:调节细胞渗透压、维持细胞的膨胀状态上有重要的作用。叶绿体与线粒体:细胞的营养库,把光能转换为自身所需的营养

细胞的整体结构比如细胞膜什么的

3，预制混凝土装配整体式结构施工技术具体概念是什么

1.主要技术内容预制混凝土装配整体式结构施工，指采用工业化生产方式，将工厂生产的主体构配件（梁、板、柱、墙以及楼梯、阳台等）运到现场，使用起重机械将构配件吊装到设计指定的位置，再用预留插筋孔压力注浆、键槽后浇混凝土或后浇叠合层混凝土等方式将构配件及节点连成整体的施工方法。具有建造速度快、质量易于控制、节省材料、降低工程造价、构件外观质量好、耐久性好以及减少现场湿作业，低碳环保等诸多优点。尤其预应力叠合梁、叠合板组成的楼盖结构，更具有承载力大、整体性好、抗裂度高、减少构件截面、减轻结构自重和节省钢筋等特点，完全符合四节一环保的绿色施工标准。其主要结构形式有：预制预应力混凝土装配整体式框架结构；预制预应力混凝土装配整体式剪力墙结构；预制预应力混凝土叠合梁、板、楼盖结构；预制钢筋混凝土框架结构；预制钢筋混凝土剪力墙结构等。2.技术指标安装施工及质量验收应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204、《钢筋混凝土装配整体式框架节点与连接设计规程》CECS43、《预制预应力混凝土装配整体式框架技术规程》JGJ224、《预制预应力混凝土装配整体式框架结构梁柱节点键槽式施工工法》（国家一级工法）的相关规定。3.适用范围各种结构类型的适用范围按照相应的标准、规程执行，其中：预制预应力混凝土装配整体式框架结构主要应用于抗震设防烈度7度及以下地区一般工业与民用建筑；预制预应力混凝土叠合板可用于抗震设防烈度不超过8度的一般工业与民用建筑楼盖和屋盖。4.已应用的典型工程南京审计学院国际学术交流中心、南京金盛国际家居广场、苏州万科金域缇香住宅小区、哈尔滨香坊区洛克小镇小高层住宅等。

4，汽车的整体构成有哪几部分

通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机，作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。底盘，接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系-将发动机的动力传给驱动轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系-将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮（转向轮和驱动轮）、悬架等部件。转向系-保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。制动装备-使汽车减速或停车，并保证驾驶员离区后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多的装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等。

汽车主要有四部分组成：1．发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。2．底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3．车身车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4．电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成. 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置.由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成.按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种,一般发动机为四冲程发动机

汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成。一、发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系。二、底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。传动系是将发动机动力传给驱动轮，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。转向系由转向器和转向机构组成。制动系一般由两套独立的装置组成，即行车制动系统和驻车制动系统。三、车身：用以安置驾驶员、乘客和货物。四、电器：由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成。

1．发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。2．底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3．车身车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4．电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。希望我的回答让您满意！

常用汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备。一：发动机——发动机是汽车的动力装置。作用是将燃料燃烧的热量转变为机械能，为汽车提供动力。二：底盘——底盘接受发动机动力，使汽车运动，并保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。作用是将发动机动力传给驱动车轮。行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。作用是布置、安装、连接汽车各总成，起到支持全车保证汽车行驶。转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。作用是保证汽车按照驾驶人所定方向行驶。制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。作用是行驶中减速、停车。车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。电气设备——为汽车启动、行驶及汽车附属设施提供电源。主要由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。以上只是普通汽车的构造，用于不同用途的特种汽车还会更复杂。

5，立体构成包括哪些

我认为如果说有线立体，有面立体，就应该有点立体。点：在几何学里，我们把点定义为“只有位置，没有面积，是零次元的最小空间单位。点的作用只是提示形象存在的位置。” 从立体构成的角度分析，点又是有形状，有体积的，它可以是有规则的，也可以是无规则的任意的一个形态。线：线在几何学里定义为：“点运动的轨迹，具有位置、长度、方向，而没有宽度、厚度。是具有长度的一维空间。” 在立体构成里我们把线扩大为三维的有质量的体来表现。面：面在几何学里定义为“线运动的轨迹”。面只具有位置、长度、宽度、而无厚度。是有长度和宽度二元构成的二元空间。可以看出，点线面在几何学里来说都不是三维的，也就不可能存在所谓的线立体，面立体。但在立体构成里面，点、线、面都只是一个相对的概念，如相对于地球来说，一个人就只是一个点。长江黄河只是一条线，中国版土只是一个面。所以我认为，所谓的线立体、面立体是指在一个特定的空间范围内，主要由线或者面组成。那这样点立体就成立了。点立体就是指一个主要由点组成的特定空间。晕，，，我觉得我回答得很专业了，如果你只是想知道有没有这个概念词，那可以说连线立体、面立体都没有。你在书上看到的也不过是后人总结、提出的新概念。要是还不满意答案，就只能去问问三大构成的创始人，包豪斯学院的约翰·依顿了。

立体构成包括点。线.面.体，点构成不是说就是所画的点，它包括动（没有大小）与静的定义（线的端点或线的交叉），它可以由许多的立方体构成，例如许多正方体，长方体堆积成的立体，都可以看做是点立体。。。。。，也可以是别的，假如你想了解更多的这方面的东西，我建议你去百度图片去查查点线面构成，你就知道了，这是艺术设计方面的，很简单，不用想的太复杂，不需要用数学去解释的，你看到了图片就知道了

平面构成文字、图形、色彩同为构成平面设计的三大要素，以其各自的特点在平面设计中担当不同的角色，起着不同的作用。从一般意义上讲，图形传递信息的速度要比文字快得多，越是富有意境性的图形越能抓住观者的视线并快速传递所携信息。图形以其不可替代的形象化特征成为平面设计中的视觉重点，以其独特的魅力理所当然成为设计师们的设计表现重点图形在平面设计中的应用 　　　　1.变异图形在平面设计中的应用 　　在现代平面设计中设计师们除了运用写实图形﹑变形图形来表达自己的设计意图外，还常常运用变异图形这一比较特殊的构形手法来表达自己独具匠心的设计意图。 　　变异图形由于其反传统的思维方法、超常规的构形方式，往往能从大量司空见惯的平庸图形中脱颖而出，特别引人注目和深思，也越来越普遍地得到观者的欢迎。 　　2. 规则及不规则图形在平面设计中的应用 　　不规则图形是和规则图形即严格的几何图形相对的图形。一般而言，在平面设计中，规则和不规则构成一种相辅相成的关系，这种互补关系有着心理学上的深层依据。规则的图形倾向于稳定、静止、秩序，但一味规则也很容易导致单调和刻板；不规则的图形显得活泼、生动，但走向极端就会变成杂乱无章。“秩序感” 是人们审美知觉活动的一条基本心理学原则，在这种知觉过程中，太单调的图像引不起人的知觉兴趣，太杂乱的图像又使人茫然，因此装饰艺术的审美要求就建立在这种简单与复杂、规则与不规则之间。 　　当然，不规则图形在平面设计中还有许多其他的表现方式，例如，规则图形的不规则排列可以取得活泼的效果；采用挪用、拼贴手法的一些设计作品也不可能按照严格的几何图形来制作，因而就打破了单一图形的局限。各种形象素材和字体的随机排列已经形成一种重要的视觉文化现象。从广告、招贴到书籍装帧、网页设计乃至服装图案，我们都可以看到不规则图形的影子。 　　3.分形图形在平面设计中的应用 　　在平面设计中经常涉及许多图形图像，利用分形理论可以绘制出变幻莫测、五彩斑斓的抽象图像。分形，简单说就是一个图像，但这个图像具有无穷自相似性，整体的结构被反射在其每一部分中，分形总是呈现出参差不齐和不规则的状态。像平齿植物菜花和硬花甘兰，它们的每一分支和嫩枝都与其整体非常相似，其生成规则保证了小尺度上的特征，成长后就变成大尺度上的特征，当客体的部分和整体完全相似，就可以说客体是线性自相似的。同样，如果将它应用于平面设计，尤其是平面广告、包装设计中，必定会取得意想不到的效果。分形图形根据它实现的算法不同，可以有多种类型。分形图形目前在广告印刷、平面设计、服装设计等许多方面有了广阔的应用。分形不仅为设计者提供了一种新的设计手段，而且使设计者有了更广阔的想象和拓展的空间，可以更直接地体现设计者的创作意图，相信分形图形在平面设计中会有更好的发展前景。 　　4.中国传统文化元素在平面设计中的应用 　　在文化多元化的今天，中国的平面设计要想融入国际现代设计大舞台，更好地与各国设计界进行交流、沟通，就必须在加快熟悉国际通用的设计语言的同时，深度挖掘中国的传统文化元素，并对两者进行有益的补充。只有这样才能更好地符合平面设计的当代审美标准，从而对我国艺术设计的发展产生积极的影响。 　　传统文化元素包括了宫廷美术、文人美术、宗教美术、民间美术等，它为我们今天的平面设计提供了丰富的借鉴元素。平面设计中的图形小至一个标志，大到高速公路旁的路牌广告，其应用非常之广，它传达着信息，并给人以强烈的视觉冲击力。 　　中国传统造型背后的“意”是人们迷恋其造型的关键，不论古人还是现代人，对美好事物都一样的心存向往，因而传统造型背后的吉祥意味同样适用于现代设计，适用于表达现代人的设计意念。人们追求的主要是图形身后蕴涵的意义。如中国联通公司的标志就是采用了中国传统图形“盘长”，俗称“方胜”，表达了人们四环联通，日久天长，路路相通，一切美好的意愿，来隐喻通信事业处处顺畅之意。 　5.象征图形在平面设计中的应用 　　将象征图形的希望一味的寄托于传统图形的继承是不够的，还要在现有的图形中，不断创新、挖掘出新的图形，只有这样才能大大丰富象征图形的表现形式。方法有二种：一是“旧图新说”。指对传统图形的创新，这要建立在广泛的群众基础上，把先前广为人知的，流传很久的，寓意深刻的传统图形，在不改变原意的情况下，加入

怎么没有立体构成呢```我们上的三大构成:有平面构成,色彩构成,立体构成.

6，汽车有哪些部件

基本构造汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 4.启动系：起动机点火开关蓄电池 5.点火系：火花塞高压线高压线圈分电器 6.曲柄连杆机构：连杆曲轴轴瓦飞轮活塞活塞环活塞销曲轴油封 7.配气机构：汽缸盖气门室盖罩凸轮轴气门进气歧管排气歧管空气滤消音器三元催化增压器中冷器等二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L 2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 b.转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定希望可以帮助到你哦~

汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。1、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。二、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L2、行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：a、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；b、承受汽车的总重量和地面的反力；c、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；d、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 3、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：a、转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。b、转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。c、转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。4、制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系分类：a、按制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。b、按制动操纵能源：制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。c、按制动能量的传输方式：制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。a、制动操纵机构：产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。b、制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。三、汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。1、车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2、车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。3、车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。4、车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。5、车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。7、为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。四、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

1、发动机配件：缸盖、机体、油底壳等2、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等 3、配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等4、进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等 5、排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管6、传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴（万向节）、轮毂等7、制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等8、转向系配件：转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等9、行驶系配件：钢圈、轮胎、悬挂类10、悬挂类：前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等11、点火系配件：火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等12、燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等13、冷却系配件：水泵、水管、散热器（水箱）、散热器风扇14、润滑系配件：机油泵、机油滤芯、机油压力传感器15、电器仪表系配件：传感器类、灯具类、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类　　灯具类：装饰灯、防雾灯、室内灯、前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡　　开关类：组合开关、玻璃升降开关、温控开关等　　空调类：压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇　　传感器类：水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等16、其它附件：安全气囊、安全带等。

1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。说得简单点就是踩油门能使发动机产生动力带动车轮，所以一加油就走了。

主要部件，发动机，变速器，悬架，轮胎，传动轴。车身，

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