连环追尾，连环追尾责任怎么划分

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1，连环追尾责任怎么划分
2，连环追尾责任怎么划分
3，连环追尾谁负全责
4，机动车连环追尾责任如何认定汽车追尾如何处理与赔偿
5，连环追尾相撞如何确定各方的责任
6，连环追尾的交通事故责任该怎样认定

1，连环追尾责任怎么划分

乙赔甲，丙赔乙，丁赔丙，最重要的还是要看交警认定。还要看具体情况，假如乙丙已经停住了，由于丁的撞击才使乙丙甲追尾，，这种情况的话可以认定丁车全部责任，我一个朋友出过这种事故，如果是乙丙自己撞上去的，丁就不该负全责。

1·汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。2·一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。3·当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

2，连环追尾责任怎么划分

高速路连环追尾责任划分　　具体问题具体分析，如果你的车没有违法行为，不同情况的追尾责任认定还不一样，关于追尾责任认定的详细分析，以下种情况：　　 1：后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;:　　2：夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;　　3：前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

3，连环追尾谁负全责

各追各的责，由交警统一判定。简化一下，比如说三车。如果A刹车，B追尾A，然后C再追尾B，那么AB之间，B全责，BC之间，C全责。如果A刹车，B也刹车，没有追尾，然后C追尾B，顶着B再撞到A，那么AB都无责，C全责。实际连环追尾的责任都要由交警实地定责，要是车多的话，就交给警察去头疼吧。基本上就是后车赔前车的原则了吧。

还有一种特殊情况，那就是连环追尾由于连环追尾比较复杂，所以就要按情况来讨论了。就拿四车连环相撞来说明问题。如果4辆车几乎是在同一时间撞上的！这样就是最后一辆车的责任了，最后一辆赔前面三辆的，因为前面三辆本来都刹住了。然后因为你的最后一击导致了连环追尾，所以必须你赔了如果4辆车不是同时撞上的，是a,b,c三辆先同时撞上的，然后d再boom的撞上c，那这时候就是c赔前面两辆的。然后d再赔c的，因为前面三车追尾是c导致，所以d只用对c的负责。如果前车a违规，比如强行变线，导致的后车连环追尾。那这时候，就应该由a来赔后面的所有车。多车连环追尾的严重事故这种事故交警一般会对第一责任人进行确认，之后就简单处理了，组织大家协商处理。保险公司也会推出车险理赔免事故证明，实行全国通赔，做到简化手续，快捷理赔。

连环追尾谁负全责

4，机动车连环追尾责任如何认定汽车追尾如何处理与赔偿

一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离;在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。

1、电动车是非机动车，在机动车道上追尾汽车，说明其速度较快，因此电动车为全责；但如果是摩托车的话，摩托车是机动车，其追尾汽车，就要看汽车有无违章，如果有违章者，就要根据违章的严重程度区分责任了。如果汽车没有违章，那就是摩托车的全责。2、如果是双方都没有操作，就不用处理了，抓紧时间各走各的就行了。一般来说，电动车与机动车发生交通事故，判机动车责任大或全责，但你这是电动车在机动车道上追尾机动车，就得是电动车的责任大了。而追尾本身在交通事故责任认定上就是追尾的车辆为全责。

5，连环追尾相撞如何确定各方的责任

连环追尾交通事故责任认定规则： 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任; 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任; 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。【法律依据】《道路交通事故处理程序规定》第六十条规定，*机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

1、责任对等，各修各的车，各付各的费用。 2、取双方修车费用的平均数，花钱少的则补偿花钱多的（如：甲方花1200，乙方花1800，平均数是1500.则甲方向乙方补偿300）。 3、以事故处理部门的意见为准，双方如无争议，执行即可。

6，连环追尾的交通事故责任该怎样认定

高速公路发生连环交通事故,责任应当如何分担？　　[案情]　　卢某系某事业单位司机。2002年7月8日,卢某为单位从外地运输印刷品,深夜返回途中,驾车进入高速公路行驶。由于其过度疲劳,注意力分散,未注意前方车辆为变换车道而降低行驶速度,导致两车追尾,卢某受轻伤。卢某在未采取任何措施的情况下离开现场,到医院治疗。被追尾车辆的驾驶者宋某及乘车人赵某开启危险报警闪光灯,并在车辆行驶方向后方100米处设置警告标志后,在现场守候,等待交警前来处理。几分钟后,刚参加过朋友聚会的张某酒后驾车,以每小时110公里的高速同向驶来,冲入事故现场,与卢某的车发生剧烈撞击。张某当场死亡。两辆车皆严重毁坏。守候在现场的宋某和赵某受重伤,造成了一起重大交通事故。　　[焦点]　　本案的焦点是在高速公路上发生连环交通事故,谁应当承担主要责任。在处理中,有两种不同的意见：　　一种意见认为,卢某因违反法律的禁止性规定,疲劳驾驶,造成了第一次交通事故。交通事故发生后,其在未采取任何处置措施的情况下离开事故现场,与第二次交通事故的发生有重要的关联,负有不可推卸的责任。因此,卢某应当对此次交通事故负主要责任,司法机关应当追究其交通肇事罪的刑事责任。　　另一种意见认为,卢某疲劳驾驶的违章行为导致其驾驶的车辆与前车追尾,对此次交通事故应当负主要责任。第一次交通事故发生后,卢某虽未依法采取处置措施,离开现场赴医院治疗,但事故另一方当事人宋某与赵某已在现场采取了相应的处置措施,客观上弥补了卢某的过失,化解了现场可能存在的危险。因此,对于后一起严重交通事故,卢某不应负主要责任,应当由酒后驾车的张某承担主要责任。　　[评析]　　此次事故事实上是一起连环交通事故。第一起事故是由于卢某违反《道路交通安全法》“过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车”的禁止性规定造成的。卢某应当对第一起交通事故负主要责任。但第一起交通事故造成的人身和财产损失不大,属于一般交通事故,不足以构成犯罪。第二起交通事故发生时,卢某已离开事故现场,其车辆亦处于静止状态,事故主要是由于张某酒后驾车造成的。卢某的违章行为对于第二次交通事故只能是一个间接原因,与第二次交通事故的发生没有直接的、必然的联系。虽然卢某未在事故发生后依法采取应急处置措施,但经宋某等人予以补救后,卢某不作为的违法行为与第二起事故的关系链已被斩断,不应依此认定卢某对后来发生的第二起严重交通事故负主要责任。所以,笔者认为,第一次交通事故应当由卢某负主要责任,第二次交通事故应当由酒后驾车的张某负主要责任。　　本文引用地址

在固戍地铁站坐m240路，到宝安交通运输局①站下车，过天桥就到宝安交通运输局。

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