MAWB，M BILL 和 H Bill 是什么意思呀

本文目录一览

1，M BILL 和 H Bill 是什么意思呀
2，提运单号码的分类
3，空运运单分不分主单和分单
4，空运的主运单时MAWB分运单时HAWB海运是怎么表示
5，航空主运单和分运单的区别
6，主运单和分运单的关系

1，M BILL 和 H Bill 是什么意思呀

海运：M/B = master bill of lading. 船公司提单 H/B = house bill of lading. 货代提单空运：MAWB(Master Air Waybill)主单号 HAWB(House Air Waybill)分单号

M BILL 和 H Bill 是什么意思呀

2，提运单号码的分类

(1)提单号码(B/L No.)是江海运输承运人给提单编排的号码，便于承运人通知、查阅和处理业务。(2)航空运单(Air Way Bill，AWB)号是由航空承运人或其代理人签发的货运单据(航空运单)上编排的号码。航空运单分两种，一种是航空公司签发的，称为总运单(Master Air Way Bill，MAWB)，总运单的编号称为总运单号;一种是航空货运代理人签发的，称为分运单(House Air WayBill，HAWB)，分运单的编号称为分运单号。如果发货人直接委托航空公司运输，没有经过航空货运代理公司，则航空公司直接向发货人签发总运单，就没有分运单。(3)铁路运单号是指铁路运输承运人在运单上编排的号码。提运单号和运输工具有对应的关系，也就是提运单必须是载运所申报货物进出境的运输工具所对应的提运单。

楼主，你发货之后快递应该给你一张单子，在那单子的上面也或者是下面有一个条码区，条码区下面有一组数字，那组数字就是运单号！当然如果你有条码扫描设备可以直接扫描条码。

提运单号码的分类

3，空运运单分不分主单和分单

空运提单一般都会分主运单（MAWB，Master Air Waybill）和分运单（HAWB，House Air Waybill）的。一、航空主运单(MAWB，Master Air Waybill) 凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。二、航空分运单(HAWB，House Air Waybill) 集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。

空运运单分不分主单和分单

4，空运的主运单时MAWB分运单时HAWB海运是怎么表示

船东单/主单：MB/L=MASTER BILL OF LOADING 货代单/分单/小单：HB/L=HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) 区别： 1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。 2、一般如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，货代可以帮你做到这些，当然、不是免费的，还有就是有些大货代在某些航线会有约价，你必须使用HB/L才可以享受这约价，最后就是有时为了保护客人信息，要使用HB/L。 3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。 4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函、当然MB/L也可以帮你倒签但船公司一般比较难。 5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右

5，航空主运单和分运单的区别

主单又称主运单，由相关航空公司印制并出具，主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单，可以称为提单，由货代公司印制并出具，分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。主运单是由货代公司至航空公司领取，货代在主运单上显示相关信息后，再返还给航空公司，由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量，多数情况上接近货物的实际重量，因为航空公司要借此配载飞机平衡，所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单，这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差，因为这个就是货代赚取利润的方法之一。主运单的作用，就是告知航空公司，相关货物的数据，货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地，多数情况，主运单上的发货人为货代公司，收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人，及安排货物清关并收取一定费用。分运单上的作用就是让货主知晓，相关货物所安排的是啥航空公司，预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据，籍此向货主收取相关运费。一般给海关的舱单信息都是根据主单来的,海关接到的信息也只是显示件重尺,具体的品名不是一定显示. 出现主单和分单是因为：很多做货代的他们做一单货,而这一单货里面可能包括了多个出口商,在这种情况下,一个主单下面就会对应了多个分单.一个分单可以对应一个出口商.主单和分单就是这个关系。主单都是对于各个代理来说的,分单是实际的收货人和发货人,所以一般给客户都是分单,主单对于客户来说根本就没有意义,都是代理,即使客户拿到主单也不知道这票货是不是你自己的。主单上的发货人是货代自己，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。分单上的发货人是你自己，收货人是你国外的客户。国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的，不靠主单的。出直单是指主单上的发货人直接打你，而收货人直接打你的客户，不出代理，但货到了国外后航空公司会帮你指定一个代理，这个代理是哪家你就不知道了，收货人是不可能直接与航空公司交涉的，总要通过货运代理的，否则航空公司怎么忙得过来。

航空运单主要分为两大类：一、航空主运单(mawb，master air waybill)凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。二、航空分运单(hawb，house air waybill)集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货a、b和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系选自锦程全球订舱中心

6，主运单和分运单的关系

这样操作是对的. 到付货物必须出分运单有2个原因.原因1: 因为主运单(MAWB)是航空公司的运单，通常只能打预付(FREIGHT PREPAID)，不接受到付(FREIGHT COLLECT). 原因2:如果你是到付货物，货代公司就要委托海外代理向收货人(CONSIGNEE)收取. 如果出主运单，运单上的发货人和收货人是实际收发货人(不是代理), 客人用公司盖章的文件就可以直接从航空公司换正本运单，并且报关提走货物.海外代理无法控制货物，也无法用货物控制收货人是否支付到付运费.只有出分单的时候，主单收货公司是海外代理，那么航空公司将货物和主单放给海外代理，只有收货公司支付到付运费后，海外代理才会把分单/主单给收货人去报关，并且报关后放货给收货人. 如果你还有不明白的地方可以再向我咨询.

分运单是货代单HOUSE B/L，由各货代公司签发；主运单（MASTER B/L)，是由各船东签发。SHIPPER经货代订某船公司的仓位，实际上，是货代与船公司建立承运关系，而SHIPPER是与FORWARDER建立承运关系。一般情况下，如果没有明确要求出船东单，一般都是由出货代提单，而船东单上的SHIPPER就是各货代公司了，而不是真正的发货人，货代单上的SHIPPER才是真正的发货人。两者区别：船东单是在目的港用于提贷的凭证，而货代单在目的港是不能用来提贷的，必需到货代的指定代理那里换取提货单后才可以去提贷，这就是最大的区别了！如果你是直接跟船公司订舱，是你与船公司建立承运关系，提单由各船公司签发，不管是出口哪里，就没有存在主运单和分运单了。

所谓分运单，也就是货代单house b/l，由各货代公司签发；而主运单（master b/l)，是由各船东签发。 shipper经货代订某船公司的仓位，实际上，是货代与船公司建立承运关系，而shipper是与forwarder建立承运关系。一般情况下，如果没有明确要求出船东单，一般都是由出货代提单，而船东单上的shipper就是各货代公司了，而不是真正的发货人，货代单上的shipper才是真正的发货人。两者到底有什么区别呢？当然有啦！船东单是在目的港用于提贷的凭证，而货代单在目的港是不能用来提贷的，必需到货代的指定代理那里换取提货单后才可以去提贷，这就是最大的区别了！当然，如果你是直接跟船公司订舱，就是你与船公司建立承运关系，当然提单由各船公司签发，不管是出口哪里，就无所谓存在主运单和分运单了。