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1，飞机提前会提前起飞吗

飞机只会延迟。。。
流量控制放行快就会提前起飞

飞机提前会提前起飞吗

2，飞机会提前起飞吗我老公今天回来说飞机提前起飞了我有些不相信 搜

不会提前起飞 除非特殊情况 提前起飞会造成很多损失 你老公骗你的
飞机是空气动力学的应用，飞机的流线型设计是为了减少空气阻力，如果是后倒，飞机将承受巨大的空气阻力。飞机的助跑、不直接起飞都是为了充分得到升力的帮助。斜度上飞则是平衡机身，适应升力的变化

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3，飞机 提前多久

机场给出的最保险的时间是提前90分钟达到达机场。如果是一些繁忙的机场并且是出行高峰期的时候建议提前120分钟到达机场。一般机场并且在淡季提前60分钟即可。所以提前90分钟是最保险的情况。希望回答可以帮助您
我是乘务员 一般国内航班提前半小时停止办理值机手续并开始检票登机 国际航班一般提前四十分钟停止办理值机并开始登机 当然前提是飞机正点起飞

飞机 提前多久

4，机票能否提前航班

你好：可以把乘机时间改签提前的。旅客购票后,如欲改变航班、日期、舱位等级,必须在原指定的航班起飞前两天提出,并只能变更一次。旅客购票后，如要求改变航班、日期、舱位等级应在原指定航班飞机规定离站时间48小时前提出，变更舱位等级，票款多退少补。客票只能变更一次，再次变更，须按退票有关规定办理后，重新购票。但由于乘运的航空公司的航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班，或为其签转其他航空公司的航班；如因上述原因，旅客的 舱位等级也需变更时，票款的差额，多退少补。客票改签有几种类型：变更舱位；改变航班日期；改变乘运人等，是自愿变更还是非自愿变更，其处理方法不同。国内航班机票如果是OK票，即签好的票，可以在一年时间里改签。如果是OPEN票，即未确认座位的几票（非OK票），从开票之日起到确认日期为一年限制，确认日期后，即OK了以后， 还有一年的改签时限。可以改签的次数，国内航空公司的规定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有这样的规定：只要当时可以提供座位，且在有效时限以内，均可改签。
这个可说不准，航空公司什么时候通知旅行社，他们什么时候通知你，一般会提前一天以上，但遇到天气问题，去了机场才知道是否正常起飞。航班取消这个问题不好说，就算你给机场打电话 他们也不确定的

5，飞机为什么会提前起飞

流量控制放行快就会提前起飞
飞机会起飞是 因为飞机机翼上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。 说的再直观点：上表面数据一律假设为1，下表面一律假设为2。 则：机翼上表面长度为s1，下表面为s2，上表面和下表面在空气中移动的时间一定，设为t，t1=t2，由此可以得出：v1=s1/t1 v2=s2/t2 s1＞s2 t1=t2，所以：v1＞v2，根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力f1小于下表面的f2。f1、f2的合力必然向上，这就产生了升力。 当飞机的机翼为对称形状，气流沿着机翼对称轴流动时，由于机翼两个表面的形状一样，因而气流速度一样，所产生的压力也一样，此时机翼不产生升力。但是当对称机翼以一定的倾斜角（称为攻角或迎角）在空气中运动时，就会出现与非对称机翼类似的流动现象，使得上下表面的压力不一致，从而也会产生升力。这就是飞机能离陆升空并在空中飞行的奥秘。

6，飞机为什么会提前到达

原因有二：1、提前离港起飞。停止办登机牌后，乘客很快都上了飞机，机场跑道和空域当时正好空闲，可以提前起飞。2、飞行速度加快。航线原定速度行驶过程中，可能某些时间段速度提高了。火车其实也有提前到站的时候。扩展资料：飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。航线：飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。（这个是定义）飞机在空中具体是如何确定线路的呢？首先，飞行员会把出发机场和到达机场以及途中要经过的导航点输入到飞机的电脑中。当飞机升空后，导航点和飞机之间会不断的交换数据，从而引导飞机的自动飞行系统控制飞机往下一个导航点飞行。也就是说，飞机在空中的线路是由空中交管指挥中心控制的。参考资料：飞机_搜狗百科
原因有二:1、提前离港起飞。停止办登机牌后，乘客很快都上了飞机，机场跑道和空域当时正好空闲，可以提前起飞。2、飞行速度加快。航线原定速度行驶过程中，可能某些时间段速度提高了。火车其实也有提前到站的时候。扩展资料：1、为确保顺利登机，国内航班建议在航班起飞前1.5小时到达航站楼，航班起飞前30分钟将停止办理乘机手续;国际航班建议最晚在航班起飞前2.5-3小时到达航站楼，值机柜台截止办理手续的时间为航班起飞前30-60分钟不等，各航空公司具体规定不同，敬请留意机票说明;2、请随身携带护照、签证、旅行证件、现金、票据等贵重物品。3、基本上要提前一到两个小时到机场，进入机场后就办理换登机牌，行李托运，然后进行安检，安检完了你就能在相应的候机厅坐着等了，整个过程不算太麻烦，机场里到处都是地勤人员，有不懂的就问他们就行了。参考资料：飞机（交通工具）_百度百科
原因有二：1、提前离港起飞。停止办登机牌后，乘客很快都上了飞机，机场跑道和空域当时正好空闲，可以提前起飞。2、飞行速度加快。航线原定速度行驶过程中，可能某些时间段速度提高了。火车其实也有提前到站的时候，只是我们平时只注意到晚点，其实偶尔也会遇到提前。扩展资料：飞机延误航班延误是指航班降落时间（航班实际到港挡轮挡时间）比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟15分钟以上或航班取消的情况。民航总局出台《航班延误赔偿指导意见》督促航空公司改进服务，减少航班延误。2017年1月9日，中国民航局发布关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告。航班降落时间（航班实际到港挡轮挡时间）比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟15分钟以上或航班取消的情况称为延误。航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。
这个因素很多呀~~比如航路上顺风超级大~~那飞机的地速就会很大！~~不要小看风的影响哦！~~成都到浦东~因为吹的是西风~~所以~~我们从成都去浦东通常只要2个小时左右~但是浦东去成都就要3个多小时！~~第二个因素就是管制员指挥飞机走临时航路或者是直飞~~~航路可不是直直的~~它是要转弯绕路的~有的时候跟其他飞机没有什么影响~~运气好的话~可以直飞~也能快不少！~~希望回答满意！
飞机提前到达的原因有以下几点：1.航线规划是按照一个比较保守的速度来计算的，而实际飞行速度会有差异。通常飞行速度会明显快过规划速度。2.顺风，比如冬季西风盛行，从西安飞上海一路上顺风可以达到100节以上，相当于每小时比正常多飞了100海里。3.飞机提前离港起飞，停止办登机牌后，乘客很快都上了飞机，而刚好机场跑道和空域当时正好空闲，可以提前起飞，导致了飞机提前到达目的地。火车也有存在提前到达的情况，有时候因为铁路规划的问题，有些线路并不忙，比如说原本需要避让的另一趟车晚点了，不需要停车避让，就有可能提前到站。扩展资料：晚点原因如下：1.天气原因：天气，大雨、大雪、大雾等等一切不正常的天气都有可能造成航班延误，经常有旅客问“雨停了，为什么还不能飞？”雨不下了不代表雷区也走了哇！机场拥堵就像高速事故堵一个小时，事故车拖走了也不可能马上通畅，因为积压的车太多，还是得慢慢排队。2.流量控制：就像空中堵车，空域或机场设施不足造该起飞的不能起飞，该降落的不能降落。很多空域是不允许民航进入的，留给民航使用的空域少得可怜，首都机场起降架次又比较多，就造成流量控制。又或者夏天一场雷雨持续两个小时，很可能会造成五个小时内航班都要排队起降。3.机械故障：飞机出现故障，没修好之前，敢飞你敢坐么？不能换飞机么？全世界所有航空公司都不敢说，随时有空闲调用飞机的。成本，飞机养护成本非常高，停着不飞就好像在往外撒钞票，这个跟汽车完全不是一个概念。能不能换飞机要看有没有同航线飞机调换，要看有没有空余运力，要看空管局批不批，个别航空公司还要看飞机是哪个分公司的。4.航空公司原因：这种情况往往发生在航班时刻更换，或其它机场发生严重延误，需调派飞机。换飞机换飞机就是一种情况，调一架飞机往往就代表了另外一个航班很有可能延误。参考资料：航班 搜狗百科

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