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1，运输合同协议书

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运输合同协议书

2，运输协议怎么写

”上述3个地方的人民法院对这类运输合同纠纷都有管辖权，当事人到任何一个法院起诉都可以。对两个以上有管辖权的人民法院，当事人只能选择其中一个法院起诉，由最先受理的人民法院审理。

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3，补充协议怎么签订

很明显，这是合同主体变更，不应签补充协议，而是与B公司签订协议，这样才是风险最小化的。补充协议一般是对合同内条款协商变更或补充，而不是关键的双方主体变更。
合同未尽事宜，经双方协商可签订补充协议，补充协议同合同具有同等法律效力。

补充协议怎么签订

4，合同补充协议怎么写

主要写明合同主件没有阐述清楚或是需要着重明确双方责任义务的内容和合同主件中没有涉及的相关问题。重要的是进一步明确双方的责任义务。
1、补充协议与原协议均是对建设工程的约定，二者有相同的效力。 2、如果所补充的内容与原协议的内容有矛盾的地方，应当明确约定以补充为准。 3、补充协议只是对某些项目的补充，无法全面替代原协议。如果，要否定原协议的主要内容，可终止原协议，重新签订协议。

5，补充协议怎么写呀

　　《XX合同》补充协议　　甲方：　　乙方：　　本协议中的所有术语，除非另有说明，否则其定义与双方于 年 月 日签订的《XX合同》（以下简称“原合同”）中的定义相同。　　鉴于：　　原因 。甲乙双方本着友好，互信，互助的原则，经友好协商，依据实际情况，在原意向书基础上补充合作条款部分内容，特订立以下补充协议。　　一、协议内容补充修改部分为：　　1、“三-2”需要补充或者修改的内容　　2、同上写内容　　二、本协议生效后，即成为原意向书不可分割的组成部分，与原意向书同具有同等的法律效力。　　除本协议中明确所作修改的条款之外，原意向书的其余部分应完全继续有效。　　本协议与原意向书有相互冲突时，以本协议为准。　　三、本协议一式贰份，甲方执壹份，乙方执壹份，具有同等法律效力，自双方签字盖章之日起生效。　　甲方签字： 乙方签字：　　年 月 日 年 月 日　　———————————————————分割线————————————————————　　简单点说就是分以下几点：　　标题；　　谁和谁；　　因为什么所以在哪个合同的基础上补充；　　补充和修改的内容；　　补充协议和原合同有同等法律效力，被修改的地方按补充协议的内容为准；　　一式几份，谁拿协议的谁画押再写上日期。

6，运输 赔偿 格式合同

首先，可以要求全额赔偿。你与物流公司之间属于货运合同关系，物流公司负有将货物安全运抵指定位置的义务。 其次，应注意以下问题： 货物价值的依据 运输单据 格式合同的提供方是谁 有权受理的法院 合同签订地、被告住所地、货物始发地、到达地均可，如你们双方有约定则按约定。 受理时间为提交诉状后的7日内 审理时间为3-6个月，
货物运输合同是承运人将托运人交付运送的货物运送到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。本意见所指货物运输合同不包括由《海商法》调整的海上货物运输合同。 一、货物运输合同的特殊性 （一）合同主体的特殊性 1、承运人：提供运输服务，其基本条件是应当具备相应的运输工具； 2、托运人：可以是货物的所有人，也可以是货物所有人委托的运输代理人或者货物保管人； 3、收货人：虽未参与运输合同的订立，但是运输合同的收益人，享有接收货物的权利的同时，依法应当承担相应的法律义务，如及时提货、支付运费、负检验义务等。 （二）合同形式的特殊性 运输合同通常是标准合同，基本形式有托运单或者货物运单，当事人也可以通过签订具体的书面合同明确各自的权利、义务。 （三）合同变更、解除条件的特殊性 托运人享有法定的单方的合同变更、解除权，但对变更、解除合同造成的损失及费用，应当予以赔偿。 （四）运输合同的不得拒绝性 从事公共运输的承运人（指具有独占地位以及其提供的服务具有公用事业性质的承运人）不得拒绝托运人通常、合理的运输要求。 （五）法律适用的特殊性 由于运输行业的特殊风险，法律对承运人的某些权益予以特殊保护。故除合同法外，当事人的基本权利和责任有专门的法律、法规和规章调整的，应当遵循普通法和特别法的适用原则。 二、关于当事人的诉讼主体资格 （一）承运人、托运人均可成为适格原、被告； （二）两个以上承运人以同一运输方式联运的情况下，托运人起诉与其签订合同的承运人的，应将损失发生区段的承运人列为共同被告； （三）托运人的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，适格被告仍应为托运人而非受让人； （四）收货人是合同的利害关系人，可列为案件第三人。 三、关于实体审理的若干问题 （一）承运人的损害赔偿责任 1、归责原则：承运人承担货物损害赔偿责任不以主观上是否存在过错为要件，而仅以货物在运输过程中发生毁损、灭失为要件，采取严格责任原则。 承运人证造成的，不承担损明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错害赔偿责任。 2、举证责任：托运人对其与承运人存在运输合同关系，以及货物在运输过程中发生毁损、灭失承担举证责任；承运人对《合同法》规定的免责事由承担举证责任。 3、赔偿额的确定： （1）约定标准。即当事人在运输合同中已明确约定了赔偿数额或计算方法的，应按照当事人的约定确定赔偿数额；（2）法律规定的补充标准：一是允许当事人通过协商签订补充协议；二是不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确认；三是依照上述方式仍不能确定货物毁损、灭失的赔偿额的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算；

7，工程工作量增加外运需要补充合同怎么写

一、 设计阶段1. 对于大型居住小区尽量结合原有地形地貌，减少土方开挖外运。特别是地势起伏较大的地块，在规划设计阶段最好结合原有地形进行整个项目的标高设计，尽量减少土方的开挖和外运工程量。2. 根据已有地质资料确定基坑或基槽放坡系数，为合约分判和现场施工提供技术支持。现在合约分判工程量清单中的土方工程量大多为暂定量，给成本的预测带来不确定性，也给成本控制带来一定难度。二、 招标阶段1. 在条件允许的情况下尽量采用土方工程量包干的方式。若土方工程量包干，结算土方工程量增减的风险由甲乙双方承担，根据以往结算情况往往有利于甲方。若土方工程量暂定，就会增加许多不确定因素，如放坡系数的确定，土方开挖前后标高测量精度和误差等，也给成本的动态控制带来不确定性。2. 在合同条款中明确主包场地移交前后土方（标高）变化量责任单位。在主包合同中若包括基础土方回填后多余土方外运工程，在主包单位将施工场地移交给室外单位前要进行标高测量，主包单位接受场地时和将场地移交给室外单位前的多余土方要由主包单位负责外运，若由室外单位外运，价差（当室外单位土方合同单价高于主包单位的土方合同单价时）应由主包单位承担。若主包合同中未包括基础（基坑）回填后多余土方外运，则该部分土方应包括在室外土方施工合同中。3. 在合同中明确给排水、强弱电管沟、室外园建、小区围墙、私家花园围墙等多余土方责任单位。安装及园建合同工程量清单中大多未包括回填后多余土方外运子项，施工过程中各专业管沟和园建基础交叉施工，回填后的多余土方大多不能及时清理外运，过后较难确定责任单位，室外土方施工单位往往会提出签证确认。该部分土方工程为合同外增加工程，由于土方和场地的不规则性，现场签证确认该部分工程量时很难准确核量，有时现场工程师未注意开挖后土的松散性，而按堆土体积核量，这些因素都会带来土方工程量的增加。若在室外土方施工合同中明确室外安装和园建回填后多余土方外运（或平衡）由室外土方施工单位负责并在措施费中考虑该费用，就会将该部分土方工程纳入合同内，也不会出现现场土方签证，便于土方成本的预测和控制。4. 在土方合同工程量清单中列明土方施工的具体范围、部位，有合同外部位且工程量较大的土方工程，应另行分判或委托，便于统计和控制成本。5. 若施工现场较小，回填土需要场内运输（或部分需场内运输），工程量清单中列出包干运距的单价，以免出现合同外签证。三、 施工阶段1. 作好场地移交前后标高测量资料并三方签字确认，在场地移交总平面图中对标高变化较大的范围加注说明或划出边线，便于计算时划分区域。接收和移交场地选取标高点的位置和数量要尽量前后一致，减少偏差，便于对比计算。2. 按实结算合同，现场控制好放坡系数，要先确认并办理好书面资料后方可施工，以免土方开挖后再补办确认资料，造成被动确认和土方量增加3. 主包移交场地前要三方测量标高，与移交给主包前的标高对比，多余土方量由相应责任单位承担，主包移交前后的土方量往往容易忽略，最后将主包应承担的土方量转给室外土方单位，甲方多承担了该部分土方费用。场地移交后测量工程师算出移交前后土方变化量，并将资料交项目部QS一份，及时作好相关减预算。4. 根据现场实际情况作好场内土方转运计划，减少土方多次倒运5. 室外园建、道路、小区围墙基础土方、私家花园围墙基础和回填土方标高和工程量控制　上述部位在开挖后隐蔽前要作好隐蔽验收记录，标明基础土方开挖深度并三方签字确认，作为基础土方结算依据。私家花园土方回填前的标高要及时测量，以免结算时扯皮或被动确认。6. 标高点布置要合理、有代表性，减少土方计算误差。7. 施工阶段土方资料的签字确认要及时，确认后的资料最好三方各保留一份，以免由于人员变动或资料遗失给结算工作带来困难。8. 现场签证机械台班时要注明机械规格、功率或吨位，便于结算时套价。四、 结算阶段1. 熟悉合同条款，理清责任和范围。2. 检查确认资料是否齐全，放坡系数是否合理，有无书面确认依据。3. 根据平均标高计算土方量时，划分计算区域尽量偏小，减少计算误差。4. 有碎石或石粉换填的部位，要扣减回填土的工程量。5. 根据施工图纸和标高记录，若无土质原因的确认资料，超挖部分不予确认

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