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1，货代操作与单证

操作人员是统筹工作, 更多的偏向于整个货代环节的沟通和协调. 并且处理货运过程中的突发事件和问题. 单证人员是打杂工作, 主要工作环节在出提单, 出账单, 订舱文件等等这些文件性质的工作. 因此又称之为"文件人员". 一般操作人员的级别高于文件人员, 但是客服人员的级别又高于操作人员. 这样说你明白了吗?

货代操作与单证

2，我做货代货运部操作员我现在这个职位要做哪些单据呀而且日常工

做货代操作一个月基本过程应该了解了.操作主要工作有1.接到销售托书,输入公司系统打托书,十联单(定同行不需要)2.将托书传给订舱窗口,让跑单师傅拿十联单去船代敲章.拿回来的单子术语叫配舱回单.3.和客户确认好装箱时间,安排拖车.将配舱回单传给车队去放设备交接单.4.提单确认.5.报关.审核客户寄来的报关资料是否正确.没问题了送去报关行6.做费用拿提单.操作各个环节要盯紧了.及时订舱,定好了盯预配,预配放了盯装箱,箱子装好盯进港,进港了盯报关,放关了盯上船.船开了盯提单.做操作是一个细致的工作.不懂多问.等熟悉了就简单了.

我做货代货运部操作员我现在这个职位要做哪些单据呀而且日常工

3，货代操作的工作具体步骤是什么

tingting0619发了一大堆,但是没有什么用.呵呵.1.收到委托，先看你是进口委托还是出口委托,委托就是货物的详细信息,或者说那就是一个询盘,根据不同货物看看是否有注意事项，然后就是拿个好价格，操作进口或者出口2.进出口都需要换单 进口如果是主单提单,就直接找船代或者船公司换D/O,如果是小提单,还需要先找代理换到主提单,才可以找船代或者船公司换D/O 出口换单就是指用提箱单,换设备交接单,很多人跟它叫”黄联”，然后去提箱3．正本的跟谁换啊？ 你这个问题好像是问正本提单跟谁换D／O，那就应该是进口操作了，一般都有固定的联系方式，哪条船靠哪个公司，哪个船代代理哪几条船，这个都需要平时积累，我就不一一列举了，举个例子”长荣的提单在外代换，赫伯罗特的在外运换，韩进的在华韩压箱外运换”我是天津的，所以举例都是天津新港的操作举例再有问题就得问你师傅了，老板不可能什么都让你自己问，肯定有个师傅把你领进门，你必须尽快进门，才能立足这个行业～
找负责订舱的公司要提箱单，然后你去找一个可以装这个船公司箱子的堆场，然后把提箱单上的船名、提单号，和堆场的名称、地址、联系人、电话告诉客户就行了。或者告诉订舱公司你的客户需要作送货，让他们安排，直接给你你客人要的信息就行了。由于我不清楚你的公司是什么性质（货代、工厂、出口商？）只能给你这些建议了。

货代操作的工作具体步骤是什么

4，关于货代操作的问题

这个问题我之前曾经回答过.请参考.做货代操作一个月基本过程应该了解了.操作主要工作有1.接到销售托书,输入公司系统打托书,十联单(定同行不需要)2.将托书传给订舱窗口,让跑单师傅拿十联单去船代敲章.拿回来的单子术语叫配舱回单.3.和客户确认好装箱时间,安排拖车.将配舱回单传给车队去放设备交接单.4.提单确认.5.报关.审核客户寄来的报关资料是否正确.没问题了送去报关行6.做费用拿提单.操作各个环节要盯紧了.及时订舱,定好了盯预配,预配放了盯装箱,箱子装好盯进港,进港了盯报关,放关了盯上船.船开了盯提单.做操作是一个细致的工作.不懂多问.等熟悉了就简单了
我做过货代的操作。一般地来说，货代公司分为操作、报关、业务、财务、外务，大一些的货代，比如青岛的海程邦达分的就细了，他是分大部来的——海运部 空运部 报关行 进口部 出口部 海运订舱部 空运订舱部 业务部 保税物流园区等等。英语对于操作来说只是一些个有限的单词，比如收货人 发货人，再就是世界几个大的港口的名字，其实现在有电脑方便多了，从网上一查就有了，再就是一些船公司的名字，比如马士基 中海 中远 地中海 美国总统 日本邮船 商船三井等等近200多个船公司，都是些缩写字母，再说，常用的也就是那么几个而已。操作的主要任务是询价、订舱、拖车、做托书这些工作。希望你能好好干，操作的工资可是不低哦，很有油水的。呵呵。

5，货代的交易流程是怎样的

你这个问题可以分几点来分析：1.一般情况下，货代公司是有和比较固定的拖车公司，报关公司合作的，因为一般比较不错的货代公司，货量都会比较稳定，这种情况下，他们之间的交易都是月结，季结等等付款方式。这种合作都是公司之间的，风险由公司把握，业务员不需要去纠结。2.你和客户之间的结算。首先是物流费用方面的结算，这要看客户和你，公司之间的互信程度。业务基础牢固的话，公司垫付一定额度的费用是可以的，一般都是用月结的方式结算。相反的，一般都要求预付部分或全部费用。3.退税。像你上面说的全程包做。只要你公司拿到了退税单，如果你客户急需这笔退税的话，当然可以由公司先垫付，风险不大。
货代新手来到一家公司，往往兴奋之余，总有点不知所措，跟着公司培训学习货代知识 ，了解货代操作流程 一级货代与二级货代的区别 1、安排半个月时间，了解 国际货代知识 2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的货代销售熟手，有时候你们会问到同事流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，货代销售熟手越觉得你这个货代新手后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。 呢？哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际b2b电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。 3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。 4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。 强调重点：第一：多问 第二：私下努力 第三：每天40通电话第四：多约新客户见面

6，请告诉我货代操作的具体工作内容越详细越好

货代公司都做什么？ 答：当然是货运代理的意思了，主要负责货物运输的 业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。 在货代公司公作的员工应该具备哪些？ 答：专业的知识，那我想不多说了，多年的工作经验这点也是非常重要的。这个行当有很多的不确定性一些新手是非常容易造成不必要的麻烦及费用的。 需不需要什么证件？？ 答：国家要求的证书（例如：报关证，商检证，货代证等）， 在货代公司工作的人都做什么，他们的工作流程？？（知道的具体告诉我不胜感激） 答：工作做什么我这里不说了，你可以去找下“出口流程”及“货运进出口流程”，这些网上都可以找。 还有什么想知道的呢？ 一、接受货主询价 1、 海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、 陆运询价：（人民币费用） ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。 3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、 船期、件数 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付费条款、货主联系方法 6、 做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱 1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、 了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章 2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、 跟踪场站收据，确保配载上船。 6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 七、签单 1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、 是否需要手签。 八、航次费用结算 1、 海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门) ④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放（提单样本） 1、 货主自来取件的,需签收 2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: l、报关数据正确、舱单不正确的 ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； ③ 提单正本复印件两张； ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件； ⑤ 更正单（三联、正本）。 2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） ① 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） ② 船开5天（工作日）内更改的 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单

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