公路运输的优缺点，公路运输优点

1，公路运输优点

公路运输的优缺点优点灵活性强, 可以实现门对门的运输, 运输速度快, 物品损耗少. ... 公路运输最适合承担段距离, 且运量不大的货运任务

公路运输优点

2，铁路物流与公路物流的优劣势有哪些

铁路物流的优势在价格便宜，常年比较稳定，劣势在于货物装卸次数多，容易破损，而且短驳配送的费用比较高，速度慢，也有快的，看你走什么铁路。公路的优势在速度快，装卸次数少，安全，门到门。但是你要是货物少，那装卸次数也一样。劣势在价格高，价格不稳定，很多因素影响公路运输，准时性。

铁路物流与公路物流的优劣势有哪些

3，公路运输和铁路运输航空运输的缺点是什么

公路运输：缺点：运输时间长，路面状况复杂，乘坐舒适度较其他两种差优点：线路选择灵活，往往能到达城市中心地点竞争旅程：0-300公里内铁路运输：优点：路线固定，时间固定，现在的动车乘坐舒适度也高，普通火车价格便宜，动车基本和汽车持平缺点：站点之间跨度大，而且站点设置经常处于城市边上，动车提前乘车准备时间长竞争旅程：300-800公里航空运输：优点：时间短，乘坐舒适缺点：价格贵，乘机提前时间段长竞争历程：800公里以上和超长途一半对出行品质要求高，成本控制没那么严格的人出行可以选择飞机，短距离旅行建议选汽车，中长途选动车！

公路运输和铁路运输航空运输的缺点是什么

4，公路运输主要优缺点是什么

公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。具体地说，公路运输一般具有以下优点：　　1.可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。　　2.适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。　　3.容易装车。　　4.适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。　　公路运输的不足之处是：　　1.不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。　　2.长距离运输运费相对昂贵。　　3.易污染环境，发生事故。　　4.消耗能量多。

5，公路运输的缺点有哪些

公路运输的缺点有：1，单车作业运输量较小，运输成本相对较高。2，受自然条件的影响较大，运输的经常性、持续性较铁路差。3，安全性较低，环境污染大。

1.运输能力小。2.运输能耗很高。3.运输成本高。4.劳动生产率低。不适宜运输大宗和长距离货物。

公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。具体地说，公路运输一般具有以下优点： 1、可以直接把货物从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。 2、适于近距离运输，而且近距离运输费用较低。 3、容易装车。 4、适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。易于衔接铁路、水路运输以及航空运输，有利于疏通商品，是综合运输体系的重要组成部分，是物资集散的有效工具。公路运输的不足之处是 1、不适宜大批量运输。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。 2、长距离运输运费相对昂贵。 3、易污染环境，发生事故 4、消耗能量多。

6，铁路公路海运航空管道交通运输的优缺点

1、铁路运输的优、缺点从技术性能上看，铁路运输的优点有：（1）运行速度快，时速一般在80到120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠；（7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1／3。从经济指标上看，铁路运输的优点有：（1）铁路运输成本较低，1981我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内河运输。铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担。因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路比较合理。

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