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1，动车事故真相是什么

真相未明，但绝对不是雷击，为何急急埋掉车箱？

动车事故真相是什么

2，723温州动车追尾事故问题究竟出自于哪里有何最独到的说法

雷击导致前面的动车失去动力，停止在轨道，所以就悲剧了

723温州动车追尾事故问题究竟出自于哪里有何最独到的说法

3，高铁追尾真正原因是什么

高铁追尾主要有以下三个原因：1、信号设备缺陷引发动车事故。2、教育培训不到位导致事故发生。3、大跃进的建设思路潜伏着高风险。高铁追尾的危害：1、追求速度的同时，疏于对人的管理。是在管理上出现的漏洞，导致安全悲剧的发生。生命丧失。2、高铁撞车会毁坏高铁设备，造成人力物力的损失。3、造成家庭破灭，妻离子散的悲剧。
现在谁也给不出答案，猜，只会让事情更乱

高铁追尾真正原因是什么

4，有没有各国动车追尾的历史事例

好像这次追尾是史上首次火车追尾事故，网上传一个日本女主播播到新闻当场笑场，不知道是不是真的。本来是号称技术世界第一，却发生这样的事故。希望以后不会发生这样的不可思议的错误了。每一条生命都是宝贵的，影响的是整个家庭啊。
火车追尾，真的很难得的。人祸呀。
你好！貌似没有我的回答你还满意吗~~
2010年7月22日，日本山阳新干线两车追尾

5，723动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响

7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点：1. 已建成的高速铁路的运营时速有所下降。2. 在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低。3. 相对于降速，降标的影响更加深远，后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难，特别是线下设计标准遭到降低的高速铁路（线上标准尚有一定的补救手段），如果未来仍遵循国内现有的技术规定则几无提速可能。7·23动车事故原因:4. 事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。5. 此时，防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷，造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯，致使列车运行控制系统没有发挥作用，造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间，与前行的D3115次列车发生追尾事故。

6，温州动车追尾究竟是谁的责任

动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。据调查。南站值班人员都是临时工。 经有关部门批准。对这些临时工进行严厉处理。以儆效尤。
动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。事故反映出现场作业控制不力，温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。据调查。南站值班人员都是临时工。 经有关部门批准。对这些临时工进行严厉处理。以儆效尤。

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