本文目录一览

1，谁知道上海最大的二手下线车交易市场

中山北路、武宁路以东200米处的机动车交易市场

谁知道上海最大的二手下线车交易市场

2，上海的下线出租车到底可以买吗

要看你是做什么的，如果你当私家车拿它做私家车，那没有任何问题，如果你是要那它做出租车生意的话，这是绝对不允许的

上海的下线出租车到底可以买吗

3，我想问一下上海出租车下线车交易市场在哪里郊县车下线在那里买

你去中山北路2907号问问，上海市旧机动车交易市场，上海五大二手车市中最靠近市中心的一家，坐轻轨到曹杨路站下。记得哪里有二手出租卖的。不过比较大的公司都注册在安亭汽车城，你有自备车的话去那里比较好。但是我记得上海淘汰的二手出租不能上普通牌照，要么去外地要么上沪c

我想问一下上海出租车下线车交易市场在哪里郊县车下线在那里买

4，上海下线出租车帕萨特多少钱能买

上海帕萨特出租车 是 帕萨特B5吧!那车是03年上线的 现在大约价值5万左右
这个下线车买的时候要相当注意啊，有无事故暗伤，因为出租车跑的很厉害的，一定要看准了。 价格，越低越好，毕竟只有8年时间。 手续，不要着急，不想操心的找个黄牛（中介），估计1-200搞定。
据说 有专门操作的 当天看车 当天提档 并且送到高速公路口

5，问一下上海的下线出租车怎么样啊

下线出租车只能用来练车 咱先说政策 国家规定出租的报废期是8年 能下线卖的也有六七年了 要不人家还靠他挣钱的呢就不会卖 年限太短的比如3、5年就卖的肯定出过大事故 这样你的使用年限就只有1到2年 再说说车况 一辆出租一天至少跑四五百公里路一个月一千多公里 一年十好几万公里 六七年就算跑的不狠少说也有个五六十万公里吧 出租车可都是歇人不歇车的再跑啊 一般这个公里数至少大修两次以上 技术状况之差可想而知 拿它练车不仅驾驶技术可以练出来 修车技术也能进步 所以宁可买私人单位年限长点的车都不要买下线出租车

6，什么是下线车下线车一般还能开几年

下线车说白了就是出租车下线了，将营运车辆手续转成了非营运车辆手续，就可以正常过户卖了。对于这个下线车，如果是对车不是太了解尽量不要买，买完了容易粘到手里，还有就是你买到手你修车的费用比你买车的费用还高，大家真的就是要买了，也要找一个懂行的人帮着挑一挑，尽量检查下底盘，以免买到手了花更多的钱多花冤枉钱。
下线车一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。这种车因为跑的里程多，使用年限短，价格特别便宜，故障率也高，再有过了八年以后，你的车不能上路。报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。报废车上路发生交通事故怎样处理：首先是报废车不属于合法财产，不受法律保护，因此，你只须赔偿对方人身方面的损失，而对报废车的损失如修理费等，有权拒绝赔偿[4] 。另外，认定交通事故当事人的责任，主要看当事人的行为与事故发生之间有无因果关系；该行为对发生交通事故所起的作用，即原因力的大小；以及当事人的过错程度。虽然对方驾驶报废车辆属于违法行为，但这个原因与事故发生并没有因果关系。对于对方的违法行为，相关法规有明确的处罚规定，交警部门可根据相关规定对其进行处罚，但这并不能成为减轻你事故责任的理由。
一般来说是指出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。按上海的出租车说来，淘汰下来的车，一般都在50万公里以上，报废年限在7年左右，一般4.5年下线，你修好后也最多开2-3年！----百度知道

文章TAG：上海  下线  谁知  谁知道  上海下线车  
下一篇