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1，北京网约车新政策什么时候开始实施

11月开始北京、上海、深圳、广州、杭州、天津、重庆、成都、东莞、宁波、武汉、南京、十堰、惠州、合肥、嘉兴、青岛共17个城市等发布的网约车标准，只有十堰市规定了最宽松的网约车门槛，无户籍、车牌和轴距、排量限制，仅要求车辆的购置价格不低于主流巡游出租车购置价格的1.5倍。其余城市均要求车辆轴距2700以上，排量2.0或1.8T以上（十堰除外），明显是B级车的要求。
查阅滴滴官网注册要求可知：滴滴官网对于车辆排量是要求参考所在城市的相关条件。具体对于网约车排量规定，可以查询，您所在城市相关单位对于网络预约出租汽车经营服务管理实施细则。文件中有相关规定和具体实施时间。

2，北京网约车新规出台 什么时候实施

2016年11月1日起实施
donews 11月3日消息（记者 周勤燕）距离北京市交通委发布网约车细则征求意见已经过去将近一个月时间。今日，donews 记者致电北京市交通委员会，询问北京市网约车细则正式版相关情况。北京市交通委回应称，目前已经完成意见的征集和修改，调试基本完成，正式版将在之后对外界公布。北京交通委相关人员称，从10月8日发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》和《北京市私人小客车合乘出行指导意见(征求意见稿)》后，截至目前，已经完成了意见的收集，也已经完成了征求意见的修改。上述人员称，“目前调试也已经基本完成，关于细则的细节，以及最后的正式版本，我们将通过交通委员会的官方网站，以及其他多种渠道对外界发布。”

北京网约车新规出台 什么时候实施

3，网约车新政策具体包括哪些

第八条在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件： (一)本市户籍; (二)取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历; (三)男年龄在60岁、女年龄在55岁以下，身体健康; (四)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录，无吸毒行为和记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录; (五)经指定考试机构考试合格; (六)自申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为; 从事过巡游车服务的，在从事巡游车服务期间，未被列入严重违法信息库; (七)法律法规规章规定的其他条件。第九条在本市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件： (一)本市号牌车辆，满足本市公布实施的最新机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录; (二)5座三厢小客车排气量不小于2.0l或1.8t、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0l、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米; (三)车辆安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，车辆技术性能符合运营安全相关标准要求; (四)车辆需配备具有网约车服务平台服务端、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备; (五)车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”; (六)车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台; (七)法律法规规章规定的其他条件。

网约车新政策具体包括哪些

4，网约车新规

网约车新规：1、在车辆处于载客状态时，不得向驾驶员发布其他预约业务信息；2、不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为；3、法律法规规定的其他义务。4、接入已取得经营许可的网约车服务平台提供网约车服务；5、守道路交通安全规定，文明驾驶，礼貌服务；6、保持车辆容貌和车内整洁卫生；7、将车辆卫星定位装置相关数据直接接入本市政府监管平台和网络服务平台；8、按照规定使用相关营运设备开展服务，发现设备功能故障、损坏的，应在故障排除后运营；9、运营时随车携带驾驶员从业资格、车辆运输等证件；10、按照合理路线或者乘客的要求行驶，不得途中甩客或者故意绕道行驶；11、不得将车辆交由未取得合法从业资格的人员运营，不得将个人所有的网约车交由他人运营；12、不得以网络预约以外的其他方式载客运营，不得巡游揽客，不得进入巡游出租汽车专用候客通道候客、揽客；13、在载客状态时不得承接其他预约业务；14、发现乘客遗失物品的，主动提醒和归还，无法归还的，及时自行送交或者通过网约车经营者送交*等部门；15、不得对举报、投诉其服务质量或者对其服务做出不满意评价的乘客实施报复行为；16、按照约定收取费用，不得违规收费；17、未经乘客同意不得搭载其他乘客；18、公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，合理确定网约车运价，实行明码标价，向乘客提供本市出租汽车发票，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息；19、在提供网约车服务时，提供驾驶员姓名、照片、从业资格证件号码、服务单位、手机号码、服务评价结果、车牌号码等信息；20、不得妨碍市场公平竞争，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为。参考资料：1、2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、*部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。2、网约车车辆应符合载客运输服务基本条件。须是本市车辆号牌5座三厢小客车或7座乘用车，车身张贴网约车专用标识。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年（或行驶里程达到60万千米时），车辆经营权不得擅自转让。参考资料：搜狗百科-网约车

5，网约车新政出台后带来什么影响

对于私家车进入“网约车”队伍，如何选择那些车况好、适合经营的车辆和个人社会诚信记录好、无犯罪前科的司机也是必要条件。可以通过建立网约车诚信体系评价系统，科学合理、周密严格的设置准入门槛，在一定程度上确保后续运营中的安全问题。另一方面，为了防止不合格的私家车利用平台“放水”，混入到网约车队伍之中，也可通过网约车诚信体系评价系统对网约车平台进行有效的监督和管理。仅仅把好“入口”关，还不能确保网约车良性有序发展，只有做好后续的管理，才能真正让这一市场良心有序发展。因此，必须利用好虚拟平台和现实管理两种模式对网约车运行进行全程、全面监督。同时，乘客可以通过网约车诚信体系评价系统对网约车服务进行评价，和约车形成一条预约-评价的完整链条，确保监督部门能通过乘客的评价接受最真实的运营情况和评价。随着网约车的合法化，对网约车的诚信管理也日渐重要。未至科技网约车诚信体系评价系统针对车、人、平台三方诚信进行管理，对不合格车辆，有不良驾车记录、诚信缺失、有犯罪记录的司机，以及有违规操作的平台记入不良信用记录。从准入门槛到后续运营对网约车运行实现全程、全面监督管理，通过完善网约车诚信管理机制，为管理部门提供监管抓手，为网约车塑造诚信经营的良好形象。
1. 关于网约车的经营的相关条例的规定，使得网约车进入了规范化的轨道，进一步增强了网约车的安全性，但对于滴滴uber来说，如何规范车辆和驾驶员获取相应的资格证书是一件比较头疼的事儿。在美国，uber因处于监管的灰色地带得到了迅速的发展，但是国内开始实行两个文件后，网约车开始逐步进入规范化，滴滴uber哭瞎了第二波。2. 滴滴uber纷纷减小了补贴的力度简直是适应两个文件出台，为吃瓜群众打的一剂预防针啊，但滴滴和uber之间的价格大战会不会就此结束呢，当滴滴uber和出租车在同一价格水平上竞争的时候到底鹿死谁手呢?3. 当同样的价格情况下，滴滴uber能给消费者更好的服务和用户体验吗?这些问题随着两个文件的出台必然会逐步明朗起来，我们拭目以待，继续做好吃瓜群众。但估计滴滴uber还是免不了哭瞎了第三波。4. 滴滴uber抱在一起哭瞎第四波了，鼓励私人小客车不以盈利为目的的合乘真的不该是交友软件该植入的功能吗?滴滴uber的利润空间进一步的缩小了，那不光是钱，还是公司的命啊。5. 直观看来，两个文件的出台限制了滴滴uber的进一步发展，很有可能直接结束掉了这一波资本大战，但是不可否认的是，由于两个文件的出台，网约车将逐步走上规范化安全化的道路。对于我们这群吃瓜群众来说，便宜的出行方式、舒适安全的出行体验和暴雨天打到车很重要，对于给谁送钱并不重要，听到这儿，滴滴uber已经彻底哭晕了。

6，网约车新政出台对滴滴有什么影响

1. 关于网约车的经营的相关条例的规定，使得网约车进入了规范化的轨道，进一步增强了网约车的安全性，但对于滴滴UBER来说，如何规范车辆和驾驶员获取相应的资格证书是一件比较头疼的事儿。在美国，UBER因处于监管的灰色地带得到了迅速的发展，但是国内开始实行两个文件后，网约车开始逐步进入规范化，滴滴UBER哭瞎了第二波。2. 滴滴UBER纷纷减小了补贴的力度简直是适应两个文件出台，为吃瓜群众打的一剂预防针啊，但滴滴和UBER之间的价格大战会不会就此结束呢，当滴滴UBER和出租车在同一价格水平上竞争的时候到底鹿死谁手呢?3. 当同样的价格情况下，滴滴UBER能给消费者更好的服务和用户体验吗?这些问题随着两个文件的出台必然会逐步明朗起来，我们拭目以待，继续做好吃瓜群众。但估计滴滴UBER还是免不了哭瞎了第三波。4. 滴滴UBER抱在一起哭瞎第四波了，鼓励私人小客车不以盈利为目的的合乘真的不该是交友软件该植入的功能吗?滴滴UBER的利润空间进一步的缩小了，那不光是钱，还是公司的命啊。5. 直观看来，两个文件的出台限制了滴滴UBER的进一步发展，很有可能直接结束掉了这一波资本大战，但是不可否认的是，由于两个文件的出台，网约车将逐步走上规范化安全化的道路。对于我们这群吃瓜群众来说，便宜的出行方式、舒适安全的出行体验和暴雨天打到车很重要，对于给谁送钱并不重要，听到这儿，滴滴UBER已经彻底哭晕了。
滴滴uber哭瞎第一波，国家出台文件并不鼓励网约车的发展壮大啊，即使手握资本，滴滴估值280亿美元，uber估值628亿美元，钱多好办事，但国家鼓励优先发展公共交通的政策已出台，网约车未来的日子不好过啊。关于网约车的经营的相关条例的规定，使得网约车进入了规范化的轨道，进一步增强了网约车的安全性，但对于滴滴uber来说，如何规范车辆和驾驶员获取相应的资格证书是一件比较头疼的事儿。在美国，uber因处于监管的灰色地带得到了迅速的发展，但是国内开始实行两个文件后，网约车开始逐步进入规范化，滴滴uber哭瞎了第二波。就说我们吃瓜群众瞎操心了，滴滴uber纷纷减小了补贴的力度简直是适应两个文件出台，为吃瓜群众打的一剂预防针啊，但滴滴和uber之间的价格大战会不会就此结束呢，当滴滴uber和出租车在同一价格水平上竞争的时候到底鹿死谁手呢?当同样的价格情况下，滴滴uber能给消费者更好的服务和用户体验吗?这些问题随着两个文件的出台必然会逐步明朗起来，我们拭目以待，继续做好吃瓜群众。但估计滴滴uber还是免不了哭瞎了第三波。滴滴uber抱在一起哭瞎第四波了，鼓励私人小客车不以盈利为目的的合乘真的不该是交友软件该植入的功能吗?滴滴uber的利润空间进一步的缩小了，那不光是钱，还是公司的命啊。直观看来，两个文件的出台限制了滴滴uber的进一步发展，很有可能直接结束掉了这一波资本大战，但是不可否认的是，由于两个文件的出台，网约车将逐步走上规范化安全化的道路。对于我们这群吃瓜群众来说，便宜的出行方式、舒适安全的出行体验和暴雨天打到车很重要，对于给谁送钱并不重要，听到这儿，滴滴uber已经彻底哭晕了。

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