余凌云，妈的 刚才看到黄灯准备过路口 没想到马上变成红灯 那时车子已经一半
来源：整理 编辑：律生活网 2025-03-11 12:42:54
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1，妈的 刚才看到黄灯准备过路口 没想到马上变成红灯 那时车子已经一半
道路交通安全法实施条例中，则进一步细化：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。 “法律基本上很明确，关键是怎么理解和执行的问题。”清华大学法学院公法研究中心主任余凌云教授说，黄灯是一种提示驾驶员信号即将变换的过渡性指示灯，其设置的目的是增加一段安全缓冲期。黄灯亮时已越过停止线的车辆可以继续通行，这里面隐含另一层意思，黄灯亮时没有越过停止线的车辆禁止继续通行，如果你继续通行，就是交通违法行为。刹车后车子已停在了斑马线的中间 不算闯红灯 闯红灯交警队交通违法监控室有全程录像 如果不刹车一直走算是闯红灯 车子停在了斑马线的中间 被警察看到了要罚款的哈 以后要注意哈（闯红灯罚款200元 记3分）
2，湖南父子做变形金刚年入百万是真的吗
废旧金属不仅可以变成各种各样的动物雕塑，还可以变身成为变形金刚。2014年，《变形金刚4：绝处逢生》可谓火遍全球。几乎每一个大男孩都曾经有一个“变形金刚”梦，在世界范围内变形金刚的粉丝可谓不在少数，许多人都会购买变形金刚玩具或者在自己的爱车上贴上“擎天柱”贴纸。在中国却有这样一对农村父子，他们受电影《变形金刚》的启发，用8年的时间用废旧金属材料制作了比例为1:1的擎天柱和大黄蜂模型。 湖南省衡阳县樟木乡曹田村的农民父子余治林、余凌云，利用废旧汽车零件和网络上找到的图片，拼接起一个个体型巨大的变形金刚，这些制作精良的变形金刚不仅引来了络绎不绝的参观者，还为他们带来了超过百万元的年收入。 有着美术基础的余治林从2007年开始萌生了制作变形金刚的想法，在没有任何外界支持的情况下，前后耗费近三年时间，终于在2010年制作了第一批变形金刚模型。经过几年的打拼，他和儿子余凌云还一起创建了专门制作变形金刚的小厂房。如今，余治林的变形金刚事业已经上了轨道，他制作的变形金刚“走”出了曹田村，随着销售和租赁业务的不断扩大，父子俩如今年收入超过百万元。 这件事给我们的启示是：做事，兴趣很重要，坚持很重要，发现机会的眼光很重要！光说不做假把式，光做不说傻把式！ 我个人认为的！
3，父子根据网络图片收集废旧物制造大的变形金刚收益百万元
废旧金属不仅可以变成各种各样的动物雕塑，还可以变身成为变形金刚。2014年，《变形金刚4：绝处逢生》可谓火遍全球。几乎每一个大男孩都曾经有一个“变形金刚”梦，在世界范围内变形金刚的粉丝可谓不在少数，许多人都会购买变形金刚玩具或者在自己的爱车上贴上“擎天柱”贴纸。在中国却有这样一对农村父子，他们受电影《变形金刚》的启发，用8年的时间用废旧金属材料制作了比例为1:1的擎天柱和大黄蜂模型。 湖南省衡阳县樟木乡曹田村的农民父子余治林、余凌云，利用废旧汽车零件和网络上找到的图片，拼接起一个个体型巨大的变形金刚，这些制作精良的变形金刚不仅引来了络绎不绝的参观者，还为他们带来了超过百万元的年收入。 有着美术基础的余治林从2007年开始萌生了制作变形金刚的想法，在没有任何外界支持的情况下，前后耗费近三年时间，终于在2010年制作了第一批变形金刚模型。经过几年的打拼，他和儿子余凌云还一起创建了专门制作变形金刚的小厂房。如今，余治林的变形金刚事业已经上了轨道，他制作的变形金刚“走”出了曹田村，随着销售和租赁业务的不断扩大，父子俩如今年收入超过百万元。这件事给我们的启示是：做事，兴趣很重要，坚持很重要，发现机会的眼光很重要！光说不做假把式，光做不说傻把式！ 我个人认为的！
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4，6年免检车是怎样回事
道路交通安全法及其实行条例根据车辆用处、类型、使用年限等特点，设定了不同的检验周期，小型私家车6年内每2年检验1次，6至15年每一年检验1次，15年以后每半年检验1次。根据《意见》，自2014年9月1日起，试行6年之内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度，每2年需要定期检验时，车主提供交通事故强迫责任保险凭证、车船税纳税或免征证明后，处理完交通背法、交通事故后，可直接向*交管部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。那末，车主如何计算自己的爱车是不是属于免检范围？依照《意见》规定，对2010年9月1日（含）以后注册登记的私家小汽车，可以享受免检政策；2010年8月31日之前注册登记的私家小汽车，仍履行原检验规定。“需要提示大众注意的是，检验周期是法定的，此次私家小汽车检验周期没有产生变化，仅是试行对6年内新车免予上线检测。因此，车主还是要每2年申领1次检验标志。”李江平说。《意见》还规定，如果在此期间车辆产生过造成人员伤亡的交通事故，仍需按原规定参加检验；对交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座（含）以上车辆，此次暂不纳入免检范围。在调剂私家车检验政策的同时，《意见》要求对大中型客车、重中型货车等重点车辆的检验更加严格，增加检验项目，严格检验标准，推行利用车辆外廓尺寸自动丈量仪等科技设备，提高检验专业化水平。“能够放宽的尽可能放宽，应当严格的更加严格。”清华大学法学院副院长余凌云建议，在试点的基础上，跟踪评估实行效果以积累经验，进1步深化改革，推动修改相干法律、完善检验制度。
5，关于闯黄灯的议论文
道理：具体问题具体分析。做事不能太死板，要灵活。现行法律对“黄灯”的定义及交通灯传达的信息不够明确，这给司机守法和交警执法都带来很大的不确定性。 浙江嘉兴司机舒江荣“闯黄灯”遭到处罚，引发了全国关于“闯黄灯是否违反交通法规”的争论。这引起了*部的重视，相关部门正在研究制订更加明确和细化的执法标准。 “闯黄灯”之争分为两个层面，一是交警依法行政的层面，二是交通信号控制的技术层面。 首先，现行法律对“黄灯”的定义不够明确，这给司机守法、警方执法带来很大的不确定性。 《道路交通安全法实施条例》第38条规定：“黄灯亮时，已越过停车线的车辆可以继续通行”。清华大学法学院余凌云教授称：这一法条“隐含”的意思是，没有越过停车线的车辆，禁止继续通行。但是法律规定，本应明确清晰；如果法律还需要法学家解释出“隐含”的意思，难免缺乏权威性。所以，*部门在细化规则时，应在全国范围内正式发布统一的规范，并作为司机培训的标准教材，避免各地各自为政。 其次，交通灯本身就是指挥交通的信号；其所传达的信息，应明确而没有歧义，才能使信息接受者统一行动。而目前的黄灯对很多司机来说，是个相当“模糊”的信息。 事实上，早有专家提出“黄灯困境”。因为当黄灯亮时，司机无论是选择立即刹车，还是加大油门开过去，都受到反应速度、车速、路况等条件约束，结果可能是既无法安全地在停车线内停车，又无法在黄灯时间内通过，或者因为刹车太急，被后车追尾。据统计，黄灯时间内发生的交通事故，约占整个信号交叉口事故的50%以上。 为了避免“黄灯困境”，有人主张取消黄灯，早在2005年青岛市就在部分路口取消黄灯，只在绿灯末期做出闪烁警示。据称，当地去掉黄灯后，信号灯循环一个周期就可省12秒，加大了路口通行量，交通事故也降了下来。 各地不妨借鉴青岛等城市的经验，在有利于提升道路使用率、降低事故率的前提下，取消部分路口的黄灯过渡，代之以绿灯末期闪烁——当然这一交通决策的前提是对不同路况、不同时段的路口，做科学的定量分析，而不能一刀切。
6，请以闯为题写一篇800字记叙或议论文
道理：具体问题具体分析。做事不能太死板，要灵活。现行法律对“黄灯”的定义及交通灯传达的信息不够明确，这给司机守法和交警执法都带来很大的不确定性。 浙江嘉兴司机舒江荣“闯黄灯”遭到处罚，引发了全国关于“闯黄灯是否违反交通法规”的争论。这引起了*部的重视，相关部门正在研究制订更加明确和细化的执法标准。 “闯黄灯”之争分为两个层面，一是交警依法行政的层面，二是交通信号控制的技术层面。 首先，现行法律对“黄灯”的定义不够明确，这给司机守法、警方执法带来很大的不确定性。 《道路交通安全法实施条例》第38条规定：“黄灯亮时，已越过停车线的车辆可以继续通行”。清华大学法学院余凌云教授称：这一法条“隐含”的意思是，没有越过停车线的车辆，禁止继续通行。但是法律规定，本应明确清晰；如果法律还需要法学家解释出“隐含”的意思，难免缺乏权威性。所以，*部门在细化规则时，应在全国范围内正式发布统一的规范，并作为司机培训的标准教材，避免各地各自为政。 其次，交通灯本身就是指挥交通的信号；其所传达的信息，应明确而没有歧义，才能使信息接受者统一行动。而目前的黄灯对很多司机来说，是个相当“模糊”的信息。 事实上，早有专家提出“黄灯困境”。因为当黄灯亮时，司机无论是选择立即刹车，还是加大油门开过去，都受到反应速度、车速、路况等条件约束，结果可能是既无法安全地在停车线内停车，又无法在黄灯时间内通过，或者因为刹车太急，被后车追尾。据统计，黄灯时间内发生的交通事故，约占整个信号交叉口事故的50%以上。 为了避免“黄灯困境”，有人主张取消黄灯，早在2005年青岛市就在部分路口取消黄灯，只在绿灯末期做出闪烁警示。据称，当地去掉黄灯后，信号灯循环一个周期就可省12秒，加大了路口通行量，交通事故也降了下来。 各地不妨借鉴青岛等城市的经验，在有利于提升道路使用率、降低事故率的前提下，取消部分路口的黄灯过渡，代之以绿灯末期闪烁——当然这一交通决策的前提是对不同路况、不同时段的路口，做科学的定量分析，而不能一刀切。
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