1，去延安旅游看到景点近在眼前却要绕道而行 原因是因为黄土高原的什么

黄土高原沟壑纵横。

去延安旅游看到景点近在眼前却要绕道而行 原因是因为黄土高原的什么

2，天堂寨旅游住景区内 还是景区大门外附近 还是住镇上

你如果自己带车，可以住在景区内，或景区大门外，都不是很远。 白马大峡谷和瀑布群景区在景区内，天水涧漂流在景区外，所以有车还是很方便的。至于镇上还是不要住了，离景区还是有段距离的。

天堂寨旅游住景区内 还是景区大门外附近 还是住镇上

3，旅游景区的大门为什么离景点那么远原来里面还有这样

隔离性。一般景点都需要一定的保护，所以要和综合区、停车场有一定的距离；整体性。景区是景点和综合配套服务的总称，所以景区一般范围要更大，要修建一些配套的酒店、餐饮等等设施；综合开发和经济性。付费车是一方面，最主要的是未来整体的开发和收益

旅游景区的大门为什么离景点那么远原来里面还有这样

4，旅游景点第一道门和第二道门是什么意思

一般著名景区的行政管辖区很大，在这些管辖范围内，有的是以景区命名的城市。比如说黄山市等等，里面有政府机构、酒店、饭店、服务类型还包括行政机构，比如消防、公安、税务等等。而这些景区的象征性LOG就是一个标志性建筑，也就是我们所说的第一道景区大门。当然有的景区还会有第二道、第三道、第四道等等的景区代表建筑。比如公路圆拱门、路口景区象征性建筑等等。但通常很多景点不到最后一道进入真正景区大门的都不会收费，只有最后一道景区大门才是购票进入。
同问。。。

5，地理知识某个旅游景点的市场距离经济距离如何理解

某个旅游景点的市场距离（经济距离）就是某个旅游景点距离经济发达地区的远近。例如我国东部地区的一些旅游景点的市场距离近，我国西部地区（尤其是西藏）的一些旅游景点的市场距离远。但对于跨国旅游来说，我国东部、西部的旅游景点的市场距离就要考虑航空运输状况。附近有国际机场的旅游景点市场距离就近一些。
你好！某旅游资源的游览价值很大，但如果其周围有相似的景点或者无法与其他景点构成景观群，往往其开发价值不大。旅游是耗时、耗资的活动。旅游地的远近，直接影响旅游者从出发地到目的地然后再返回的所需时间和费用。若离得远，所需费用增加，其对旅游者的吸引力会降低，因而旅游地的最优吸引半径是有限的。希望对你有所帮助，望采纳。

6，九寨沟大门距离哪个景点最近

九寨沟大门进去以后，第一个景点是宝镜岩，第二个是芦苇海。本网有九寨沟最全面的资料、攻略，提供在线客服咨询服务和旅游预订。你的问题由专家团队回答，如果觉得好，请推荐为最佳答案，以方便更多游客。
树正群海景区是九寨沟秀丽风景的大门。树正群海沟全长13.8公里，共有各种湖泊(海子)40余个，约占九寨沟景区全部湖泊的40%。40多个湖泊，犹如40多面晶莹的宝镜，顺沟叠延五、六公里。树正群海由大小19块海子所组成，19块海子就如19块碧绿的翡翠，镶嵌在这深山幽谷之中，中间由绿树、银色的小瀑布相连，就如给树正寨带上了一条美丽的翡翠项链。海子、浅滩、棱桥、瀑布、磨坊以及转经房，正合“小桥、流水、人家”中的意境，构成了一幅恬静纯朴的田野画面。大门本身就是一个景点
宝镜岩，海子的话是盆景滩
距离芦苇海最近，但是那里没有观光车停车点，只能最后步行去玩。作为出租车官网，我们提供九寨沟接送机、行程包车和九寨沟最全面的资料、攻略，提供在线客服咨询服务和旅游预订。你的问题由专家团队回答，如果觉得好，请推荐为最佳答案，以方便更多游客。
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7，一些核心景区为什么离售票处越来越远

你在不同时期游览过同一个景区或景点吗？你发现了景区有哪些变化？仅仅是门票更贵了吗？你是否感觉到，你所要去的核心景区（或核心景点）离大门越来越远了？以前去“天池”，下车即可登上大坝，抬头就能看到美丽的天池。现在远远就得下旅行团的车，然后再花上几十元，搭乘景区内部的摆渡车，才能看到天池。以前我去一个被列入世界文化遗产的景区，也是大巴直接开到大门口，下车即可参观。现在你去看看，首先景区大门就得一顿好找，进去后，如果步行，你又一下子找不着北。好吧，有摆渡车，你坐呢，还是坐呢？国外的旅游景区，一般人很少有多次游览的经历，但在有限的游览经历中，可以感觉到它的可接近性。意大利罗马的古斗兽场和君士坦丁凯旋门，法国巴黎的卢浮宫、凡尔赛宫，旅行车都是直接开到景区门口，几乎都是下车即可进入景区。协和广场甚至是让旅行车开到景区中间。这让中国游客大感意外。也有下车处离景点较远的，比如意大利的佛罗伦萨，著名景点市政厅广场（大卫雕像），因为它在五六百年不变的古城里面，大车无法开进去。地导举着小旗，领着我们穿街走巷20多分钟，才到达景区。回过头来看，能够在原汁原味的古城里走上半个小时，这不花门票的体验赚得大了。什么是“以游客为中心”，两相对比，一目了然。现在国内旅游价格昂贵，除了门票的水分太大，很重要的原因是景区“穿靴戴帽”太多，搭车消费太多，不是搞一条充满诱惑的商业长街缠绕你，就是定制出你不得不坐的摆渡车绑架你，还“华山唯有一条路”。近日，媒体发表文章《旅游“减负”，只降门票还不够》，指出一些名胜古迹虽地势平坦，停车场却远远地修到景区大门之外，然后用摆渡车运送游客进去，两三公里的距离，就要收取数额不低的摆渡费。原来，景区与游客没有无缘无故的遥远，一切都是为了游客荷包里的钱。为了这个目的，景区大门与核心景区离得越来越远，通往核心景区的路线越来越长，与实质游览无关的捆绑式服务越来越多。国家发改委近日公布指导意见，要求在今年“十一”黄金周之前，进一步降低重点国有景区的门票价格。按照这一精神，景区有必要进一步降低索道、缆车、摆渡车、“园中园”等收费。否则，吃得起主菜吃不起配菜，这样的改革是很难赢得游客和市场的。核心景区离售票处越来越远，已成为当前的一个旅游痛点。有鉴于此，今后新景区的开发规划、旧景区的改造升级，都应该真正树立以游客为中心的理念，从缩短景区景点与游客下车点的距离着手，必要的摆渡也要体现足够的务实性，一则避免土地和工程投资等资源浪费，二是减轻游客负担，改善旅游入口处的体验。如此这般，才能增加普通消费者对旅游的亲近感，增强景区景点的活力。来源：中国青年报

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