哪些车能去川藏线旅游景区，什么轿车可以去川藏自驾游

本文目录一览

1，什么轿车可以去川藏自驾游
2，什么车最适合西藏自驾游
3，川藏线开什么车好自驾游用车攻略
4，川藏线自驾游选择什么车合适
5，川藏线自驾游开什么车好及用车攻略
6，走川藏线用什么车
7，我准备开车去拉萨西藏去旅游什么车适合

1，什么轿车可以去川藏自驾游

什么轿车都可以去川藏自驾游的，前提是车子车况良好，一般上年头的车子建议车子去川藏之前对车况全面检修，最便宜微型面包车都可以去川藏何况是轿车。

现在的318川藏线轿车是可以走的。全长2146公里的川藏线，有500多公里都已经通了高速公路，雅康高速和林拉高速。再看看别人怎么说的。

什么轿车可以去川藏自驾游

2，什么车最适合西藏自驾游

相对来说SUV和越野车比较适合。在西藏经常出现的主要就是三菱，丰田霸道，路虎揽胜，偶尔有几辆牛B一点的悍马。

纯越野适合川藏和滇藏，青藏的话qq都能去，

越野车

丰田系的越野车，我说的是越野车，不是SUV，有丰田普拉多、兰德酷路泽，这些车在西北地区的保有量很大，而且去西藏的话，一路上维修点也比较多，更可贵的是这些车只要93号汽修就可以了。皮实、耐用、维修方便，后勤有保障，我认为这样的适合西藏自驾游。因为你可以从容地面对各种突发状况。

什么车最适合西藏自驾游

3，川藏线开什么车好自驾游用车攻略

最好选择空间大、轴距长、底盘高、保有量大的越野车，一般在川藏线上看到最多的车型就是福特猛禽、路虎揽胜、陆地巡洋舰、丰田普拉多、丰田霸道、丰田坦途、丰田汉兰达、三菱帕杰罗等。不仅进藏毫无压力，而且沿途的加油站和维修站一般也对这些越野车的油号和零件有好的匹配度，遇到问题的时候也好处理。不管你开什么车进藏，沿途不熟悉的路段一定要小心驾驶，注意安全。

这个问题很多人问。。。其实去西藏什么车都可以。主要看你是走什么路。如果是川藏线的话。。最好是高底盘、四驱动的车。。因为那条路风景好但是具有挑战性。。如果是青藏线的话那就什么车都是可以的。。那条路比较好。。。

川藏线开什么车好自驾游用车攻略

4，川藏线自驾游选择什么车合适

不建议轿车进藏哈，虽然现在路况不错了，但是修路总不能把山也修好了吧，夏天雨季川藏线照样坍塌，泥泞落石，还是越野车通过性能比较好。选择越野车的理由如下： 1、越野车有较高的底盘，轮胎也足、大，行走在崎岖的山路上就像在平路上行驶一样安全。 2、越野车性能好，安全行高，在泥地里行驶脱困里高。 3、越野车拥有四驱性能，即使在冰面上行驶也很平稳。 4、越野车不仅是当下流行的车型，而且它的实用性也高，方便装载您旅途中的大小行李。 5 、藏区高端suv保有量最大，配件供应充足，维修方便。 6、西藏部分偏远地区缺少97#汽油，尽量使用93# 想去川藏线自驾游的朋友可以咨询一下成都天疆行车队，他们家经验比较丰富，给到的回答也比较专业哈

5，川藏线自驾游开什么车好及用车攻略

川藏线的地形和沿途的风景非常非常适合开车自驾游，相信有这种想法的朋友不在少数，可是，有一个非常现实的问题摆在我们面前——不知道开车门车去。希望接下来的内容对你有所帮助！川藏线路况险峻多变，是旅游特种线路，对自驾车辆的要求较高。虽然近年来，川藏线自驾游路况逐渐好转，不少轿车也能进川藏线，但是安全至上，还是建议最好选择越野车。越野车的高底盘、通过性能、安全性等等都是城市小轿车所不能比拟的。同时为了你的爱车着想，选择越野车也是明智的选择，毕竟不是每个人都能像开法拉利、玛莎拉蒂豪车进藏的车主那么“豪”，开去糟蹋。下面就是为你推荐川藏线自驾游越野车型：三菱帕杰罗达喀尔拉力赛让“三菱帕杰罗”这个名字被广泛知晓，在城市SUV不像今天如此大行其道的年代，城市和野外都无所畏惧的帕杰罗一度是国内硬派越野车爱好者的第1选择。丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)在过去50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更大更加改良。逐渐地形成这样的潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的青睐，同时也得到了那些纯粹的越野人士的认可。自驾一辆丰田陆地巡洋舰自驾游川藏线，去任何你想去的地方。丰田普拉多越野车丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的新款，这款配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。北汽路霸北汽是国内历史最悠久的越野车制造商。过去，它的名字始终和212越野车联系在一起，但它现在已不只在低档越野车市场上打拼，陆霸就是它进军中高档SUV市场的一把利器。陆霸的原型车是丰田霸道。虽说大家对国产越野车的认可度不高，北汽路霸这一款车自驾游川藏线，以高性价比和实用性受到很多人的青睐。

城市SUV能去西藏吗

6，走川藏线用什么车

当然是越野车，相信这也是大多数人的共识。下面介绍一下走川藏线如何选择越野车。　　走川藏线旅游最常见的是越野车，进口车辆为丰田和三菱，国产车辆为猎豹，车型选择是个较为复杂的问题，其中的误区也是最多的，进口的丰田和三菱因为车体坚固质量稳定，最受游客喜爱，但其中问题也较多，大多走过川藏线的朋友都知道，最流行的是丰田4500，其次是原装三菱帕杰罗，因为丰田4500车辆最多，故此知名度最高，而原装三菱较少，了解三菱车的也要少很多，因为走川藏线适合，这两款车的假冒改装车是最多的，从这两款车的比较中得知，相对舒适度两款都差不多，但丰田车较三菱稍宽敞些，越野性能上两款车没有太大差距，在四驱模式上，除了丰田4500的一百型外（很少有跑旅游的），三菱帕杰罗的四驱模式更为先进，拥有全时四驱分时四驱，低速加力四驱模式等所有四驱模式，更可不用下车，在高速行进过程中就可以路况需要自由切换四驱模式，而老式的丰田车四驱模式就较为简单了，只有锁差速器的一种四驱模式，除非陷车，不能在铺装路面使用四驱，另外切换四驱模式必须停车后，下车在前轮上进行操作，相对就落后很多了，但丰田车的宽敞结实和维修简便也是其优点之一。　　1、丰田4500选择注意事项：　　因为原装进口的大排量越野车新车价格都很高，所以在跑川藏线的越野车除了个别旅游公司针对高端客户有新车外，基本都是内地淘换下来的旧车，因为年限较长，车的性能状况就差异巨大了，一般来说进口车辆的质量的确要好的多，年限长的车辆，车的整体性能关键就在养护了，养护好的老车，整体性能不会有太大问题，但养护不好的车辆就接近于报废了，这种车辆是最不能用的，一定要谨慎。　　2、丰田车的选择和注意事项：　　这里说的丰田车一般指大家较为熟悉的丰田4500。其实4500是车的排量通俗称呼，具体每款车型都有自己的名字，如沙漠王子，丰田霸道等，93-96年的丰田越野基本都是丰田70，80等型号，因技术过时，车的舒适度和发动机性能都已经不是太好，因为油耗很大，这边跑旅游的越野车都进行了堵油路的改装，改装后发动机动力在爬坡时能下降大约1档到两档，但不影响越野性能，油耗降低很多，对游客而言并无什么关系，需要注意的是车的整体状况，例如发动机声音是否平稳无杂音，底盘没有硬伤不漏油，轮胎花纹没有磨平，四驱，车的各种设施是否能正常工作，车辆密封状况良好，制动灵敏无跑偏，启动顺畅等。如果这些方面没有问题就可以基本判定车况良好。　　3、三菱车的选择和注意事项：　　在跑川藏线的原装三菱并不是太多，有很多贴着三菱标的车辆其实都是国产猎豹换标冒充的，如果是六缸新猎豹到也不错，四缸就不用考虑了，需要注意的是三菱车一定要选择六缸车，四缸三菱的动力较差，一般区分原装三菱还是猎豹只要稍加注意就很容易区分，原装车的机器铭牌都是三菱标，另外车的玻璃都有三菱标志，否则就是国产猎豹，还有就是车体两侧，原装三菱都是帕杰罗的英文标记，有字母加数字编号的一定是国产猎豹车，6缸三菱都是平顶的，半高顶是四缸车。西藏常见的原装三菱一般都是三菱V32和V33型，其中V33型更为先进些，三菱车整体空间比丰田略小些。但并无大碍。发动机和其他检查项目检查同丰田车。　　4、车辆选择总结：　　不管哪个车型的车辆，一定要选择车况较好的车辆。

问：？答：川藏线从成都出发跨越了平原、高山、高原等一系列地形，地势起伏较大而且地质复杂，经常发生塌方以及大雪封路的情况。由于以上情况，越野车是自驾游的游客最佳的选择。为什么？下面为大家做具体的介绍：原因一：性能好。川藏线的道路大部分是柏油马路，但是有一些地段会发生塌方，道路的状况就不是那么好，对于这些泥泞路来说，越野车能很轻松的就能通过，而且越野车的制动系能较好，地盘不容易发生擦挂，车辆损坏的可能性较小。原因二：动力强。对于在高原上行驶过的人都知道，一班性能的车在高原上行驶动力都不足，车速慢也费油。而越野车能很好的解决这个问题，强劲的动力让你的高原之行更加安全以及省时。

最好是四驱的越野车 2区的也可以但轿车最好别去对底盘不好

7，我准备开车去拉萨西藏去旅游什么车适合

因此车是新款，目前还没有在西藏的驾驶历史。不过这款车得能动性很好，马力足，提速不错，相比美系车要省油。现在西藏的路况还不错，基本都油路化了，常规景点这款车去都没问题。川藏公路，珠峰，阿里等地虽然路况不好，但用四驱的地方基本没有，雷诺车系的地盘，钢板厚度还是可以的，能经得住颠簸。国产的长丰猎豹都可以在此来回，我想科雷傲应该没问题。7,8月自驾来藏，建议你青藏公路进出，川藏这个季节是雨季，泥石流，滑坡等突发状况怕你没有经验应对。来时带外套，头疼粉，止痛片，常用感冒，消炎，肠胃药品即可。身份证，银行卡必备。最后带上一份人在路上，路在心上的感觉，嗯，可以出发了。

陆地巡洋舰最合适。

个人认为进藏没有什么最好的越野车，这取决自己可以准备什么车。02年以前的川藏线如果你不具备一定的驾驶技术，给个坦克也困难。建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也大有人在，建议离地间隙>15cm。个人认为国产的越野车（只要合格的称为越野车的）进藏都没有问题的。最好准备两条备胎，准备一些长筒袜加油时过滤灰尘，加固排气管/电瓶底座/水箱，后悬挂最好能加装螺旋弹簧。野外长途开车旅行最重要的是过程而不是目的，在路上所见、所闻，遇到的危险和困难，是无法想象的，去西藏并不完全去看风景,更主要是去享受一种天人合一的感觉.西藏地广人稀,是与自然亲近的天堂,是去享受一种儿时悠闲的生活气息。在西藏开车要心细心细再心细，任何时候都不能麻痹大意，不能别人没事就放松了 “西藏并不适合心浮气躁的人旅行” 胆大心细，用头脑走路，我们是去游览而不是在参加拉力赛。西藏行车一定做到以下几点才能最大限度的避免事故的发生，万一碰上一次就回不了家啦! 1、走土路的时候尽量慢，减少颠簸。 2、高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的时候，挂上1-2档更是必须和常有的事情。还有当心甩尾。进了藏，就不要想办法去省油，一定要带着档下山，绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效！！！切记切记，不行就搂手刹，要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号！ 3、弯路上不超车,不占用对方的车道,白天按喇叭,晚上闪灯光.且不可以为车辆稀少手脚不勤!毕竟路途漫长.意外多多! 4、不超速.好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染.殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢! 5、绝对不要为抢时间晚上行驶.路途上心气平和,悠哉游哉是最好的应对方式在柏油路上要眼观六路，注意“路上的”行人（藏胞喜欢结队走在公路上，而不是路边。记住，他们的观念里大多没有靠右的概念），提前鸣号。还有路旁草原上的牛羊，他们会无任何先兆的横穿。注意速度，现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快，快也快不了多远，忽快忽慢对你的发动机不利，更重要的是刹车不好控制。川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过雅鲁藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

这个车就不错，到这里会有一定的高原反映（头疼，呼气急促，不能剧烈运动），到了青海快进入西藏地界就需要多休息，多喝水，最好备上小型氧气瓶，那样以防万一，还有就是路上要多白水，矿泉水也可以。

如果走青藏线的话。有4个轮子的基本都可以进入拉萨。因为路况好，路上补给方便，车也多。如果走川藏显得话，车底盘要高，马力要足，最主要是驾驶者要有丰富的经验，可以解决很多车子遇到的问题。如果车子什么毛病你都搞的定，那管他什么车，对你来说都是小意思啊

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