晴空颠簸,急流区附近易发生晴空颠簸

晴空湍流会不会把飞机拉下来颠簸。这架飞机的问题是它摇摆不定[bɲibɲ]乱流是否真的很严重是个问题，因为机舱乘务员广播经常会有，它们只是颠簸不清楚概念定义的一个大概范围，轻度颠簸，中度和重度颠簸，这是很多人都有的经历，没有羞耻感，也不需要形成心理阴影，由于飞机在空中高速运动，在气流稳定的情况下，飞机保持自己的速度、高度和航向，乘客几乎感觉不到飞机的运动。但如果飞机在扰动气流中飞行，扰动气流会改变飞机的飞行状态，这是乘客在飞机上的感受颠簸，所以扰动气流是飞机的主要原因颠簸。

说点有用的:避免晕机:保证飞行前几天的良好睡眠，放松心情，把身心调整到更好的状态(其实没必要，只是你说你晕车了，看起来有点严重，所以特意提出这一条)，这样身体的耐受力就会增强。登机前不要吃太多，不要吃太多高脂肪高淀粉的食物，不要喝酒。如果有晕车药，登机前吃一两片，准备一些“曼妥思”或“渔夫宝”等薄荷味比较浓的糖果。万一你在飞行中真的感到头晕，你就吃一片，你的大脑就会立刻清醒。

还有，不要太在意身体的感受。就像楼上说的，看看风景，看看美女，散散心，就不会那么难受了。你要特别注意，这很重要。飞机起飞、爬升、转弯、下降，或者at 颠簸的时候不要看书，或者经常转头左顾右盼，最容易晕机。最后，如果忍不住呕吐，最好选择飞机前后的厕所。你没办法。你的座位前面有一个包，里面有一个密封的纸袋。沿着虚线撕开袋子，当场解决！

飞机实际上并不在平流层飞行。通常海拔是m，基本在对流层顶部，平流层底部附近。颠簸都是正常涨跌。他们要穿越各种高度，尤其是起飞和降落时，低空天气复杂，需要穿越云层，但在云层底部和顶部附近通常都是不同程度的轻中度颠簸。每当天气晴好的时候，各航空公司的签派员都会在飞行前向飞行员提供航线信息，飞行机组也会在执行飞行任务前认真准备和学习，确保飞行安全。

乱流是否真的很严重是个问题，因为机舱乘务员广播经常会有，它们只是颠簸不清楚概念定义的一个大概范围，轻度颠簸，中度和重度颠簸。飞机的强度在航空气象学颠簸中是这样定义的:轻度:飞机和灯光间隔向下抛，空速表改变；中度:飞机晃动，经常左右下降，颠簸，操作费力，空速指针每小时跳10公里；严重:飞机在强烈运动，而且比把它扔下来更频繁更激烈。空速表指针在15到20公里/小时时，很难控制。估计你遇到的是轻度颠簸。

当飞机遇到气流时，如果机翼不抖动是危险的，但抖动是正常的。大机翼是飞机升力的来源。停在地上的时候，下面吊起来的发动机和里面的燃油都很重，肯定是微微下垂的。起飞后，两个大机翼上的升力要支撑整个飞机，气动载荷很大，所以大机翼必须稍微抬高。如果大翼的横梁刚度过大，则韧性低，翼根部分承受不了太大的弯矩，容易造成应力疲劳，产生裂纹。有多危险。

几乎不可能，但我在民航飞行中遇到的是轻度颠簸。从飞机诞生的那一天起，经过100年的发展和完善，现代的飞机应该是一样的坚固！即使飞机进入扰动气流区域，遇到颠簸，飞行员也可以改变航向和高度，以远离颠簸...别担心，现代飞机永远不会在空中解体...。