成本加运费,如下描述中正确的是cif等于成本加运费

是成本加运费，货加运费以后怎么算成本？cfr价格条款参考成本 plus 运费。CFR成本Canada运费(指定目的港)”成本Canada运费(指定目的港)”是指货物越过船舷时在装运港交货，卖方必须付费将货物运至指定目的地，一种是根据货物体积(适合轻而笨重的货物)，一种是根据货物重量(一般小而重)，1.基本运费，基本运费=单位基本运费×容器数，2.港口附加费。燃油附加费=单位燃油附加费×箱数:LCL运费only basic运费，按体积分体积和重量两种方式计算，X1 =单位basic 运费(MTQ)×按重量计算的总体积，X2 =单位。

CIF价格CFR价格/cfr后跟目的港。CFR贸易术语后面是目的港，CFR的缩写，中文意思是成本 plus 运费。卖方应支付将货物运至指定目的港所需的费用。但是货物的风险是，当货物在装运港装船时，它们将被转移。Cfr加目的港。最常用的海运价格术语包括fob、cfr和cif。cfr价格条款参考成本 plus 运费。也就是说出口商，当然也就是信用证的受益人需要承担成本 plus运输，所以cfr价格条款需要遵循目的港，也就是说出口商要对货物负责，直到货物到达目的港。

Ccost报价客户不是成本而是你的售价加运费real成本purchase成本(出厂价)加销售pin(出差样品..)为引语。指成本 plus 运费(指定目的港)。CFR国际贸易术语是指在装运港具有同等效力的货物和商业发票或电子讯息，以及合同可能要求证明的货物。成本指从采购到生产，再到运输到指定交货地点，以及在办理出口手续之前的所有环节成本，

cargo 运费，通常有两种算法:体积和重量，航线和油价。一种是根据货物体积(适合轻而笨重的货物)，一种是根据货物重量(一般小而重)。1.基本运费，基本运费=单位基本运费×容器数。2.港口附加费。燃油附加费=单位燃油附加费×箱数:LCL运费only basic运费，按体积分体积和重量两种方式计算，X1 =单位basic 运费(MTQ)×按重量计算的总体积，X2 =单位。

/Image-5/CIF:成本运费 保险CFR:成本 运费国际贸易中最常见的交货方式有三种:FOB(俗称离岸价)、CFR和CIF。这意味着从现在起，买方必须承担货物灭失或损坏的所有风险。FOB条款要求卖方办理货物出口清关手续。

如果双方不打算越过船舷交付货物，则应使用FCA术语。CFR成本Canada运费(指定目的港)”成本Canada运费(指定目的港)”是指货物越过船舷时在装运港交货，卖方必须付费将货物运至指定目的地，但是，交货后货物损失或损坏的风险，以及各种事件引起的任何额外费用，应由卖方转移给买方。CFR术语要求卖方办理出口清关手续。