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1，城市主干道的定义

一般应该没有明确标志是多宽，因为每个城市的容量不同，允许使用的面积也就不同。但一般应该是最宽的。 城市主干道应该是一个城市中贯穿城市较长或最长，且能作为一个城市的标志性道路，要么是在城市的轴线上，要么就是城市环线，再就是在主商业区或有明显特色的道路(如通往某个重要的地方车流量较大的)。

城市主干道的定义

2，主干路是什么意思

主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉。主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。主干路在城市交通中起“通”的作用以及交通功能为主、服务功能为辅，要求通过的车辆快而多。主干路承担着跨区间长距离机动车交通流输送。城市主干路可以是景观性的，但不应当是生活性的，尤其不应当是商业性的。

主干路是什么意思

3，南京有哪些主干道

多了去了：比如龙蟠路，中央路，中山北路，中山东路，新模范马路等等。
南京以前主干道是以“经五纬八”来说的，南北向有五条主干道，所以叫“经五”；东西向有八条主干道，所以叫“纬八”，合起来就叫“经五纬八”，共13条主干道，这13条主干道都是贯穿南京城的。 请注意：以上是南京以前主干道的情况，现在又有变化了，增加了主干道数量，据我所知的就有增加的纬九路（即河西大街），其它增加的主干道情况我就不大了解了！

南京有哪些主干道

4，如何区分快速路主干路次干路支路

城市道路的等级分为四级，分是快速路、主干路、次干路、支路。快速是城市内长距离联通性路，一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路，设计车速高，有中央分隔带隔开，度也较。主干路是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉，以“交通”功能为主，＂服务＂功能为辅。设计车速较高，一般有中央分隔节隔开，路度较。次干路是城市中数量较多的一般交通路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。设计车速在40km/h左右，一般为双向3车道。支路起连接作用，主要连接次干路与街坊路，解决居民回家、出门的问题，以服务功能为主。道路宽度较窄辅道是设置在道路侧或两侧的路，供不能驶入主道的车辆行驶的路。这些名词的区分方式，个人认为有两点:是看路的売度，双向6车道以上的道路不是主干路就是快速路，双向4车道以下的道路大都为次干路或支路;二是看有没有中央分隔，有中央分隔的路等级高，没有的等级低。城市道路等级根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。以上内容参考：百度百科-城市道路等级

5，主干道是什么意思

1、主干道：又叫全市性干道，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。 2、次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25-40米。 3、支路：又叫街坊道路，是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12-15米。
主干道主要用来联系重要交通枢纽（国道、省道等）、重要生产区（工矿企业等）、重要公共场所（集会中心、政党委机关、商业中心等）及其他重要地点。
一般应该没有明确标志是多宽，因为每个城市的容量不同，允许使用的面积也就不同。但一般应该是最宽的。 城市主干道应该是一个城市中贯穿城市较长或最长，且能作为一个城市的标志性道路，要么是在城市的轴线上，要么就是城市环线，再就是在主商业区或有明显特色的道路(如通往某个重要的地方车流量较大的)。

6，软件测试中主干道是什么意思

你说的是主路径吧，有时候比如开发改动不大，或者测试时间紧急，我们就采取只测试一些主要路径的功能，更多软件测试的问题你你可以关注下我们 搜狗测试 微信公众号
根据《城市道路设计规范》cjj 37—90的规定： 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类： 一、快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 二、主干路 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 三、次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 四、支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 具体设计要求请见上述规范。

7，城市道路分类

1.城市道路分类　　城市道路的分类方法有多种形式，其中根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为主干路、次干路及支路。在各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。　　快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。　　主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。　　次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网。　　支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。　　2.城市道路分级　　大、中、小城市现有道路行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别。为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下大城市应采用各类指标中的I级标准，中等城市采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。不同类别的同一级别道路的设计速度是不同的。

8，请问考驾照的理论题里说的主干道支路干路是什么意思

真巧，我现在正在考驾照，刚刚考完理论考试，对于这几个名词，刚好背过，基本意思如下：1、主干道 主干道为连接城市各主要分区的主道，就像我们身上的主大静脉血管，主大动脉血管相当于高速公路主干道。 2、支路 支路（次干道）就是主干道与街坊路的连接线，解决局部地区交通，就像我们身上的小血管，如手臂上的“青筋”，起到分流的效果。街坊路就相当于我们身上的毛细血管。 3.干路 干路就相当于主干道。
根据《城市道路设计规范》CJJ 37—90的规定： 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类： 一、快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 二、主干路 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 三、次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 四、支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 具体设计要求请见上述规范。

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