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1,汽车变速箱手自一体和双离合有什么区别

手自一体是自动档车辆的一种功能,而双离合是一种自动档变速器。所有的自动档变速器理论上都是可以做出手自一体功能的,包括双离合。

汽车变速箱手自一体和双离合有什么区别

2,手自一体的车 变速箱是什么原理 操作手动和同级别的纯手动的车 油耗

手自排变速箱等於是自排变速箱加上人为变档功能而已,还是自动排档的构造。
要说油耗当然是自动档的油耗最大,因为它是隐藏离合,自动变速我觉得要练手还是用手动档,手动档的开熟了再开自动档的会非常轻松还有自动档的贵

手自一体的车 变速箱是什么原理 操作手动和同级别的纯手动的车 油耗

3,手自一体与双离合的区别是什么

“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象,多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了,出现停滞,而双离合则不会,或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。

手自一体与双离合的区别是什么

4,双离合和手自一体怎么选择

手自一体变速箱就是将汽车的手动换挡和自动换挡相结合的一种变速方式,因为结合了自动变速箱和手动变速箱的优点,可以在一定程度减少变速系统的功率损害。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统,它基于手动变速器而又属于自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。相
双离合也可以实现手自一体的功能,比如大众的dsg,是双离合但也是手自一体的变速箱。双离合代表着变速器技术的发展方向和未来,扭矩传递过程中没有动力中断,传递效率高而且换挡极为迅速。传统的at靠液力变矩器传递扭矩,动力损耗比较大。就大众的车来说,肯定是配备双离合的车好,虽然dsg造价高,但传递动力性能好能带给我们很多驾驶乐趣;大众的tiptronic 6速手自一体就是传统的at,动力传递效率一般。

5,汽车手自一体和双离合有什么区别

手自一体优点:驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣   缺点:燃油经济性较差   适合人群:市区用车为主,又对驾驶乐趣难以割舍的车主   代表车型:北京现代NF御翔、马自达6等   普通手自一体变速箱由传统自动变速箱发展而来,这类变速箱上都有显著的+/-标志,驾驶员可以切入这个位置手动切换挡位,但普通手自一体的手动模式在响应速度上完全不能同手动变速箱相提并论,提升驾驶乐趣非常有限。手自一体变速箱的程序编排有两种,一种侧重于对发动机的保护,在发动机转速过低或过高时,变速箱强制进行升降挡动作;注重驾驶乐趣的手自一体变速箱则为车主提供了更多的施展空间,即使发动机转速过高,变速箱也不会擅作主张,而是通过截断供油的方式限制发动机转速双离合器 优点:换挡迅速、燃油经济性好  缺点:应用车型较少,配件昂贵  适合人群:对变速箱换挡耗时和动力传递效率有极高要求的车主  代表车型:大众高尔夫GTi、奥迪TT  大众公司的DSG双离合器变速箱是一种具有颠覆性设计的新型变速箱,它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点,并且比手动变速箱换挡更快。通过两套动力传递路线进行交错传递,达到所有自动变速箱难以企及的水平,与大众关系密切的保时捷也将在高性能跑车上使用这一技术,大众将在低端车型中逐渐开始运用DSG。

6,手自一体是什么意思

手自一体是既有手动档,又有自动档。随自己的意愿来决定。
顾名思义,“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式,在这类变速箱上,都有显著的+/-志,你可以切入这个位置手动切换挡位。 对普通变速箱而言,驾驶乐趣不足一直是它的弊病,您在入弯前踩刹车减速,普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动,它不会随着速度下降而降低一挡;到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown(向下跳一挡),然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间,而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度,换句话说,就是“如果它不够聪明,至少我可以自己来”。有了手动选挡模式,您在弯前就可以手动降至适当的挡位,在弯中又可以保持需要的转速,出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别,但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应,否则就显得有些华而不实。 结构上看,手自一体变速箱还是一台自动变速箱,因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外,由于这类变速箱仍需进口,成本就比一般变速箱要高不少,因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说,如果男主人倾向驾驶乐趣,女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受,配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择
手自一体是既有手动档,又有自动档。随自己的意愿来决定。好用的很!
同意上面说的

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