东方之星客轮

东方之星客轮这14个活着的人是谁？东方沉船过程简介6.1东方之星沉船事故简介:2015年5月28日“东方之星”东方之星船的排水量是多少/1234。

6.1东方之星沉船事故简介:2015年5月28日，“东方之星”-0。事发时，该船在长江中游湖北水域。据了解，该水域距离南京1400多公里。2015年6月1日深夜11时许，客轮"东方之星"载有458人的客轮突然被龙卷风袭击，在湖北长江第一河段倾覆。据了解，“东方 之星”属于重庆东方航运公司，从南京驶往重庆。

在过去的24小时内，翻船的降水量达150.6毫米，2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方 之星”客轮在湖北省荆州市监利县大马洲水道44号(长江中游里程299.9公里)上溯过江水域"东方 之星"该船船长76.5米，总吨位2200吨，宽11米，深3.1米，核定载客定额534人。

2015年6月1日21时32分，船公司所属的重庆东方号东方之星/从南京驶往重庆，驶往湖北监利县。经国务院批准，成立了由安全监管总局牵头的国务院调查组，并邀请了有关方面的院士和专家参加。调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，组织国内外数百名专家对“风、船、人”三大要素进行科学分析论证，确定事发时的天气状况；进行了风洞风荷载模型等多项试验，对船舶进行了细致全面的勘测，并委托第三方机构进行了细致的重新标定核算；收集证据1607件711万字，对幸存乘客、船长、船员、证人逐一调查收集，形成记录50余万字，召开会议200余次。

6月2日据央视新闻报道，6月1日深夜11时许，一艘载有400多人的a 客轮在长江湖北监利县大马洲水道突然被龙卷风袭击倾覆。沉船位置已经确定，水深15米左右。据长江海事局负责人“东方 之星”一艘大型豪华邮轮遭遇龙卷风，在一两分钟内倾覆扣在水中。当时船上大部分人都准备休息。所以事故发生时该船没有发出任何求救信号，目前已经沉入江中。

目前我知道的公众号名单上只有12个人，另外两个我不知道。1~张顺文:队长。2~杨中全:总工程师。3~谭建:大副。4~科林:大副。5~余:船上食堂的老板。6~陈:油轮(被关东等人救起)。7~江庚:旅行社工作人员。(被湖南岳阳砂石厂工人冯开民救出)8~张辉:导游。(漂流10小时，湖南岳阳获救)9~朱红梅:65岁老太太(被关东等人救起)。

近日，在沉船事件的救援中"东方之星"客轮，来自海军工程大学的潜水员关东无私无畏地放弃装备，率先救出两名幸存者。他的英雄壮举吸引了他的家乡江淮社会各界的关注。24岁的关东是宣城市宁国河李希街道长虹村人。2007年12月入伍，服役期间表现良好。他被评为“优秀士兵”。6月4日上午，宣城市委召开专题会议，要求全市上下以学习关东事迹为契机，大力营造弘扬“双拥”优良传统、巩固军政军民团结的浓厚氛围。

关东的事迹鼓舞了家乡的战士。驻宣部队官兵看了关东事迹的新闻报道，为第二故乡出现了这样一位优秀的士官而自豪。全国道德模范、安徽某预备役团副团长王献伟看了关东救人事迹的报道后，深有感触:“他用英勇的行动诠释了人民军队的朴实情怀，展现了不怕苦、不怕死的大无畏精神。我们要像他一样，树牢军魂，学好本领，锤炼作风，为国家发展和人民幸福提供有力保障。

对相关人员和单位的处理建议此事件造成重大人员伤亡，社会影响巨大。针对企业日常管理中发现的问题，行业管理部门、地方党委政府及其有关部门在进一步深入调查中，提出了对相关人员和单位的处理建议:1 .刘，重庆东方船公司大副“之星”。在开船过程中，对极端天气及其风险认识不足，在紧急情况下无法有效应对。鉴于其在事件中死亡，建议免予问责。

我没有足够注意天气状况。进入驾驶室接管舰艇指挥权后，对极端天气及其风险认识不足，没有及早注意到舰艇的撤退。在船失控倾覆的过程中，我没有发出求救信息，也没有向全船发出警报，所以在紧急情况下没有做出有效的反应。根据《中华人民共和国船员条例》第二十四条“船长在保证水上人身和财产安全、船舶安全和防治船舶水污染方面有独立的决策权，并负有最终责任”，建议吊销船长适任证书，解除劳动合同。

东方之星"属于重庆东方航运公司。该船船长76.5米，总吨位2200吨，宽11米，深3.1米，核定载客定额534人，客轮只提供一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉ok厅。东方 之星该邮轮排水量为2200吨，倾覆的“东方之星”客轮是长江上运营的数十艘大型邮轮之一。”东方之星"属于重庆。