航空燃油附加费

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据第一财经了解到的消息，国内航空公司的燃油 附加费征收标准于3月5日开始上调。具体收费是什么？这一次，燃油 附加费翻倍。燃油 附加费征收标准根据《通知》，自2022年3月5日(出票日期)起，国内所有航线的征收标准燃油 附加费为:800公里(含)以下航线每位旅客。

在此之前，2月5日起恢复国内航线燃油 附加费的收取，标准为800公里(含)以下航线每位旅客收取10元，800公里以上航线每位旅客收取20元。这次燃油 附加费再次调整，一个月翻了一倍。具体原因是国内航线征收的燃油 附加费与航空煤油价格挂钩，因此燃油的价格变动直接影响航空公司征收燃油。2019年1月5日航空公司暂停收取国内航线燃油 附加费。两年多后，旅客只需缴纳机票费和50元民航发展基金，就可以乘坐国内航班出行。

飞机票机器楼燃油费用必须购买。机场建设费燃油其实就是机场建设费和燃油 附加费。旅客在乘坐飞机时，机场费燃油已经包含在机票中，旅客无需另行支付。一般来说，购票时，系统会直接根据票价收取一定比例的机场建设费和燃油费，车票上会有编码。买机票要交机场建设费和燃油费，因为机场建设费属于筹建机场设立的基金，而燃油费属于航空公司收取的燃油价格变动附加费费。

至于-1附加费会不会收费，要看国内综合煤油采购费用航空。比如采购成本低于基准油价时，一般情况下航空公司会直接停止收费。但如果超过基准油价，则收取适当的-1附加费，可以弥补不足。不是所有的人都需要交机场建设费，比如买婴儿票的婴儿，买儿童票的旅客。

原因如下:航空 燃油持续的价格上涨促进了燃油 附加费的上涨。卓创资讯数据显示，自2022年2月起，中石油航空煤油出厂价连续上调。燃油 附加费的增加可以减轻航空公司的成本压力。目前油价处于历史较高水平，仅次于2008年的高点，也有创新高的可能。但国内游客-1附加费的采集政策有很好的对冲作用。以前人们要分别买机票和机场建设费，会很麻烦。现在，为了提高机场的运营效率，财政部和中国民用航空局发布规定，旅客在购买机票时，应连同机场建设费一并缴纳。

国内航线:燃油 附加费:随市场调整而调整；目前国内航线免费燃油附加费；机场建设费:视机型和航线而定；100座以上飞机50/人；以下为国际航线免检:根据航线不同，申请价格时会有提示，此价格不固定。受燃油涨价影响，国内航线燃油 附加费自2018年11月5日(出票日期)起再次涨价，800公里(含)以下航线每位旅客收取20元-。

飞机征用燃油 附加费主要原因是油价上涨。这一措施是为了进一步提高航空公司的利润率。很多航空公司利润很低。油价上涨，飞机为什么要收费-1附加费机票价格不能随意更改，即使有更改也是有规则的。燃油增加部分只能通过征收附加费来弥补。燃油 附加费机票本身不是固定费用。如果这笔费用不能算固定收入，很多航空公司都是亏本经营。

燃油附加费由船公司和班轮公会收取，以反映燃油价格的变化。成本用每吨运输的数量或运费的百分比来表示。飞机的燃油 附加费是之前收到的，2015年2月5日之后就停了。2018年6月5日，国内航空公司开始收费燃油 附加费，收费标准为:800公里(含)以下航线每位旅客10元燃油 附加费。

随着燃油价格的上调，国内航线燃油 附加费价格自2018年5月5日起上调。800公里以内的航班收取20元，800公里以上的航班收取30元。同年11月燃油票价再次上涨，800公里以上的线路变成了50元。同年12月，燃油票价再次下降，800公里以上航线变为30元，800公里以下变为10元。站在航空公司的角度，他们也不愿意征收-1附加费。

成人旅客800km(含)以下航班收取10元燃油附加费800km以上航班收取30元。2015年1月5日零时起，国内航线机票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收标准由30元下调至10元；800公里以上航班收取标准由60元下调至30元。2015年2月5日起，国内公司航空停止收取-1附加费，旅客只需缴纳机票费和50元民航发展基金即可出行。

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收费标准为:800km以下航线每位乘客10元-1附加费800km以上航线每位乘客10元-1附加费。燃油 附加费的价格随着燃油的价格而变化，随着燃油的涨价，2018年5月起国内航线将上调-1附加费。800公里以内的线路收费20元，800公里以上的线路收费30元，同年11月，油费再次上涨，800公里以上的线路变成了50元。