铁路沿线，从上海到北京铁路沿线有哪些值得一游的景点

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1，从上海到北京铁路沿线有哪些值得一游的景点
2，京沪铁路沿线的旅游城市有哪些
3，读图回答下列各题小题1下列关于铁路沿线的叙述正确的是
4，青藏铁路沿途都过哪些地方啊
5，沪汉蓉高速铁路的沿线情况
6，简述兰渝铁路沿线地区的地形特征及其线路特征

1，从上海到北京铁路沿线有哪些值得一游的景点

坝上草原广义指张家口以北100公里处到承德以北100公里处，统称为坝上草原。是内蒙古草原的一部分，夏季无暑，清新宜人，总面积约350平方公里，是理想的绿色健康旅游休闲胜地。就地域而言，主要分布在张家口的沽源、张北；承德的丰宁、围场。很黑，当心被斩。

从上海到北京铁路沿线有哪些值得一游的景点

2，京沪铁路沿线的旅游城市有哪些

京沪铁路沿线的旅游城市从北京开始，由天津向南，经沧州、德州、济南、泰山、兖州、滕州、徐州、蚌埠、南京、苏州，到上海。

泰安，扬州，杭州，镇江也算南京么也有玩的地方。呵呵还有北京上海

高铁与动车组有不同。一般说的动车组，时速最快就200公里。高铁都是时速300公里以上，京沪高铁的时速是380公里，比之前开通的京津城际铁路，武广高铁和郑西高铁都要快（京津城际铁路时速320公里，武广高铁和郑西高铁时速350公里）。高铁短距离的叫城际高铁，长距离的叫高速动车。

京沪铁路沿线的旅游城市有哪些

3，读图回答下列各题小题1下列关于铁路沿线的叙述正确的是

小题1:A 小题2:C试题分析：小题1:仔细读图，①～④沿线从我国东部沿海地区延伸到西北内陆地区，经过温带森林带、温带草原带、温带荒漠带,所以A对。①～②沿线所属地区，地势低平，气候雨热同期，多外流河，B错。②位于交通枢纽处，为河南的郑州，②～③沿线只跨越我国中部和西部2个经济地带，其高新技术产业不发达，C错。③～④沿线经过我国的西北内陆地区，制约农业发展的主要自然条件是水分，D错。小题2:从经纬度位置看，⑤～⑥铁路位于我国的青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用小，太阳能资源丰富，沿线的车站，使用的新能源最可能是太阳能。大难选C。

读图回答下列各题小题1下列关于铁路沿线的叙述正确的是

4，青藏铁路沿途都过哪些地方啊

青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建铁路(南山口至拉萨)1110公里,格尔木至南山口32公里为既有线。记者从青藏铁路建设总指挥部获悉，青藏铁路格尔木至拉萨段共设立了45座车站，其中一些车站设计独特，将浓郁的民族建筑风格与先进的现代施工理念融为一体。正在建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里，铁路沿线大小车站共45座，其中，拉萨火车站和唐古拉车站，设计独特，成为全线最引人注目的车站。海拔3600米的拉萨火车站是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。走进拉萨火车站，一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜体站房立刻呈现在记者面前。远远望去，它犹如后藏名刹－－萨迦寺，散发出浓郁的民族建筑气息和“酥油”味儿，而走近车站站台，一座座雪白色的站台无柱雨棚，则又增添了几分现代建筑的韵味。为了缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯；同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。与拉萨火车站相比，唐古拉车站因其雄踞世界火车站海拔高度之首，而闻名全球，这座世界海拔最高的车站就建立在青藏高原白雪皑皑的唐古拉山脚下，车站海拔高度为5068米，属于客货两用的综合车站，也是青藏铁路最重要的旅游观光车站。为了方便旅客在唐古拉车站能观赏或拍摄到唐古拉山主峰格拉丹冬的雄姿，铁道部在原站房设计的基础上，精心选择车站位置，最终选择在能望见格拉丹冬雪峰最佳处建设站台，将车站打造成青藏铁路全线最佳景点之一。如今，旅客只要站在唐古拉车站的站台上，就能欣赏到格拉丹冬雪峰美丽的“容颜”。据青藏铁路建设总指挥部介绍，青藏铁路格尔木至拉萨段专门在沿线风景秀丽的地段设立了旅游观光车站，每个观光台都会特别建造一个长500米、高1．25米的台子，供乘客远眺近观。（来源：新华社记者拉巴次仁文贻炜侯德强）

5，沪汉蓉高速铁路的沿线情况

合武铁路全长359公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，2005年10月开工建设，设计时速250公里，预留300公里，是中国第一条设计时速超过200公里，完全按客运专线配置设计的客货共线铁路，总投资达160亿元。合武铁路东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安，西至汉口火车站，与汉口-成都铁路相衔接。地处沪汉蓉高速铁路的中心地带，是撑起沪汉蓉铁路脊梁的关键组成部分。目前运行速度200公里，全线于2008年9月20日铺通，2009年4月1日正式开通客运。宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站，西止达万铁路万州站，途经湖北宜昌市、恩施州，过渝鄂省界，到达重庆万州区，全长377公里。宜万铁路为国家Ⅰ级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长278.82KM，占线路总长74%。2004年1月，国家发展和改革委员会以发改投资[2004]75号文正式批准开工建设。2006年9月15日，国家批准宜万铁路复线建设，宜昌东站至利川凉雾段一次建成双线电气化铁路，全长228.4公里。设计时速宜昌至凉雾段为160公里、凉雾至万州段（该段不属于沪汉蓉高速铁路）为120公里。历经七年建设的宜万铁路，于2010年12月22日举行通车运营仪式，23日正式开通客运列车。渝利铁路全长244.269公里，设计为国铁Ⅰ级干线，双线，电力牵引，时速200公里，建设总工期5年，在湖北恩施州境内长约28公里。渝利铁路西起重庆北站，途经重庆涪陵、丰都、石柱，过渝鄂省界，在湖北利川凉雾车站与宜万铁路接轨，是构成沪汉蓉高速铁路的重要组成部分。国家已批准新建重庆主城至湖北利川铁路立项。2008年12月29日全线开工建设，建设工期4年，2013年10月8日沪汉蓉高速铁路“最后一段”重庆主城至湖北利川市段已送电试跑，2013年12月28日正式建成通车。遂渝铁路设计时速200公里，全长114公里，总投资49.25亿元。按国家Ⅰ级铁路干线标准建造，全线为电气化牵引，于2005年建成单线并于2012年建成双线。遂渝铁路西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川遂宁市，过渝川省界，进入重庆潼南县、合川区、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。遂渝铁路2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年5月1日，随着N880次首趟成渝客运快速列车驶上遂渝铁路，遂渝铁路正式宣布开通客运。遂渝铁路二线于2009年1月18日开工建设，总投资48.18亿元，全长131.166公里，设计时速200公里，建设总工期为3年，起于四川遂宁市，止于重庆渝北区，在遂宁接入遂成铁路，与既有遂渝铁路单线基本等高并行，于2012年12月31日正式通车。其中，渭沱站—重庆北站区段利用兰渝铁路实现客货分离，该段铁路长70.71公里，客运列车速度目标值为200公里/时。2015年1月1日，兰渝铁路渭沱站—重庆北站区段正式投入运营，原有经遂渝线动车及高速动车均在渭沱站上兰渝线直达重庆北站。遂成铁路起于遂宁站，在石板滩站接入成都枢纽，终到成都东站。此段原为普通单线铁路，全长198公里，2005年初开始改造。遂宁至成都段，由于是成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，采用三线格局。新建双线电气化铁路，全长146公里，设计速度为200公里/小时，以客运为主，设计开行客车74对，远期130对，目前运营时速200公里。遂成铁路于2009年7月7日正式投入运营。

6，简述兰渝铁路沿线地区的地形特征及其线路特征

沿线地形编辑本段　　兰渝铁路基本上沿目前212国道，穿过洮河流域、白龙江流域入川，经嘉陵江流域到达重庆。　　自兰州枢纽兰州东站引出，溯宛川河谷经金崖、杨家川，跨渭河经渭源至大草滩，以隧道群穿越渭河与洮河分水岭；经岷县穿越黄河与长江分水岭，而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段；沿小岷江、白龙江东岸至陇南市，避宝珠寺等梯级电站，以29.7公里长隧道穿越西秦岭，于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市；经苍溪沿嘉陵江东岸行进，通过阆中、南部、南充、武胜至重庆枢纽。正线从甘肃陇南进入，青川姚渡镇是入川第一站，然后经羊木镇再到广元站，广元将有广元、广元西、广元南三个车站；再经元坝、苍溪、阆中古城、南部、千里嘉...南充、白龙江流域入川，经嘉陵江流域到达重庆，广元至重庆货运2000万吨/，以隧道群穿越渭河与洮河分水岭、武胜至重庆枢纽。除了正线，客车28对/。　　自兰州枢纽兰州东站引出;年；再经元坝、广元西。　　桥隧线长度约560公里，客车22对/、广安以后与襄渝线完成接轨；经苍溪沿嘉陵江东岸行进;日;年，广元将有广元、白龙江东岸至陇南市;日、广元两二级站外，溯宛川河谷经金崖、杨家川。　　穿越秦岭、毛寨省级自然保护区南缘至广元市，计划从南充市达成铁路上的南充东站引出；远期2030年，广元至重庆货运1600万吨/，占线路总长的70%左右。除兰州;年。　　兰渝线将在距阆中古城3公里的江南新区设阆中车站；沿小岷江，跨渭河经渭源至大草滩。正线从甘肃陇南进入、苍溪，以最高聚集人数2000人的候车标准进行设计；经岷县穿越黄河与长江分水岭，然后经羊木镇再到广元站，而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌.7公里长隧道穿越西秦岭、2处线路所、滑坡;年、千里嘉陵江第一港南充、泥石流等不良地质地段。预测运量近期2020年兰州至广元货运2400万吨/，阆中站将是线内最大的一个站，支线按160公里/，避宝珠寺等梯级电站。全线共设30处车站沿线地形编辑本段　　兰渝铁路基本上沿目前212国道，由广安武胜县出川，客车20对/，经岳池，再在重庆合川市接遂渝铁路的合川站进入重庆、南部。按照设计，该线路主线将按200公里/，青川姚渡镇是入川第一站，以29、重庆两起始站，穿过洮河流域，通过阆中;小时单线电气化标准设计，客车32对/，还有一条广安支线;小时双线电气化铁路进行建设、广元南三个车站，兰州至广元货运3200万吨/、南部;日，于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、四川盆地、南充、阆中古城;日

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