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1，孔令刚和杨峰是什么关系

估计是仁兄弟
我觉得是没关系的

孔令刚和杨峰是什么关系

2，孔令刚哈尔滨人

哈尔滨花园街华威大厦有个孔令刚,吸毒贩毒,欺负周边百姓,无恶不作。多年来无人能管,只因孔父曾是哈尔滨的一名处长。

孔令刚哈尔滨人

3，今年的房产价格趋势

昂头挺胸
根据安徽省社科院房地产研究所孔令刚所长话来说：2010年合肥的房价是先抑后扬。低谷是在3-5月

今年的房产价格趋势

4，合肥2010年城市有哪些变化建筑交通娱乐等

一、轨交沿线房产或升值 　　这是一个好消息，合肥市民马先生说，2005年，他在马鞍山路一个楼盘购置了一套小户型，轨道交通即将开建的消息让他意识到自己“走运了”。现在，随着合肥轨道交通建设规划的获批，他更是吃了颗定心丸：搭上轨道交通，房产升值是肯定的。 　　合肥知名房地产营销专家郭红兵表示，轨道交通沿线地带和辐射地区，势必会形成一个房地产投资热点。在合肥的轨道交通还未揭开面纱的时候，地产商们早就闻风而动。合肥轨道交通1号线走向发布之后，沿线楼盘就大打“轨道牌”，在其楼盘广告中标明与轨道站的距离优势、升值潜力等等，吸引广大置业者。 　　从国内外城市的经验来看，凡是轨道交通通到的地方，房价都有了一定上涨。郭红兵说，不过短期内拉升房价的效果不会特别明显，从长远来看，轨道交通线开工会对合肥楼市未来5年、甚至10年的发展提供了更广阔的空间。 二、地下商圈将崛起 　　有人气，就有商机。轨道交通就像是一辆承载容量超大的超级公交，将给合肥商业带来前所未有的机遇。众多专家表示，轨道交通在促进商业发展的同时，也将给合肥的传统商业格局带来质的变化。 　　“现在说逛街，你可能指的是步行街，四牌楼，未来情况可能完全不同。”对合肥商业地产一直关注的省社科院研究员孔令刚表示，轨道交通的便捷性将产生一种磁力效应，吸引商业、娱乐等设施向轨道站点集中，带来周边商业的高度繁荣。 　　合肥的传统商圈集中在老城区，轨道交通的建设，一方面可以有效缓解交通拥挤带来的发展瓶颈，老城区传统商圈的地位将会更加巩固。另一方面，轨道交通的建设，将带来繁荣的地下商圈，纵观北京、上海、广州多个地铁城市，随着地铁运营的日益成熟，丰富的地下商业业态与地面商业圈交相辉映。而合肥，伴随着轨道交通站点的延伸，地下商圈也将完成从“圈”向“带”的转变，给市民提供更多选择。 三、上班有望不“添堵” 　　“打车太奢侈，买车不现实，公交又太难挤，骑车又太对不起自己精致的打扮。”合肥市民林宏说，轨道交通的出现正逢其时，无疑是广大白领最为理想的出行方式。 　　而对于更大范围的城市居民来说，轨道交通的出现可能将缓解一座城市的拥堵。市民张先生说，合肥越变越大，而交通状况也越来越差，公交系统还在完善，私家车则在急剧增长，大城市常见的堵车现象也频繁地在合肥出现。“轨道交通或许是缓解交通堵塞的唯一出路。”他说，城市密度越大，交通就越拥挤，经济效率就越低。随着合肥轨道交通梦圆以及建设的推行，届时，四通八达的地下交通网络，将有效地缓解地面交通压力，市民出行将更加便捷。 四、新中心不断涌现 　　“以前觉得火车站一带就是郊区，这几年大发展，现在那里已经是成熟的商业圈了；后来又觉得经开区是郊区，后来高架桥飞架南北，从经开区到市中心只要10多分钟；现在滨湖新区离市中心最远，到时候轨道交通一开通，那里也会变成市中心吧？”老张是土生土长的“老合肥”，在他看来，合肥这几年的“个子”长得很快，而进入轨道交通时代后，“个子”将长得更快。 　　省社科院经济所博士黄余送认为轨道交通对城市拓展和发展的意义十分重大。合肥要拉大城市框架，没有轨道交通的支撑，就难以很好地实现。从国内外许多大城市的发展历程看，只有当快速轨道交通成为现实的时候，城市大格局才会真正形成。也就是说，地铁、轻轨等快速轨道交通是扩大城市格局、改变市民传统居住区域最重要的手段。随着轨道交通变成现实，越来越多的城市新中心将在合肥出现。 五、住在郊区也幸福 　　“不要觉得远，等轨道交通开通了，从滨湖到老城区只要几分钟。”因为这句话，去年4月，小吴与滨湖新区某楼盘签订了购房合同。他在市府广场附近的一家写字楼上班，按理想状态，买的房子肯定是离老城区越近越好。可是周边的房价让他无法承担，滨湖新区相对便宜的房价虽然让他看到希望，但滨湖新区实在太远了，坐公交车一趟就要花一个多小时。“不过一旦轨道交通开通，这就不是问题了。”目前，小吴已经拿到房钥匙，就等着轨道交通建好。“未来，人们买房的选择将更加多元化。”中国科大管理学院教授刘志迎表示，轨道交通时代的来临，无疑将打破合肥现有的居住格局。轨道交通的作用，在于将城市空间缩小，拉近板块与板块的空间距离。轨道交通延伸到哪里，生活的空间就延伸到哪里，届时，“在市区上班，在郊区买房”也是一个幸福的选择。
最大的变化就是没变化

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