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1，什么网站能看太原新闻快车

太原新闻快车网

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2，新闻快车电话

打电话到劳动局去就可以咯

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3，太原电视台新闻快车网站是

系统标准答案：以上两个答案都不正确，标准答案如下：http://www.sxty.com.cn/kc/index.html

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4，太原理工大学失物招领在哪

太原理工大学失物招领中心正式在爱心家园成立，有丢失物品的同学可以在北区五号楼爱心家园办公室进行登记，如果捡到东西可以交给爱心家园或者最近的公寓楼长。
太原一台《新闻快车》就行，他那什么都管。联系电话请拨打0351－114直接查询。

5，杭州几点钟有快车滴滴

这个你得看大半夜或者凌晨有么有快车司机了吧快车司机其实是由普通的汽车司机组成的，由普通司机像滴滴提交开快车的申请就可以成为快车司机了，不是像出租车租赁公司那样。
一共四个时间段：06:59 新闻快车10:05 新闻快车11:32 新闻快车19:34 新闻快车23:05 新闻快车

6，新闻 快车事件俱体是怎么回事

7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中初步确定身份的有38人 从基本体系分析，是信号设备故障，前车D3115因雷劈导致车载信号设备故障，转为慢速行驶后，整个控制系统“因为某种原因”（正常情况下不应发生）未能显示分区的占用情况，导致D301次以为前方空闲继续正常行驶而造成追尾。 雷电启动了列车的自动保护系统导致前车减速或停车，导致追尾有四种可能原因： 1、列车的信号系统也被破坏，导致前车无法将自身的状态即使反馈给行车调度中心， 2、实时反映列车位置的轨道电路出现了故障，导致行车调度中心无法掌握前车的具体行车位置， 3、行车调度中心掌握了前车的动态，但是给后车发送限速命令后，后车没有收到行车命令， 4、后车收到行车命令后，列车的控制系统没有触发减速或者停车的动作。 总而言之，是前车和后车的联系上面出现了问题，也就是信号系统出现了故障 现在事故还在调查之中，如果是信号系统故障，就要分析设计缺陷、设备采购、设备安装调试、运营，但据我估计行车调度要付主要责任，高铁列车司机只负责瞭望和紧急制动，事发当时为深夜暴雨，视距十分受限，可以说后车司机在能力所及范围内采取了紧急制动，要不伤亡会更大，前车停车后，应该是信号系统会自动发送信号给控制中心，跟司机没有太大的关系，而且列车进入到哪个区段，通过轨道电路是可以直接在控制台反映的，所以说调度在一段时间内没有采取应急措施，所以说调度的责任可能最大。

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