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1，骑电瓶车该不该强制戴头盔

按规定不用，不过，带上会更有安全感。 头盔救命： 黄女士被皮卡车碾压而过的头部，幸亏当时戴着头盔，事故只形成了黄女士左眼框骨裂的伤势，堪称奇迹。
因为电动车的车速在30-40km/h，比一般的自行车15km/h快了一倍，因此其出现事故的概率比较大，而且后果要更严重一些，所以建议带安全头盔，或者速度放慢一些。交通法好像没有规定一定要戴头盔的。

骑电瓶车该不该强制戴头盔

2，骑摩托车需要带头盔吗

骑摩托车戴头盔很有必要。地球人都知道骑摩托车的人上路就是肉包铁，其危险可想而知。除了头盔，我们还有什么能更好地保护自己。一次在路上，我左后方3米处一辆摩托车翻到，回头一看那人的头侧面碰到地上，我几乎能听到“咚”的一声......。假如那人戴了头盔，头部就不会直接碰撞地面，伤势就不会那么重。有时出车几公里路，也是纠结是否戴头盔呢，可一想到亲眼目睹的那一幕场景，再也不由得我多想啦。
要
必须的

骑摩托车需要带头盔吗

3，交通安全法有规定骑电瓶车要戴头盔吗

在《中华人民共和国交通安全法》中，涉及电动车的规定相当少，没有对骑电动车须戴头盔的法律规定。但是为了安全最好还是带上
法律没有。而且作为多年电瓶车老司机，给你说说带与不带的区别带了：1. 容易丢。2. 视线不好，里面气闷，冬天还好，夏天要中暑3. 左右看不方便，回头看别想了，每次看到绿灯都不敢过，怕有二愣子四轮的大哥撞过来，人家只会赔钱，不赔命哦。4. 雨天带效果不错。利大于弊。不带：事故容易撞到头死。但是据我的经验，除非你作死闯红灯，逆行还车快。一般都是轻微碰擦，被撞的是身体，不是头。所以车速很重要，不能太高。千万别闯红灯，一旦事故，带不带头盔都死。是撞击死，不是撞到头死。
目前并未出台具体的交通法规对电瓶车进行限制 不过 为了自己的安全 建议还是戴头盔

交通安全法有规定骑电瓶车要戴头盔吗

4，开车可以戴个头盔吗

开车时没有明文规定不让戴头盔，只要你不怕交警以妨碍安全驾驶的名义处罚你就行，毕竟开车戴头盔的人没有几个，倒是骑摩托车的人有好多应该戴不戴
汽车不用带头盔的，汽车有驾驶室,驾驶室足以保护驾驶人的安全中华人民共和国道路交通安全法》中规定摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。但是这里所说的摩托车通常指二轮摩托车,或驾驶人露天驾驶的三轮摩托车,要求佩戴头盔,是为了保护驾驶人的人身安全，有驾驶室的三轮同样不用佩戴头盔
随便，只要你开车不蒙上眼睛警察就不会管你，戴头盔也没问题，而且会被很多人关注
开车可以戴头盔。骑摩托车要戴头盔吧，开飞机要戴头盔吧，凭什么你开车不要戴头盔呢?
赛车手车里也戴头盔的

5，骑行如何正确佩戴头盔

脑震荡”这是大家都不陌生的名称，在骑行这项运动中不慎遭遇“脑震荡”的几率也是很高的，尤其是针对一些不爱佩带骑行头盔的车友。 无论你是职业车手、资深车友还是入门新手，摔车是自行车运动无法避免的事情，很多资深爱好者都有过摔车经验。导致摔车的原因也不少，路上的人车干扰、遭遇越野路面突如其来的大落差、学艺不精等都会造成摔车受伤问题。当摔车造成了一些皮外和肢体部位受伤时进行及时的医疗处理既可以解决，但如果伤到头部可能就没那么简单了，甚至还有可能致命。同时对于长期参加单车赛事的朋友来说，享受竞技带来的快乐的同时，万一不慎受伤的话是很得不偿失的，所以在进行这项运动之前我们需要了解骑行常见的运动伤害。骑行 单车十大伤害首先就是从头部开始说起的伤害。“脑震荡”这是大家都不陌生的名称，在骑行这项运动中不慎遭遇“脑震荡”的几率也是很高的，尤其是针对一些不爱佩带骑行头盔的车友。“脑震荡”是指头部受到较大的外力重击后，即刻造成短暂的脑功能障碍，临床上一般表现为： 1.意识障碍：程度较轻而时间短暂，可以短至数秒钟或数分钟，但不超过半小时。 2.近期失忆：清醒后对受伤当时情况及受伤经过不能回忆，但对受伤前的事情能清楚地回忆。 3.其他症状：常有头痛、头晕、恶心、厌食、呕吐、耳鸣、失眠、畏光、注意力不集中和反应迟钝等症状。 4.神经系统检查无阳性体征。 虽然脑震荡是最轻的一种脑损伤，经治疗后大多可以治愈，但是最可怕的事情是发生比脑震荡更为严重的头部伤害，这些伤害或许是致命的，所以当骑行时佩戴头盔非常的重要。该答案来自极限户外网官方网站

6，骑行戴头盔能保护头部免受伤害吗

骑自行车的人如果不戴头盔，发生事故时头部严重受伤的人数比戴头盔的多将近6倍。而不戴头盔的人以年轻男性居多。 骑自行车，安全第一，头盔是必备的装备，能够保护头部免受伤害。骑自行车和摩托车的人如果不戴头盔，发生事故时头部严重受伤的人数比戴头盔的多将近6倍。这份发表在澳大利亚医学杂志上的研究报告称，不戴头盔造成头部受伤的人的医疗费比戴头盔者高3倍。调查还发现，骑自行车和摩托车时不戴头盔的人以年轻男性居多。自行车骑行 骑自行车戴头盔可大大减少头部受伤机会 中国是自行车超级大国，曾经有个说法，美国是四个轮子上的国家，中国是两个轮子上的国家。虽然近年来随着人们生活变得富裕，汽车多了，自行车少了，但是又出来一种电动自行车，造成很多交通事故和伤亡事件。 据中国官方统计，1996年全国有4206人死于自行车交通事故，2010年，这个数字猛降为447人，但是电动自行车造成的事故却一路飙升，2006年仅浙江一省就有430人死于电动自行车事故。 澳大利亚也是自行车大国，按人均拥有量计算，并不比中国落后多少。但是澳大利亚的自行车交通事故死亡率却非常低，其原因是澳大利亚是世界上少数几个在法律上规定骑自行车、摩托车必须戴头盔的国家之一。 最近悉尼大学的研究人员在澳大利亚医学杂志上发表研究报告称，骑自行车戴头盔可以大大减少发生事故时骑车人头部受伤的机会。 研究小组负责人迈克尔·丁博士说，他们调查了2008年7月到2013年5月期间被送到悉尼各医院创伤急救室的348名自行车事故受伤者，发现头部受伤的人中，不戴头盔的比戴头盔的多5.6倍，头部受重伤的人，不戴头盔的比戴头盔的多5.5倍。 研究报告还指出，头部受伤者中，不戴头盔者的医疗费用比戴头盔者的医疗费用高两倍。在50名头部严重受伤的人中，不戴头盔者的平均医疗费是7万2千澳元，戴头盔者的平均医疗费是2万4千澳元。 或许中国政府应该考虑也把骑自行车戴头盔写入法律了。该答案来自极限户外网官方网站

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