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1,五菱宏光s有七座的吗

宏光S可提供5、7、8座车型供消费者挑选,不过七座车型,后排空间很局促。谢谢
您好,五菱宏光s,有七座版的。亲,如果我的回答对你有帮助,请设为最佳。

五菱宏光s有七座的吗

2,五菱宏光s是有7座8座的还是

都有,标准版是7座,五菱宏光S 1.5L豪华型有8座版,在第三排乘坐时就略显拥挤了,腿部的空间只剩下了三指
当然有了,五菱宏光有5座,7座,8座配置,1.4升豪华版就有5座的

五菱宏光s是有7座8座的还是

3,五菱宏光s15有7座吗

你好,有5座和7座两款!如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢你的举手之劳!
您好,这个是肯定有的,如果我的回答对你有帮助,请设为最佳。
当然有阿,这个面包车就是有5-8个座位的配置,看你具体怎么选择了
貌似厂家有出5座版车型,但车源比较少,可以跟当地4s点联系下

五菱宏光s15有7座吗

4,五菱宏光S车怎么样

噪音大,无导航。价格高,但是车型好看,空间可以,颜色多样,配置稍好,看你用来干什么
五菱宏光S优缺点:优点:在10万元以内MPV车型,车厢的高级氛围好; 发动机降噪较为完善; 动力系统匹配完善,平顺好开; 内饰设计达到自主品牌MPV一流; 多媒体系统功能完善; 车厢座椅乘坐舒适度好; 中排座椅可选装两座、三座形式; 第二排配备独立风量控制空调; 第三排带有储物格和扶手。缺点:减震较为生硬,影响乘坐舒适度; 驾驶侧倾较大,底盘帖服不够,影响操控信心; 动力较平淡,满载时影响信心; 两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间; 较低配置型号的安全配置不足。五菱宏光的销量奇迹,一方面是五菱品牌对原本微面消费群体或潜在消费的号召力,另一方面,它实现了比微面更加完善的“多功能性”,而且基本没有微面固有的那些缺点。五菱宏光S很好地满足了那些注重乘坐、对第二排要求较高,同时又有一定商用车需求的用户群体。在乘坐方面,它做到了一辆真正MPV应该有的那些素质——轿车化的内饰设计用料、足够舒适的座椅、人性化的车厢装备、完善好开的动力系统等等。而且这些方面都做到位,在同级中均处于上游水准。总的来说,五菱宏光S是一辆名副其实的七座MPV,而绝非微面。相比对手,五菱宏光S的车厢高级氛围不输于像和悦RS、风行景逸等纯轿车化MPV,完胜10万元以内其他商用化MPV;另一方面,宏光还有充裕车内空间、七座、VIP式乘坐待遇(如选择中间独立座椅的话)等优势,和悦RS、景逸这样的对手充其量算是个五座大两厢车,而长安欧诺第二排又没有VIP的待遇,全面性正是宏光最大竞争力所在;当然,五菱宏光S也有一些“微车痕迹”的副作用,比如入门型号的安全气囊配置不够,整体的驾乘素质还是不如纯轿车底盘MPV。(新车评)
总的来说,五菱宏光s还算有诚意。 五菱宏光s这次改款变化非常大,就连市场定位都提升了一把,立志以mpv身份打造受众面更广的家庭用户。从实际表现来看,它对这个身份确实称职。虽然整体“形状”没怎么变,但外观设计感更强,减轻了老款那种中庸的感觉,而且从尾部看还有几分跨界的感觉。内饰更是比外观变的直接,中控台的材质和时钟设计非常到位,时钟并没有恶俗的噱头感,恰到好处的设计使它没有画蛇添足的感觉,但让人遗憾的是,即便顶配车型也没有导航功能,有些浪费这个7英寸液晶屏了。
真心不怎么样,比面包车好点,比轿车差点

5,五菱宏光S怎么样

动力表现 无论是长途高速奔跑还是满载情况下使用,1.5L的动力都能比较从容应付,这一点印证了我们选择1.5L车型是明智的。在满载状态下,宏光S也能从容的起步,不过上到高速,特别是80km/h之后再加速,速度攀升得缓慢一点,但总体速度还是愿意上升的。从匹配完善程度来说,宏光S和这个价位的其他MPV车型相比也是数一数二的。离合器宽容度高、接合点清晰,手动变速箱的挡位行程离合、入挡手感也很好,驾驶起来的亲和度相当好。更重要的是其在油门和离合配合起来的“默契”程度与同价位的轿车没有什么两样,让人很容易忘记你开的是一台MPV。 当然在有限的条件下想做得十全十美还是比较困难的。这套动力系统在高级感的营造上还稍欠火候,与轿车相比还有差距。例如宏光S的发动机在低于2000转的情况下会有明显的共振,发动机的噪音也会比较直接地传递到车厢内。当然对于这种情况,我们发现还是可以通过驾驶技巧在一定程度上躲避,至于实际如何操作,详细可以点击这里查看。 操控与乘坐感 对于一款MPV,很多买家关注的是空间上的表现。就宏光S来说,其前、中、后三排的乘坐空间都很宽敞。特别是第三排的乘坐空间更是值得肯定,毕竟市面上虽然有很多定义为MPV的车型,但实际上第三排的乘坐空间则是用“狭窄”来形容,乘坐一个成年人都极为勉强。而长期期间,宏光S的第三排经常处于三人满负荷的情况,没有人对它的空间表示抱怨。 当然除了关心空间之外,消费者在宏光S和轿车间举棋不定的另外一个原因是乘坐舒适性。我们还特定做了一个有趣的小测试予以验证(详细请点击这里)。实际体验下来,坐过宏光S的乘客都对第一排和第二排的乘坐舒适性都是持肯定的态度。但第三排因为座椅稍微偏硬,加上又固定在后轴之上,而后悬挂因为还要兼载重能力,悬挂设定偏硬,所以第三排的乘坐舒适性一般,特别是遇到大坑洼的时候会有明显的抛跳。 至于操控性方面,宏光S的车身重心高,想必以为会在操控性上给不到驾驶者信心。实际探究下来发现,宏光S的确实比轿车稍低,但其操作换挡的水准以及轻松易加的程度都与轿车齐平。不得不赞扬的一点是,宏光S车身腰线低,坐姿也高,造就了日常很好的驾驶视野。只是在高速上一遇到横风,车身高重心的缺点还是显露无疑,会出现明显的车身左右摆动,高速稳定性略显不足。 车厢与装备 符合身价是我们对宏光S车厢的评价,无论是用料、做工还是整体设计上,宏光S的内饰都与同级别轿车看齐,这也是我们认为宏光S的内饰很有轿车感觉的原因。中控台的小时钟设计、质感良好的真皮座椅、带有纹路的中控台设计等等,在这些细节也显示出厂家是在努力提高宏光S的质感。 宏光S装备了多媒体系统、倒车影像等功能,虽然宏光S价格不高,但这些配置用起来不显廉价感。倒车影像系统不仅成像清晰,而且在位置的设定上也很讲究,能清晰地通过倒车影像判断自身的位置。多媒体系统我们也已经给过评价,好用是它的一大特点。至于更详细的信息可以看《表现称职的多媒体系统》。 空间与便利性 对于宏光S的空间与便利性,宏光S的长测的网友也非常清楚。正是因为其出色的装载空间,宏光S经常被我们征用来做各种工作车。不过在实际中发现,要是宏光S的第二排座椅也能全平放倒,那么其储物空间更是巨大。关于更多宏光S空间上的表现,大家可以查看《获选年度最佳工作用车》。 实际油耗 宏光S半年期间经历过多种路况,也得出了很多具有代表性的油耗数据。一般高速状态下,宏光S的油耗为7L/100km多左右,如果是高速和市区对半的话,油耗会维持在8L/100km。半年总平均油耗最终定格在8.3L/100km,这个数值相比同排量的轿车稍高,不过考虑到风阻较大,加上动力调校兼顾的是满载时的动力表现,所以这样的数字还是可以接受的。 维护保养与二手车价格 长期期间宏光S进行过两次常规保养,前两次的保养间隔为5000km,单次的保养费用为270元。别看保用费用低,其实宏光S也用上了SM等级的机油,机油规格是很高级别了。就算和同价位的轿车相比,宏光S的保养费用也是很划算的。 宏光S的二手车价格大概在5.8万元左右。对于宏光S,保有量大、口碑好这些特点都能提高其二手车价格,但最终还是没能逃出自主品牌“70%”的二手车价格命运。 长测总结 长测开始前,我们一直担心五菱的首款MPV车型——宏光S,究竟能否对得起MPV的称号。实际表现证明,我们一直担心的问题都是多余的。无论在乘坐空间、乘坐舒适性方面,还是驾驶品质都已经很接近轿车底盘的MPV,更重要的是其灵活多变的储物空间是轿车不能比拟的,更体现出MPV的优势。综合起来看,宏光S已经是做到MPV的份上了,况且这个级别中也很少有宏光S这类的MPV车型,五菱算是第一个吃螃蟹的厂商,所以也就不难明白其销量如此高了。 【新车评】钟永坚
五菱宏光s 1.5优缺点:优点:在10万元以内mpv车型,车厢的高级氛围好; 发动机降噪较为完善; 动力系统匹配完善,平顺好开; 内饰设计达到自主品牌mpv一流; 多媒体系统功能完善; 车厢座椅乘坐舒适度好; 中排座椅可选装两座、三座形式; 第二排配备独立风量控制空调; 第三排带有储物格和扶手。缺点:减震较为生硬,影响乘坐舒适度; 驾驶侧倾较大,底盘帖服不够,影响操控信心; 动力较平淡,满载时影响信心; 两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间; 较低配置型号的安全配置不足。五菱宏光的销量奇迹,一方面是五菱品牌对原本微面消费群体或潜在消费的号召力,另一方面,它实现了比微面更加完善的“多功能性”,而且基本没有微面固有的那些缺点。五菱宏光s很好地满足了那些注重乘坐、对第二排要求较高,同时又有一定商用车需求的用户群体。在乘坐方面,它做到了一辆真正mpv应该有的那些素质——轿车化的内饰设计用料、足够舒适的座椅、人性化的车厢装备、完善好开的动力系统等等。而且这些方面都做到位,在同级中均处于上游水准。总的来说,五菱宏光s是一辆名副其实的七座mpv,而绝非微面。相比对手,五菱宏光s的车厢高级氛围不输于像和悦rs、风行景逸等纯轿车化mpv,完胜10万元以内其他商用化mpv;另一方面,宏光还有充裕车内空间、七座、vip式乘坐待遇(如选择中间独立座椅的话)等优势,和悦rs、景逸这样的对手充其量算是个五座大两厢车,而长安欧诺第二排又没有vip的待遇,全面性正是宏光最大竞争力所在;当然,五菱宏光s也有一些“微车痕迹”的副作用,比如入门型号的安全气囊配置不够,整体的驾乘素质还是不如纯轿车底盘mpv。

6,五菱宏光S 如何

1.一定要注重匀速行使,在高速上行使时车速最好能保持在70左右(最好不超过70)2.尽量减少车上不必要的载重3.不要猛加油,猛提速。油门一般最深就踩下去约2厘米。(我开车时除急着超车和跑快车时时油门会踩下2/5,一般油门就踩下去约1-2厘米就够了4.在匀速行使时点 油门就可以了 (不用一直踩着) 如:车速在60多时,轻点维持几秒,等到车速到了70就松开,然后等车速又回到60多时 再轻点维持几秒 如此这样5.在有上坡上坡时,要在下坡时给油6.多注意前面路况 车况(不要看前面紧挨你的车,要看再前面的车,这样就能对你前面的情况了解清楚 而避免刚给完油加完速又要踩刹车而费油的情况。
您好亲这款车质量稳定,性能优越,高速130很轻松五菱宏光s 1.5优缺点:优点:在10万元以内mpv车型,车厢的高级氛围好; 发动机降噪较为完善; 动力系统匹配完善,平顺好开; 内饰设计达到自主品牌mpv一流; 多媒体系统功能完善; 车厢座椅乘坐舒适度好; 中排座椅可选装两座、三座形式; 第二排配备独立风量控制空调; 第三排带有储物格和扶手。缺点:减震较为生硬,影响乘坐舒适度; 驾驶侧倾较大,底盘帖服不够,影响操控信心; 动力较平淡,满载时影响信心; 两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间; 较低配置型号的安全配置不足。五菱宏光的销量奇迹,一方面是五菱品牌对原本微面消费群体或潜在消费的号召力,另一方面,它实现了比微面更加完善的“多功能性”,而且基本没有微面固有的那些缺点。五菱宏光s很好地满足了那些注重乘坐、对第二排要求较高,同时又有一定商用车需求的用户群体。在乘坐方面,它做到了一辆真正mpv应该有的那些素质——轿车化的内饰设计用料、足够舒适的座椅、人性化的车厢装备、完善好开的动力系统等等。而且这些方面都做到位,在同级中均处于上游水准。总的来说,五菱宏光s是一辆名副其实的七座mpv,而绝非微面。相比对手,五菱宏光s的车厢高级氛围不输于像和悦rs、风行景逸等纯轿车化mpv,完胜10万元以内其他商用化mpv;另一方面,宏光还有充裕车内空间、七座、vip式乘坐待遇(如选择中间独立座椅的话)等优势,和悦rs、景逸这样的对手充其量算是个五座大两厢车,而长安欧诺第二排又没有vip的待遇,全面性正是宏光最大竞争力所在;当然,五菱宏光s也有一些“微车痕迹”的副作用,比如入门型号的安全气囊配置不够,整体的驾乘素质还是不如纯轿车底盘mpv供您参考,还望您能设为最佳答案,谢谢
动力表现无论是长途高速奔跑还是满载情况下使用,1.5L的动力都能比较从容应付,这一点印证了我们选择1.5L车型是明智的。在满载状态下,宏光S也能从容的起步,不过上到高速,特别是80km/h之后再加速,速度攀升得缓慢一点,但总体速度还是愿意上升的。从匹配完善程度来说,宏光S和这个价位的其他MPV车型相比也是数一数二的。离合器宽容度高、接合点清晰,手动变速箱的挡位行程离合、入挡手感也很好,驾驶起来的亲和度相当好。更重要的是其在油门和离合配合起来的“默契”程度与同价位的轿车没有什么两样,让人很容易忘记你开的是一台MPV。当然在有限的条件下想做得十全十美还是比较困难的。这套动力系统在高级感的营造上还稍欠火候,与轿车相比还有差距。例如宏光S的发动机在低于2000转的情况下会有明显的共振,发动机的噪音也会比较直接地传递到车厢内。当然对于这种情况,我们发现还是可以通过驾驶技巧在一定程度上躲避,至于实际如何操作,详细可以点击这里查看。操控与乘坐感对于一款MPV,很多买家关注的是空间上的表现。就宏光S来说,其前、中、后三排的乘坐空间都很宽敞。特别是第三排的乘坐空间更是值得肯定,毕竟市面上虽然有很多定义为MPV的车型,但实际上第三排的乘坐空间则是用“狭窄”来形容,乘坐一个成年人都极为勉强。而长期期间,宏光S的第三排经常处于三人满负荷的情况,没有人对它的空间表示抱怨。 当然除了关心空间之外,消费者在宏光S和轿车间举棋不定的另外一个原因是乘坐舒适性。我们还特定做了一个有趣的小测试予以验证(详细请点击这里)。实际体验下来,坐过宏光S的乘客都对第一排和第二排的乘坐舒适性都是持肯定的态度。但第三排因为座椅稍微偏硬,加上又固定在后轴之上,而后悬挂因为还要兼载重能力,悬挂设定偏硬,所以第三排的乘坐舒适性一般,特别是遇到大坑洼的时候会有明显的抛跳。至于操控性方面,宏光S的车身重心高,想必以为会在操控性上给不到驾驶者信心。实际探究下来发现,宏光S的确实比轿车稍低,但其操作换挡的水准以及轻松易加的程度都与轿车齐平。不得不赞扬的一点是,宏光S车身腰线低,坐姿也高,造就了日常很好的驾驶视野。只是在高速上一遇到横风,车身高重心的缺点还是显露无疑,会出现明显的车身左右摆动,高速稳定性略显不足。车厢与装备符合身价是我们对宏光S车厢的评价,无论是用料、做工还是整体设计上,宏光S的内饰都与同级别轿车看齐,这也是我们认为宏光S的内饰很有轿车感觉的原因。中控台的小时钟设计、质感良好的真皮座椅、带有纹路的中控台设计等等,在这些细节也显示出厂家是在努力提高宏光S的质感。 宏光S装备了多媒体系统、倒车影像等功能,虽然宏光S价格不高,但这些配置用起来不显廉价感。倒车影像系统不仅成像清晰,而且在位置的设定上也很讲究,能清晰地通过倒车影像判断自身的位置。多媒体系统我们也已经给过评价,好用是它的一大特点。至于更详细的信息可以看《表现称职的多媒体系统》。空间与便利性对于宏光S的空间与便利性,宏光S的长测的网友也非常清楚。正是因为其出色的装载空间,宏光S经常被我们征用来做各种工作车。不过在实际中发现,要是宏光S的第二排座椅也能全平放倒,那么其储物空间更是巨大。关于更多宏光S空间上的表现,大家可以查看《获选年度最佳工作用车》。实际油耗宏光S半年期间经历过多种路况,也得出了很多具有代表性的油耗数据。一般高速状态下,宏光S的油耗为7L/100km多左右,如果是高速和市区对半的话,油耗会维持在8L/100km。半年总平均油耗最终定格在8.3L/100km,这个数值相比同排量的轿车稍高,不过考虑到风阻较大,加上动力调校兼顾的是满载时的动力表现,所以这样的数字还是可以接受的。维护保养与二手车价格长期期间宏光S进行过两次常规保养,前两次的保养间隔为5000km,单次的保养费用为270元。别看保用费用低,其实宏光S也用上了SM等级的机油,机油规格是很高级别了。就算和同价位的轿车相比,宏光S的保养费用也是很划算的。宏光S的二手车价格大概在5.8万元左右。对于宏光S,保有量大、口碑好这些特点都能提高其二手车价格,但最终还是没能逃出自主品牌“70%”的二手车价格命运。长测总结长测开始前,我们一直担心五菱的首款MPV车型——宏光S,究竟能否对得起MPV的称号。实际表现证明,我们一直担心的问题都是多余的。无论在乘坐空间、乘坐舒适性方面,还是驾驶品质都已经很接近轿车底盘的MPV,更重要的是其灵活多变的储物空间是轿车不能比拟的,更体现出MPV的优势。综合起来看,宏光S已经是做到MPV的份上了,况且这个级别中也很少有宏光S这类的MPV车型,五菱算是第一个吃螃蟹的厂商,所以也就不难明白其销量如此高了。

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