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1,什么是建筑红线和建筑退后红线

红线是指建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合,一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后,以便腾出用地,改善或美化环境,取得良好的效果。

什么是建筑红线和建筑退后红线

2,退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用

建筑物的任何部分不能超过建筑控制线,包括地下部分。用地红线和建筑控制线之间的区域只能做非建筑的地面处理。所以就作为道路、绿化、广场、地面临时停车等处理吧。这是规定。。。

退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用

3,建筑物退红线最少得多少米

(1)不能超过地上建筑主体的后退红线要求;(2)地下基础部分的桩基外边缘线后退红线不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部距离)的0.7倍,且最少不得小于5米(按照深圳市标准取5米,上海市标准取3米)。以上两者取大者。
6米
大概2米

建筑物退红线最少得多少米

4,道路后退红线和建筑后退红线的区别以及各自的定义

建筑退线一般分为退道路红线和地界红线,如果项目地界在道路红线外,且有足够余地,那么建筑仅需按照地界红线退就可以了;但是如果道路红线压在地界红线上或地界内,那就要按照道路红线退线,也就是意味着,比如你的地块总面积是10亩地,按照道路红线算的话,真正能使用的地块面积可能只有9亩地或更少,道路退红线级别是最高的
建筑红线可与道路红线重合,一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后,以便腾出用地,改善或美化环境,取得良好的效果。  道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等,古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径,事物发展、变化的途径。

5,急退红线多少米才对

一般需要退红线2米左右,这个数字各地不一,要看当地规划局的规定。建筑红线:又称建筑控制线,是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线,指建筑物的外立面所不能超出的界线。目的在于腾出用地,改善或美化环境,取得良好的效果。用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线,红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候,还需要退红线2米左右,这个数字各地不一,要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内,退出的这块地不准占用。也就是说,尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金,但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上,现场是看不到的。不过退界线就一目了然:小区的围墙就是退界线。
你好!城镇楼房东西向的距离,与楼层的高低无关,只要满足消防救火和车辆行人的交通要求就行。以规划局既定的红线为准。打字不易,采纳哦!
你的楼只要在建筑红线内就行

6,用地划定红线后为什么要退红线是因为公共道路等原因吗

主要是从发展的眼光看问题.退红线换句话说是留有余地.比如沪杭涌高速当时考虑双向4车道已经够超前了,现在双向8车道还觉的不够.当时留的退红线就起了作用.
建筑红线,也称“建筑控制线”,指城市规划管理中,控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧,一般以道路红线为建筑控制线。(如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线。) 建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线,又称建筑控制线,是建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合,一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后,以便腾出用地,改善或美化环境,取得良好的效果。 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线,红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候,还需要退红线2米左右,这个数字各地不一,要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内,退出的这块地不准占用。也就是说,尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金,但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上,现场是看不到的。不过退界线就一目了然:小区的围墙就是退界线。
高层根据国家相关规定10米退让,同时有个表。去百度收索“道路红线退让”即可。

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