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1，什么是建筑红线和建筑退后红线

红线是指建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。

什么是建筑红线和建筑退后红线

2，退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用

建筑物的任何部分不能超过建筑控制线，包括地下部分。用地红线和建筑控制线之间的区域只能做非建筑的地面处理。所以就作为道路、绿化、广场、地面临时停车等处理吧。这是规定。。。

退红线和建筑控制线间的土地可以如何使用

3，建筑物退红线最少得多少米

（1）不能超过地上建筑主体的后退红线要求；（2）地下基础部分的桩基外边缘线后退红线不小于地下建筑物深度（自室外地面至地下建筑物底板的底部距离）的0.7倍，且最少不得小于5米（按照深圳市标准取5米，上海市标准取3米）。以上两者取大者。
6米
大概2米

建筑物退红线最少得多少米

4，道路后退红线和建筑后退红线的区别以及各自的定义

建筑退线一般分为退道路红线和地界红线，如果项目地界在道路红线外，且有足够余地，那么建筑仅需按照地界红线退就可以了；但是如果道路红线压在地界红线上或地界内，那就要按照道路红线退线，也就是意味着，比如你的地块总面积是10亩地，按照道路红线算的话，真正能使用的地块面积可能只有9亩地或更少，道路退红线级别是最高的
建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。　　道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。

5，急退红线多少米才对

一般需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。建筑红线：又称建筑控制线，是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，指建筑物的外立面所不能超出的界线。目的在于腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
你好！城镇楼房东西向的距离，与楼层的高低无关，只要满足消防救火和车辆行人的交通要求就行。以规划局既定的红线为准。打字不易，采纳哦！
你的楼只要在建筑红线内就行

6，用地划定红线后为什么要退红线是因为公共道路等原因吗

主要是从发展的眼光看问题.退红线换句话说是留有余地.比如沪杭涌高速当时考虑双向4车道已经够超前了,现在双向8车道还觉的不够.当时留的退红线就起了作用.
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线一般由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。） 建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果。 用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。
高层根据国家相关规定10米退让，同时有个表。去百度收索“道路红线退让”即可。

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