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1，龙烟铁路蓬莱火车站具体选址在那

龙烟铁路蓬莱境内站点北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水。蓬莱站是指南王。
等着吧，16路通车喊了两年没动静，客渡通航也喊了小一年了～你要习惯龙口市政府那群爷的工作效率

龙烟铁路蓬莱火车站具体选址在那

2，德龙烟铁路什么时候能通车

历时15年，龙烟铁路初步设计已获铁道部和山东省联合批复，建设工期三年，计划2012年底开始建设，预计2015年前后通车。全线除设13个车站，并预留开行双层集装箱列车条件，建成初期每天开行客车6对，远期每天11对，预计建设工期为3年，力争“年内开建”。 龙烟铁路设计标准牵引类别为电力，复线建成后具备开行动车条件，预留开行双层集装箱列车条件。目前，烟台市发改委、铁路局正在积极协调建设单位加快推进开工前的各项准备工作。建设工期三年，总概算631154万元。
德龙烟铁路是上世纪末国家开始规划建设的一条铁路。貌似2013年7月。

德龙烟铁路什么时候能通车

3，龙烟铁路的工程进度

2013年11月12日，烟台市政府召开龙烟铁路建设征迁工作会议,安排部署具体工作任务。2015年7月2日下午下午3点整，中铁十局龙烟铁路站前三标段项目经理部三分部承建的跨206国道及夹河特大桥泰山路连续梁中跨合龙段挂篮及支架拆除，标志着跨206国道及夹河特大桥泰山路连续梁顺利完成。这是中铁十局集团龙烟铁路站前三标段完成的首联连续梁，也是龙烟铁路市区完成的首座连续梁。烟台“快马加鞭”，龙口也丝毫不落后—龙口段线下工程已经完成90%，7月中旬全线将开始架梁铺轨。据悉，目前三分部承建的特大桥12联连续梁中除福新路、206国道西侧因受影响未动工外，其余10联已全部开始建设，其中，黄山路连续梁、庐山路连续梁、衡山路连续梁、天山路连续梁都将于7月中下旬相继合龙。 2015年8月22日，龙烟铁路在中国铁建十四局集团管段正式开始架梁铺轨，这标志着龙烟铁路的建设重点开始由线下施工转为线上施工。

龙烟铁路的工程进度

4，龙烟铁路何时通车

龙烟铁路计划2017年9月26日通车运营。龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站（不含），途径烟台市的龙口市、蓬莱市、烟台市经济技术开发区、福山区、芝罘区至珠玑站，新建正线全长112.744km；福山联络线2.329km；烟台港西港区进港铁路（不包括港内码头作业线），潮水方向长7.349km，大季家方向长7.745km。本工程设计有三个客运站房：龙口市站站房，建筑面积为9997.56㎡，建筑层数地上二层，地下一层，新建建筑总高度19.6m，站房为线侧平式车站；蓬莱段：途经蓬莱市四个镇街，设北沟站、蓬莱市站和潮水站三个中间站，其中蓬莱市站办理客货业务，北沟站为货运站，潮水站为烟台港西港区铁路接轨站。龙烟铁路建成后，蓬莱市将告别没有铁路的历史，市民坐火车去北京等北方城市不用绕行蓝烟——胶济线，可以直接通过德州这个节点到达，烟台西站站房：建筑面积为2999.6㎡，建筑层数地上二层，地下一层，新建建筑总高度17.1m；站房为线侧下式车站。铁路等级：国铁Ⅰ级；电气化。
“龙烟铁路计划2017年9月26日通车运营”计划已经搁浅！原因是验收未通过。现又改为2017年12月底，但是时间仍然未确定！
计划2012年底开始建设，预计2015年前后通车。全线除设13个车站，并预留开行双层集装箱列车条件，建成初期每天开行客车6对，远期每天11对，预计建设工期为3年，力争“年内开建”。 龙烟铁路设计标准牵引类别为电力，复线建成后具备开行动车条件，预留开行双层集装箱列车条件。

5，龙口到烟台的客运铁路何时开工

文件下来时说是2012年12月开工。实际要在2013年开春
水母网记者2012-09-29 从烟台市铁路建设管理局获悉，历时15年，龙烟铁路初步设计报告终获批复，全线共设13个车站，预留开行双层集装箱列车条件，近期每天开客车6对，远期每天11对，预计建设工期为3年，力争“年内开建”。 龙烟铁路设计标准等级为国铁ⅰ级 ，牵引类别为电力，复线建成后具备开行动车条件，预留开行双层集装箱列车条件。 龙烟铁路全线共设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑13个车站，近期每天开客车6对，远期每天11对，建设工期三年，总概算631154万元。 目前，市发改委、铁路局正在积极协调建设单位加快推进开工前的各项准备工作，力争年内开工建设。 原文《龙烟铁路年内开建将通动车 预计3年建成》全文链接——见参考资料。
哥们啊，你黄县哪里的，怎么对这个事情这么上心啊。还在缓慢地施工。德烟铁路是“德州”向东经“龙口”到“烟台”的铁路，全称是“德龙烟铁路。部分路段早已动工，其中山东寿光北部“大家洼”向东经“莱州”到“龙口”这一段基本建成。这一段也叫“大莱龙铁路”。山东境内正集中人力物力修建济南到青岛的客运专线（四线铁路），奥运会前建成。建成后的济南-----青岛客运专线将是我国第一条长度300多公里的客运专线，比07年4月18日开通的广州----深圳客运专线还长200多公里。济南到青岛的客运专线建成后，德龙烟铁路的建设速度将明显加快。

6，龙烟铁路蓬莱段路线图

龙烟铁路是山东省烟台市境内的一段重要铁路，设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑共13个车站。蓬莱境内约46公里，共设5个车站，其中王李、刘家沟为会让站；北沟、蓬莱市、潮水为中间站，其中北沟站为货运站，蓬莱站为客货两用站，潮水站为烟台港西港区铁路本线接轨站。龙烟铁路设计标准等级为国铁Ⅰ级，连接龙口市与烟台市，是德龙烟铁路的重要组成部分，设计时速每小时120公里，全长123.4公里，总投资12亿元。龙烟铁路建成后，将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路（黄骅———大家洼）连为一体，形成一条新的环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。蓬莱境内已建成的“两隧两桥”仍继续利用,但蓬莱隧道进出口纵断面高程进行局部优化。
龙烟铁路 是山东省烟台市境内的一段重要铁路，设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑共13个车站。蓬莱境内约46公里，共设5个车站，其中王李、刘家沟为会让站；北沟、蓬莱市、潮水为中间站，其中北沟站为货运站，蓬莱站为客货两用站，潮水站为烟台港西港区铁路本线接轨站。龙烟铁路设计标准等级为国铁ⅰ级，连接龙口市与烟台市，是德龙烟铁路的重要组成部分，设计时速每小时120公里，全长123.4公里，总投资12亿元。龙烟铁路建成后，将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路（黄骅———大家洼）连为一体，形成一条新的环渤海经济通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。蓬莱境内已建成的“两隧两桥”仍继续利用,但蓬莱隧道进出口纵断面高程进行局部优化。

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