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1，gta5义警可以装什么武器

喷水枪
去武器店啊！选择一把枪点进去下面可以看到一些配件，什么消音器，瞄准镜，皮肤

2，gta5警车怎么改装

1.首先，将一辆你抢来的紧急车辆停放在任意主角家的车库里2.回家睡一觉，然后退出游戏。3.再重启游戏后，回到你家的车库，你就能发现一辆崭新的警车（救护车、消防车）停在你家的车库里啦！提示:如果你不想去洛圣都改车王花钱修车的话，你也可以这样修理其他的车。

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3，汽车的警笛喇叭怎么改装啊

现在出的警笛都是有一个主机，一个手柄，一个或两个喇叭（依功率定），还有若干的线，主机一般安装在驾驶室内，喇叭安装在车前，手柄就不用说了吧！在一般的修配厂都会安装！
你是私自改装吗 ？这个是法律所不允许的，而且现在对私自改装的好像查的有点严哟 ！
不可以改装的。　　根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条 非法安装警报器、标志灯具的，由*机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处200元以上2000元以下罚款。
装叫道和暴闪 不过属于违法

4，救护车怎样改装

我也想改装呢 我到了几个商务车的网站 也就江铃的救护车好点 他们那都给你把设备配好了 什么担架啊 氧气啊啥的 那个经典全顺福星救护车挺漂亮的 我一直想自己改装 就想要那种车型 然后自己去按警灯警报 不知道他们那警报啥样的 要是不好在道上开起来没有震慑力 都不给让道 有时候还超你车 无视你特种车辆！ 要是不介意他们给你配的警灯警报器的话 可以去直接买（可能要啥手续或者什么证的） 如果要是自己改装的话 得先要可以改装成救护车的车型 然后自己想怎么按警灯警报就怎么按 就是配急救设备的时候不知从哪搞 但肯定有地方卖 自己改时间可能要长点 因为要很多东西 主要是急救设备多点 可以找专门整这方面的 看看都需要啥 （也可以去120那趴着车窗往里瞅瞅呵呵）

5，电摩怎么改装

呵呵，哥们！我就是修电动车的，一个控制器要一百多（350W的控制器我给人家换一般120左右，如果朋友介绍过来的话一般100左右，比较熟悉的玩的比较好的一般80左右），一个电机（350W的）如果全新的要三四百（主要看那个老板宰的死不死，如果宰的不是很死可能350左右）如果旧的电机（还可以用）一般是150左右（主要看那老板地不地道如果他要宰你你也没办法），一组小电池单买新的48V估计是500左右，还要一个转把15块，喇叭一个我给人家换也是15，线路的钱还没算进去，这样算起来都要将近1000快了，与其花这些钱来改装不如直接买一部新的来的更划算。退一步来说自行车改装电动车安全系数不高，新的安全系数各方面都更有保证！希望能对你有点帮助以上回答你满意么？
瞎改什么

6，CTRPD 警车怎么改装最好呢

我们可以很明显的发现新PD的优点，极限短距离的加速能力强得让人吃惊（0-100公里）。达到180以后，依然不输于福科斯。看来福科斯起步王的称号难保了。新PD至少能让你赢在起跑线。 　　以下是PD搭载新马达在弯曲草地接近极限的图 　　pic3 　　因为是键盘测试，在极限方面还有不小的提升空间。尽管如此，新PD在后期的极速耐力上已经很让人信服了。结合起步的优势，不出意外，新PD将成为目前飚车整体加速性能最强劲的车辆。 　　PD2型马达的注意点 　　当然，韩方也对PD2型马达作了一定的限制，那就是操控。具体表现在手感比较独特。GM02和GM07分别用方向盘和键盘测试后得出结论：PD2型马达更适合键盘操作。 　　GM02解释到，因为PD2型对转向的反应非常灵敏，这和目前大部分的方向盘优势的车辆需要操控的技巧，有很大不同。一般车辆的转向角度，使用在新PD上非常容易出现打死和翻车的情况。而且新PD的车头有点歪，对方向盘选手来说需要更多的调整。相对而言，键盘选手需要适应的环节就比较简单，因此新PD短期内更适合键盘，综合来说，PD对玩家的自我调节能力和技术提出了一定的要求。GM07进一步补充说：如果要给新PD找一个参照物的话，新出的T2000会是很好的标杆。某些手感方面两者非常接近，总体上新PD要比野马容易上手多了。 　　PD2型马达的前景 　　一句话，速度是死的，技术是活的。PD2型马达的技术难题迟早会被玩家们攻克，只有速度的潜力觉醒，CTR-PD才能迎来真正强大的时刻。就目前看来，新PD搭配黄金套件在刷城市记录的竞争力非常明显，飞车党猎手更是不在话下。锦标方面,全新SC套件已经是大家公认的王道，PD当然也不例外。不过目前跑成绩，PD还不如酷豹和福科斯好用。实战的话就看水平，不过凭借霸道的速度，PD的压制不会让人失望。 　　新马达的价格也是玩家们关心的地方，此次PD2型马达的价格为320点。相当实惠，不仅如此，还有更加实惠的打折方案推出。新老PD用户全面照顾，具体内容请玩家关注接下来的新闻。 　　当正义的大旗举向天空，“责任”便成为CTR-PD的生命中唯一的信念。飞车*猖狂将要终结。亮剑！CTR-PD凌厉苏醒。 　　与人飚车，其乐无穷！
我在官方论坛精华帖那找的 不完整 你参考下吧 1# PD城市B区改装：扭力全加（94），刹车全加，加防滚，键盘不加方向，方向盘可以考虑加3（个人习惯） 一：PD在过弯时一般要先刹车再减档，原因如下： 1。在极速时如果直接减档车很容易飘，且没法控制。如果先刹车再减档，车不会哪么飘，好控制。 2. PD的刹车很强，在从极速242减速180这个段减速比直接减档快。也就是说用刹车可以比直接减档可以晚减速。 二：PD是非常软的车，也就是说很飘。不好控制，但PD过弯强恰恰就强在飘上。 PD在入弯的哪一下可以速度高10左右，让车在入弯的前半段飘过去，在到弯心时就要控制方向使车开始恢复抓地，再出弯。 三：由于PD的马力大，在过弯时要高档底速过弯（用方向盘的朋友也可以通过控制油门到实现），也就是如果是95的弯本来是要用3档过的，但由于3档在95速度时马力太大过弯心后车还会飘，容易撞外墙。此时如果加到4档由于4档在95时马达转速底，扭力小车就不会哪么飘（相当于用小扭力过弯一样好控制）。 具体操作：先减到3档带让车自己带一点飘入弯马上加回4档出弯。 四：在过一些先左再右的弯（连续弯）时第一个弯要低一点速度过弯以便走好线路为第二个弯做好准备使第二个弯可以高速出弯。在飚车中过弯的弯中速度不是最重要的，最重要的是出弯速度和走线。 2# 改装方法: 扭力78. 油冷用2型.进气2型.大口2型.车身4型.其他全部一型. 装放滚.不装角度! 3# CTR-PD十色2"20"xxx悬崖3"44"xxx改法及注意点（键盘） CTR-PD是辆起动快，提速快的车，但是扭力过大会严重影响转弯性能。 （1）十色的改法。 扭力77 双涡轮1型，新车身，进气管2型，其他都用老装备。轮胎11型。防滚装，+3方向不装。刹车配件不装。 （2）悬崖追逐改法。 扭力81 双涡轮1型，新车身，进气管2型，油冷2型，散热2行。其他用老装备。+3和防滚都不装。刹车配件全装。 （3）弯曲草地改法 扭力75 双涡轮1型，新车身，其他都用老装备。+3不装，防滚装，刹车配件全装（本人草地不太会跑，这样改装也进了1"22） 另外要注意的是，CTR-PD转弯不要一把打死方向，用微调的方式过弯，速度保持的比较高一点（当然和方向盘不能比） 键盘最好用那种比较杂的牌子。
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