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1，天价过路费判了吗

还没判，不过听说是上诉书已经不是天价了。

天价过路费判了吗

2，天价过路费提问公路管理 计重收费是否合理

“计重收费”合理，问题是收费标准太高，应该降下来。

3，天价过路费事件是怎么判的

你好，目前还没有判决，一切都还在调查中，谢谢，望采纳！

4，天价过路费事件是怎么判的

为了逃掉高速通行费、多挣钱，禹州市一农民购买两辆大货车后，拿着两套假军车牌照疯狂营运，8个月的时间里，免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元。昨日，记者从平顶山市中级人民*获悉，该农民一审因*罪被判处无期徒刑，目前判决已经生效

5，高速公路每公里的收费是多少

目前没有统一的标准。 一般当一条高速路修建完毕时，该条高速路的管理部门会按照贷款金额、还款期限、利息高低、高速路里程、桥隧比例（桥梁隧道多，建设成本高、施工难度大，相对过路费会高）、预期车流量等数据，进行收费标准核算，然后报当地物价部门备案，就是该条高速路的收费标准。 从实际情况看，对于小车，多数高速路的收费标准介于0.5-0.7元/公里之间。这个费用，相对西北部偏低（最低0.4元/公里），沿海、经济发达地区偏高。也有个把高速（某某机场高速）收费能到0.8-1.5元/公里，网上俗称“天价高速过路费”。
一类车是0.6元每公里 大点就不一样了 最大的是2.1元一公里 可以追问 。。

6，368万天价过路费责任在谁

对于此案，我也关注了下今日说法，368W的过路费计算其实是个特例，如此之高过路费是由于严重超载的那部分导致的，对于正常行驶或者轻微超载的车收费是比较低的，对于超载部分是按照5倍罚款。超重收费。和超速一样，超20%，和超100%罚款是多一个数量级的。7个月天天两趟，368w不是没有可能。 超重的危害：一辆超过设计负荷100%的汽车行驶一次，对于路基路面的损害，带来的不可恢复形变，是要大于1000，10000辆甚至更多设计负荷内车次的。对于一些桥梁和特殊路段的损害有可能还是毁灭性的。 全国相当比例的设计使用年限15年，20年的等级公路，不是因为气候，施工，设计这些因素，这些都是可控的，而是因为非法超重，几年就要修一次。一般一级公路双向4车道，每公里路面维修根据材料不同几十万到几百万。全国有几十万公里，就算是10%一年修一次，多少钱大家可以有个数量级。

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