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1,国际商法

看你回“电” 是电话还是电报了,只要是书面的文件来往就可以构成合同,国际上也接受电话等口头的要约和承诺。A公司9月27日的来电确定了价格和交货期,构成承诺,合同成立。诉讼请求当然是违约了,可以要求对方交货或者支付违约金,过分一点还可以要求得到USD20/Ton减去运费等的赔偿。

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2,国际商法 英语术语

delivered ex ship 在船上交货。Ex:指卖方必须在规定的日期或期限内,在原产地双方约定的地点,将货物按规定置于买方处置之下,并负担一切费用和风险,直至买方应负责提取货物之时为止。 该术语后面应注明具体的交货地点:Ex Factory;   Ex Mine;   Ex Plantation;   Ex Warehouse等等。
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5,国际商法作业大家帮帮忙

(1)B应按修改后的合同履行,因为此修改构成合同的补充协议,是合同的一个组成部分,对双方均有效力。 (2)构成违约,B公司未能按合同的要求履行合同义务,因而构成违约。 (3)不合理。依《联合国国际货物销售合同公约》的规定,在卖方(B)多发货的情况下,买方(A)要么拒收卖方多发的部分(5千台),要么收下多发的部分,并按合同价格付款,A既收下B多发的部分,又拒绝付款,显然不合理的,且构成违约。 (4)B可以要求A赔偿利息损失.因为A有违约的事实,且给B造成了相应的利息损失,依《联合国国际货物销售合同公约》的规定,B可以要求A赔偿利息损失。

6,国际商法名词解释

1、知识产权,指“权利人对其所创作的智力劳动成果所享有的专有权利”,一般只在有限时间期内有效。各种智力创造比如发明、文学和艺术作品,以及在商业中使用的标志、名称、图像以及外观设计,都可被认为是某一个人或组织所拥有的知识产权。 2、股份有限公司全部注册资本由等额股份构成并通过发行股票(或股权证)筹集资本,公司以其全部资产对公司债务承担有限责任的企业法人。其主要特征是:公司的资本总额平分为金额相等的股份;股东以其所认购股份对公司承担有限责任,公司以其全部资产对公司债务承担责任;每一股有一表决权,股东以其持有的股份,享受权利,承担义务。 3、时效是指法律规定的某种事实状态经过法定时间而产生一定法律后果的法律制度。它是民事法律关系产生、变更、消灭的根据。并且时效属于法律事实中的事件,它是基于一定事实状态在法律规定的一定期间内的持续存在而当然发生的,不为当事人的意志所决定。 4、仲裁协议是指当事人一致同意将他们之间已经发生或者将来有可能发生的争议交付仲裁解决的意思表示。 5、要约邀请又称为”要约引诱“,它是指希望他人向自己发出要约的意思表示。 6、航次租船合同又称“程租合同”,是指出租人就约定港口之间的航程提供船舶或部分舱位,承运约定的货物,而由承租人支付约定运费的合同。

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3. C期限 C期限包括CFR (费用和货物), CIF (费用、保险和货物), CPT (被支付的支架)和CIP (被支付的支架和保险)。 C期限也是发货合同。 根据CFR协议卖主应该为运输收缩和支付货运费到名为口岸的位置; 安排装货物品在船,通常sellers选择上和装货的薪水费用; 获得出口许可证; 通知发货等等的买家。 买家应该购买标题文件和采取从海洋运输的交付,但是交付物品到路或路轨载体国内航道,或者对运输的一个多重模态分布的总站调度员对海口,卖主也许希望引述CPT。 CIP期限是相同的象在CPT之下,与增加的要求卖主获得保险报道损失的buyers风险。 4. D期限 D期限包括DAF (被提供在边境), DES (被交付的船上交货价), DEQ (被交付的码头交货单), DDU (未付被提供的义务)和DDP (被交付的已缴纳税款)。 同D售货条件的合同是目的地合同。 如果卖主在中国wiling开始目的地合同,则他一定是愿意承担更加巨大的责任比在其他期限之下。 为在合同陈述的价格,卖主必须不仅交付物品在口岸的位置,但是承担损失的风险在旅途中的。 DES和DEQ是用于海洋货物的目的地用语。 Today,目的地合同实际上成为的日益普遍归结于一个越来越竞争和全球化的市场。 许多制造者和其他托运人发现他们必须越来越做赢得和保留顾客。 换句话说,托运人必须经常提供信用燕鸥给他们的顾客通过运输在未结清帐户和给顾客时刻支付。 托运人也被迫使承担他的得到更加巨大的责任物品入customers手。 因此,托运人越来越引述以D方式的价格。

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