中国海商法协会

一般认为北大，武大，国立私立武大，厦大。不用说，国商只有对外贸易和经济合作。但其实这三法很好(贸易大学国际商法构成四法)。清华的话主要是讲民商法，主要讲王、、史、等人。如果说这些空洞的名字，国际法方向的国家重点学科只有北大、厦大、外经贸三个。

国际商业惯例适用中的冲突及其解决办法1。冲突产生于国际商事领域，相关国际条约和国际商事惯例等统一的实体规范尚未发展到完全取代各国国内法的程度。因此，对同一国际商事合同适用该法可能导致国际商事惯例与国际条约和国内法的冲突；对同一国际商业惯例有不同的解释，可能导致同一国际商业惯例之间的冲突，如CIF贸易术语、国际商会Incoterms解释规则、华沙牛津国际法规则协会和美国对外贸易定义等。，且对同一问题的规定存在差异，因此这些解释文本在适用上存在冲突。此外，国际商业惯例经常随着形势的变化而修改。例如，国际贸易术语解释通则已经修订了六次。但由于其随意性，新版本并不一定否定旧版本。这样，新旧版本并存可能导致同一解释文本的适用发生冲突。

19世纪上半叶以前，中国没有现代意义上的保险形式。随着帝国主义经济对中国的侵略，海上保险在中国逐渐出现。无论是外资保险公司还是中国人保，都是以水路货运保险和船舶保险作为业务发展的出发点。18世纪末，英国在印度种植罂粟，并向中国贩卖和走私鸦片。广州已经成为从西欧国家进口货物的港口。为了解决鸦片运输中的风险保障问题，1801年，几个外商联合组织临时保险协会对每船所载货物进行保险，承保限额为12000元。

1805年，印度加尔各答的英国商业保险机构在广州开设了“建党证券银行”，主要从事与英国贸易有关的运输保险业务。这是中国历史上第一个保险机构。1835年，英国商人在香港开办“平安保险公司”，专门从事当时广州中外贸易机构的海外贸易保险业务。19世纪40年代以前，外国保险公司在中国的业务主要是通过外国代理人，主要从事水路货物保险、船舶保险和某些火险业务。

希望下面这篇文章能对你有所帮助海商法及其走向对我国海商法修订的启示海商法是随着海上贸易的兴起和发展而产生和完善的。与各个历史时期的经济发展水平和海上贸易的情况相适应，海商法的发展经历了一个从无到有、从弱到散、从简单的传统海上贸易到以多式联运和集装箱运输为主的复杂的现代运输方式的成长过程。海商法作为一种连续的过程形式，在其发展过程中必然有一个总的趋势和基本原理。

1.海商法的悠久历史可以追溯到公元前18世纪《汉谟拉比法典》中关于船舶碰撞、船舶租赁、船舶抵押和货物损害赔偿的规定。由于主要适用于两河流域的内水，国内有学者认为无法真正实现。但是，法律的发展并不是一个跨越式的过程，也包括了从无到有的最初的零散的、狭隘的雏形，所以本文作者倾向于将其归入海商法的发展史。

海商法作为一个法律部门，与其他法律部门相比，它有自己明显的特点，即“涉外性”、“技术性”、“特殊性”。然而，除了这些共同特点外，由于各国的政治制度、经济基础和法律制度不同，它们之间也有许多不同之处。海商法是调整海上运输与船舶关系的商法，属于商事行为法。海商法所规范的法律关系是比较国际化的。因此，各国在制定海商法时，必须参考国际立法和国际惯例，以实现国际海上运输法律规则的相对统一，维护国际航运市场秩序。

该法从中国的实际情况出发，结合国际条约和惯例的内容，系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租赁合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、海事赔偿责任限制、海上保险合同、涉外关系的时效和法律适用等法律制度。海商法，从而规范海事。