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1，中国船级社认证证书遗失可以补办吗具体要什么手续

由于非考试机构原证书遗失、损坏等要求补办、更换证书律予补办、更换证书遗失、损坏由承办机构根据关文件规定据《全 计算机等级考试 合格证明》并加盖省级承办机构公章

中国船级社认证证书遗失可以补办吗具体要什么手续

2，中国船东互保协会和中国船级社有什么区别

中国船东互保协会(简称中船保)，是经中国政府批准的船东互相保险的组织。中国船级社以前叫中国船舶检验局，是第三方服务机构，为船东或船舶保险提供技术服务和资质证明。每条船舶都要入保险，这时候就必须要有该船的检验证明。船级社就是出这个证明的。还有港口国检查的时候，船级社要出具检查证明文件，如果不合格，船舶将滞留，后续会有很多的麻烦事。因此，船级社提供的技术服务是很有必要的。

中国船东互保协会和中国船级社有什么区别

3，中国船级社分ABDE四个等级但具体用到什么地方呢

其实就是对低温冲击的要求不同，也就是韧性，ABDE,分别是室温（20度），0 度，-20，-40，其实还有F级等，同样的A36,D36强度极限都是一样的，低温冲击要求不同，具体使用就根据船体的要求不同而定，主要是相应的设计温度和环境温度的要求，一般取决于船只航行的区域，和船的使用情况。
你指的是一般强度船体结构钢中的四个等级。A\B\C\D本别为韧性等级，对应的试验温度为 20/0/-20/-40。再看看别人怎么说的。

中国船级社分ABDE四个等级但具体用到什么地方呢

4，中国船级社地址在哪

每个船级社在全国各地都有分社，ccs总部在北京，上海，广州，大连等都有分社；LR，ABS，DNV在全国沿海大点的城市也都有分社。LR历史最悠久，也很具有实力；DNV在海洋平台方面有很大实力；ABS市场份额是最多的，主要看楼主自己的发展规划了。总体来说船级社待遇不错，但是提升空间不大，一般来说升职很有限，国外的这几个船级社上层一般都是他们本国人，中国人很难升上去，基本上就是你进去拿多少薪水，一辈子也就那那么多了（前提是你一直呆下去）。CCS是中国的，进去发展会比其他三个好一点。一般来说船级社只会招收男生，本科生进去基本都是验船师，研究生可以审图，当然如果楼主实力很强的话，相信他们也会考虑的。
是哪一家

5，中国船级社属于什么机构

中国船级社简介 中国船级社（简称CCS）成立于1956年， 是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。 中国船级社通过对船舶和海上设施提供合理和安全可靠的入级标准， 通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、 海上开发及相关的制造业和保险业服务， 为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。 中国船级社是国际船级社协会（IACS） 10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、 2006年至2007年担任IACS理事会主席。 CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款， 享受保费优惠待遇。截至2008年6月， CCS接受28个国家或地区的政府授权， 为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。 CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO） 和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。 CCS在国内外设有逾60家检验网点， 形成了覆盖全球的服务网络。截至2008年7月24日， CCS船队总艘数2029艘，2728万总吨。 中国船级社视风险管理为其业务的基本属性，围绕入级船舶检验、 国内船舶检验和工业服务三条业务主线开展业务， 大力发展规范科研和信息技术两个支持保障系统，坚持“技术立社、 诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针， 打造CCS质量品牌，取得了令人瞩目的成绩。 CCS以认证、监理、检测为主要业务， 保持传统业务稳健发展，在特大型桥梁工程监理、 大型港口码头设备系统制造与安装监理、 特大型起重设备制造与安装监理三大领域， 继续保持在国内同行业的领先优势，加快CCS“陆上船级社” 的建设。 求采纳

6，什么是船级社认证

国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS） IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS），法国船级社（BV），挪威船级社（DNV），韩国船级社（KR），英国劳氏船级社（LR），德国劳氏船级社（GR），日本海事协会（NK），波兰船舶登记局（PRS），意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。中国船级社（CCS）于1988年加入IACS。 IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。世界上92%的商船由IACS去定级。他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。 IACS理事会认识到该协会与IMO之间相互关系的重要性，在伦敦设有1个办事处与IMO保持联系。还与对海运有兴趣的其它组织保持接触，联系最紧密的是国际标准化组织和国际海上保险集团，同他们交换情报和意见，以便提供更好的服务。IACS的目标之一是要求把会员之间的个种规则统一起来。到目前为止，理事会已通过了150条要求，90%的统一要求都得到成员单位的贯彻。 IACS除了提出统一要求外，还公布有关船舶安全营运和维修准则，其中包括舱口盖的保养和检验、消防、船舶单点系泊设备标准等。IACS利用成员们在海上安全、防污染、船舶营运等方面的丰富经验，在向船东和经营者提供准则上起着重要作用。IACS的成员通过它们设在全球的检验机构网点，对航运界的情况了如指掌。他们了解到船东抱怨在不同的港口船舶的检验标准不同，为此，IACS制定了一个最低船舶检验标准，让其成员服从这一标准。IACS在人力和技术方面拥有独特的、巨大的潜力，且正在把这些潜力用到船舶检验的共同标准上。
船级社的使命是促进安全的船舶，海上设施和海上固定平台，海上人命安全，货物安全，防止污染。在如今全球化贸易的时代，商品的运输很大程度上要依赖船舶，船舶运输在全球化贸易中的作用显而易见。船级社认证对管理船舶及船舶运输扮演的举足轻重的角色，比较大的船级社有美国船级社、俄罗斯船级社、中国船级社、法国船级社、日本船级社等。如需了解船级社认证咨询，欢迎关注沃泰认证。
通常我们所说的船级社认证更多的指的是型式认可或产品认可，真正的认证应该是体系认证。因为用到船舶上的产品首先要通过船级社认可才可以，所以想做船用产品的话就要考虑认可的事情，船级社对于各种船用产品有不同的持证要求，可以联系船级社或查询规范获得。

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