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1，中国生产校车的企业有哪些

金龙，宇通，东风等，宇通是中国最早研究校车的。
宇通校车 金旅校车 恒通校车 一汽校车 黄海校车
主要的是中通客车、宇通客车和金龙客车，这三大品牌质量可靠！

中国生产校车的企业有哪些

2，国内的校车为什么事故频发到底是哪方面的问题

国内车祸一直世界前茅，不仅仅是校车。校车没有得到足够的重视和保护，并没有什么特权，当然和其他车一样事故很多。1.驾驶员素质，甚至没有驾照的2，车辆状况，破旧，报废车都有3，严重超载，4，路况不佳，有的还山路崎岖，都能掉山崖……监督不到位，经费投入不足
减配了吧，呵呵。

国内的校车为什么事故频发到底是哪方面的问题

3，中国什么牌子的校车的校车好

宇通是中国最早做校车的，校车标准的主要制定者。销量也是全国第一的，最广泛的幼儿园、小学、中学、教育部门的认可和选择，再次奠定了宇通在的地位，相信大家的选择吧！
宇通少林的我不清楚。但是我知道湖北楚风牌的校车，24-33个座位，可以看看他们的官方网站www.hbcfkc.com

中国什么牌子的校车的校车好

4，国内价格比较便宜但安全的校车有哪些

依维柯、MAXUS大通V80、宇通、中通都有校车的，不过宇通的长鼻子校车较贵，我个人比较推荐MAXUS大通V80校车，性价比高还做过翻滚测试的，很不错。而且V80还是中国航天太空搭载全国巡展唯一指定用车，品质应该很有保障。我查到的V80官方售价是：14.58万-23.58万，不过校车因为配置不同，是一车一价的。
没看懂什么意思？

5，全国有多少校车企业

宇通校车 金旅校车 恒通校车 一汽校车 黄海校车
目前,全国有公告资质的校车生产企业只有20几家博能校车大通校车 凯校车维柯校车宇通校车金旅校车 金龙校车恒通校车一汽校车黄海校车
国标校车比较著名的有宇通校车。还有其他的
各地根据当地的环境如地形结构、交通道路情况、气候条件等等不同。所以，校车驾驶资历全国不通用

6，我国校车安全具体标准是什么

　　校车具体标准：1.校车应为两厢式　　依照学生年龄，新标准对校车安全技术标准作出三种分类，旨在整合完善校车安全技术条件标准体系，进一步提高校车安全，使校车更加适应中国繁杂的道路运输环境。　　新标准要求，校车应为两厢式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前。校车的底板离地高度应不小于700mm。车体内、外部容易接触到的部位不得有锐边、尖角、毛刺。校车不得设置车外顶行李架。校车应喷涂符合标准的外观标识。2.前后要加保险杠　　为降低校车在前、后碰撞事故中车辆受损的程度，新标准参照美国校车标准，要求校车加前后保险杠，保险杠的结构也参照美国校车标准。3.必须要验证侧翻　　考虑到农村和山区的道路条件比较差，为提高校车安全性，新标准要求校车向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应不小于 32°。各种车辆都有可能发生侧翻事故，在发生侧翻事故时，保证乘员生存空间是最基本的要求，所以校车要求必须进行侧翻试验验证。4.保障救援员通行　　制定标准时，充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是9岁以下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。另外，校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。5.不能重新定速　　为提高行车安全性，新标准按《校车安全条例》的规定，要求“限速不应超过60km/h”；为了杜绝驾驶员随意调整车速，要求“制造厂应采取措施，使得出厂后未经制造厂许可不采取破坏性措施，无法重新调定车速”。6.车窗固定下半部　　考虑到校车日常运营中的安全，新标准规定，校车车窗的固定形式应为下半部分固定，也可为全封闭车窗，以防止学生把头手伸出窗外。　　为满足紧急情况下的乘员撤离和车外救助，新标准对应急出口的种类、位置、最少数量和最小尺寸作出强制规定。　　新标准还明确，除了本标准中的要求，校车还应符合其他国家和行业强制性标准中适用的条款，并按经规定程序批准的技术文件和图样进行设计和制造。

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