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1，过单边桥应该注意点什么

1、 车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。 2、 过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。 3、 记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。 4、 打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。 5、 熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是个合格的教练。
首先要感知你的轮子在什么位置，在你觉得对准了，就不要大幅度的打方向盘，两手抓稳方向盘。特别是前轮上桥时，一定要抓稳方向盘。不要因为震动就跑偏了，那就前空尽弃啦。最重要就两点，一：对准轮胎和桥面。二;就是一定要抓稳方向盘。两轮都上了。就一直保持着。匀速过桥。。。。哈，搞定！
掌握好位置，方向盘不要懂，要拿稳方向盘

过单边桥应该注意点什么

2，过单边桥技巧

您好 很高兴为你解答你所提的问题这个说实在一点没有什么捷径可以走的 唯有就是在平时自己多练习 琢磨 了解一个车的性能各方面 。主要还是多练习 。说说以前我们教练教我们的方面 就是：当汽车引擎盖的左凸起线对准单桥的内边线就好 难就难在右边的单边桥 。其实也简单 就是车轮刚下完左边单边桥 方向慢慢向右抓 记住这时车的速度也要控制好 不然就不行。 希望我的回答能对你有帮助 满意请采纳 如有疑问请
我来告诉你标准答案: 首先左边的桥你得先上去前轮下桥向右一圈后轮下桥回正往前开,但速度一定要慢,不然会冲出去当左前角进左轮线20cm向左半圈,当左车筋快靠近左轮线时,先回方向到12点,然后瞄车筋、左轮线在一条线上,方向不动加油门过桥 ok,就通过了,简单的 现在的单边桥不是有条虚线对着驾驶的人的吗,只要你人对着这条线稳住方向,车自然就上了桥,在你前轮下桥的时候方向盘向右打半圈超过点再对准右边的那条虚线稳住方向就行了,小路考最简单的莫过于单边桥了,不过我是在上海的,不知道你那的单边桥是怎么回事。。
提前调整方向至教鞭的这个位置正对桥面，就控制好速度匀速上桥，慢慢通过左边桥，左前轮胎下桥，就立即右打方向90°当车行驶到上图位置，即雨刮器的拱拱正对桥面，左打180°，匀速上桥，车身走正后慢慢回正方向二、直角转弯在直角转弯之前，注意车流水线（上图红点位置）正对边线，然后匀速前进，直到车头盖住黄线，方向右打死。如下图或者看右边镜子与地面差不多平行右打死也可

过单边桥技巧

3，场考过单边桥的技巧是什么 C1照

记住几个要领： 1、车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。 2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。 3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。 4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。 5、熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是个合格的教练。 附录:考试要求 （一）考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。 （二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。 （三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。 过单边桥时，一定要使车头正对前方，等左边通过后，使右边的车前角（约在右前大灯位置）对准右单边桥（因为车前轮与右前角或灯在一条线上），然后低速慢慢通过。注意在通过时方向要正（最好看远一点）、握盘要稳，前轮过去后方向仍然要正，否则后轮过去不了。 其实主要的是车引擎盖上找冷参照物，或标记。。去对准那单边桥

场考过单边桥的技巧是什么 C1照

4，过单边桥有什么技巧

其实左桥还比较容易上的。过左桥的时候，你是可以看到引擎盖旁边的叶子板的嘛，你就想，车轮就在那块板的下面，距离你自己把握好就好了。不过也有人是说，你坐直以后，左桥正对你的左膝盖就对了。我是凭自己的感觉的，或者说，凭自己的判断的。我每次是等后轮下了左桥（这个感觉很明显吧？）才向右打方向，因为怕左轮如果只是蹭着边走，我乱动方向会掉下来。后轮下第一个桥后迅速向右打死（像移库那样快！要快！），然后稍微缓一点向左打（只比刚才慢一点，因为中间你调整方向的时间很少），直到车身摆正。这个时候你的前轮很可能是向左偏的，可能刚好把右桥给错过去了，所以你还需要再向右把轮子摆正，一般我是大概打一圈。所以下了左桥以后，方向是：右——左——右。我们一起学车的也有向右猛打死，再向左稍慢回死（摆正车身），再向右打一半，也能上去的。如果你想要“对点”（就是用桥去对车身的某些点），那建议你自己练习的时候，由别人指导你正确上桥后，你自己来看应该对哪个点。因为大家用的车不一样，而且每个人坐在车里，坐高也不一样，所以别人教给你的“对点”方法并不好用。最正确的方法，也是教练级人物用的方法，就是凭自己对空间距离的判断能力，摆正车身上桥，他们上桥时，眼睛不像我这个“对点”的人是抓着引擎盖子的，他们的眼睛直视前方，保持车身正直。还有哦，在桥上的时候，你不仅可以凭眼睛的视觉看出车身是否是直行的，还可以通过方向盘知道。比如你上左桥，左边的方向会比较“重”，你需要“把持住”，否则会掉桥。在桥上你无法看到桥的时候，就是凭借方向盘来“感觉”，以调整方向的。这就是楼上所说的“感觉”，其实是你多多练习培养起来的判断力和反应力。我提供了好几种方法，希望对你有用，也希望你能找到你自己的方法，那样你是怎样都可以稳稳当当地上桥的。

5，单边桥怎么过

过单边桥,你先要在车身上找好一个点(因为在驾驶时你看不到轮胎),用这个点对准单面桥的桥面的中央,上桥的时候肯定车要歪,不用紧张,只要你开始对好了点,不用动方向就可以过了! 首先是上左桥，这个相对简单，大多数学生应该都没问题。大致目测参照物是左前大灯对准桥面，以车盖左缝为对准线也可（注意是车盖缝而不是突起的井盖线）。 当感觉车前轮下桥后，继续往前滚动一圈半（滚动过短后轮容易下桥，过长则导致调整方向距离太短，下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多琢磨，掌握应该不难）左右时迅速向右打一圈方向，不必打死。 此时目视车辆前盖突起的左井盖线，注意将车速控制好。（经过了侧方移位的锻炼相信大家对离合器半联动控制车速应该都有所把握了，此时的车速就控制在侧方移位时的速度便可）当观察到左井盖线最前端与右边桥里侧边缘叠和时，迅速向左打两把方向，同样不必打死，正好两把就够。 保持方向，车辆慢速前进，注意继续观察车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线叠和时，方向向右回一圈。在车辆下左桥后并打完向左的两圈方向时，可将目光视线放远，等车身基本跑直时向右回一圈，保持车辆平直就行。 作完以上1-2-1的动作时，如果要领掌握的基本到位时，车辆前轮应该还没有上右桥。但车身已经拉直。同学们可以下车自己观察一下，在做完这一抡动作后，此时右侧前后车轮必定都已定位准确到位了，接下来无须再动方向盘，保持车辆平直前进，稳稳当当就上桥了哦。 当然由于打方向的速度有快慢，尤其是女同学力气小打的可能慢一点，此时前轮上桥后车身可能稍有倾斜。大家也不必紧张，前轮上桥后将目光放远，小幅度的休整方向将车辆调直就行，后轮一样可以轻松上桥哦。 记住几个要领： 1、车速宁慢不要快，和侧方移位一样，只要不停下来就行，这样打方向的余地和时间就比较充足，不至于有手忙脚乱之虞。 2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候，开打方向的时机一定要准，时间过早或过晚都不好。 3、记住口诀1-2-1，免得紧张时将方向量忘记。 4、打方向尽量要快，快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长，不象侧方移位那样可以两上两退，过单边桥时修补的机会不多。 5、熟能生巧，多问多得。不熟练就多练，不明白就多问，别怕师傅烦，否则他也就不是个合格的教练。

6，科目二过单边桥技巧

我们练车时用的普桑或者是3000①上左桥，看车头左车筋（车盖上的左右两条线）与桥内侧在一条线上即车轮在桥的正中央（教练说左车筋对桥中央，个人觉得这样会向外侧倾斜），上桥后，方向盘尽量不要动，微量调整是可以的。②感觉车前轮下左桥30CM后，向右打方向盘90度.。当距离车头左侧内筋10CM处与右桥内侧对准时，左打方向盘270度。右轮上桥后回正方向盘（即右打方向盘180度），扶正下桥。这个方向盘的打法比较方便，有些教练教你打一圈回两圈，再打一圈回正，本来过单边桥都会紧张的，时间都用来打方向盘上了，所以这种方法及不可行。。我们的教练教给我的是另外一种复杂的方法，以上这个方法我只听说过，然后考试直接用此，一次成功。预祝你考试顺利。
其实大家只要多加练习，其实没有想象中那么难，新手不要给自己太大压力，自己多找教练，问问练练，相信会有一点技巧等你挖掘的，下面几点是我自己心得分享，大家看看。1. 在通过左桥之前，要使左车盖线与左桥中心线处同一直线上； 2. 当左轮上桥后，适当减速； 3. 当左后轮刚下桥后，方向立刻向右打一圈； 4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左打二圈； 5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右打一圈；再进行方向小幅修正，直至车头摆正。 第4，5点又有两点说明： 1 最好让教练在你开的车的中间加一个三角标志，一般的车都有了，但有些车上还没有，不然，就不太好用下面的方法。2 当你向左打二把再回一把修正车身的时候，最难的地方就是车身如何算很正？不然，稍有偏差就会掉下来。 在向左打两把方向后，注意车身中间的标志物，当标志物与桥的左边线相交时，向右回一把方向，然后让标志物一直沿着左边线开过去。如果车身盖过桥面，你就需要找前方和左边线能连续下去的参照物，让车辆中点的标志物一直不要离开这条方向。 掌握以上通过单边桥准则和技术要点，想不通过都难。单边桥算 四个单项里面最难的一个项目，难的地方是在右边桥，因为看不到右车轮，车子不正，很容易掉桥，下面是个人过单边桥的步骤： 1、调准后视镜---这个很关键，尽量调整到左边可以看到后轮位置，右边可以侧身看到右后轮； 2、车子尽量早找到上左边桥位置，注意点：1、保证对准的时候车要正；2、对点，必要的时候最好头伸出去看前轮是否刚好可以上桥； 3、车子对准后上桥，左喷水点离左边桥边缘20cm左右，这个距离可能不好估算，但是是最准的，也可以凭个人的位置找到一个固定好看的点---本人是找 雨刷器 转轴点 离左边桥左边缘再过5cm左右； 4、上桥，自己选择的点要贴着桥走，保证车正，中间修正一下，等后轮上桥后，观察后轮的位置，如果技术好，可以适当调整，否则，请保证车正就好，只要车轮在桥上并且车正，就不会掉桥； 5、快下左边桥时候放慢速度，到后轮下桥后，马上刹车---这个不能迟疑； ----以上以左眼观察 6、往右边打死，前进，到前车窗左弯角（报警器位置）到右边桥中间时候停下-----此条下以右眼观察，这个点要对准，保证后轮可以正常上桥； 7、向左边打死，前进，到雨刷器中间一个白色金属点对准右边桥中心，停车，回正； 8、前视前方，判断车是否正，如果上面几个点对准，基本可以做到车正，上桥，前进过程随便找个点做参照，看车是否走歪； 9、等后轮上桥后侧身观察车后轮在右边桥位置，看是靠右边缘还是左边缘，适当调整车方向； 10、下桥完成---整个过桥动作完成； 过单边桥一定要放慢速度，而且据我观察一般的人走右边桥都会偏左边缘，过桥的时候车身都会偏左，所以有发生掉桥的通知可以尝试在上右边桥的时候特意将方向盘往右边打一点点----嘻嘻，这个纯属个人想法，大家可以自己实践。

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