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1，停运损失如何计算

间接费
车辆营运损失按当地同型号、载重吨位的车辆每日纯收入乘以实际停运天数计算

2，交通事故停运损失

你不需要向公司及车主赔偿停运损失，你是工伤，公司及车主要对你赔偿的。公司及车主要你赔偿没有法律依据，你去仲裁，仲裁不服，你去诉讼。
可以主张停运损失，不过举证比较困难
交通事故中可以主张停运损失，根据停运的实际损失来计算。

交通事故停运损失

3，一嗨租车的停运损失是什么意思

顾名思义嘛，停运损失费就是说因为客户的原因造成车辆停运，包括送去维修、被交管部门扣押等，一停运就损失租金啊，租车公司就会问客户收停运损失费用咯。一般来说，耽搁多少天就会支付多少天的租车费。
呵，正好这个问题我知道哦，算你走运了。这个费用就是如果你没有及时还车，而耽误了下一个人用车，那么这个停运损失费就是按天收取，如：修理车辆需要两天，客人就要支付两天的租车费，以此类推。

一嗨租车的停运损失是什么意思

4，出租车的停运损失应当如何计算

律师认为，这个时候应当明确误工费和停运损失的区别。误工费是交通2113事故受害人可以主张的费用，停运损失则是车辆的所有人或者实际支配者可以主张的费用。律师认为，交通事故赔偿义务人如论赔偿多少费用，都不应当超过被损机动5261车实际能够创造的价值的总和。以出租车为例，如果驾驶的出租车是自己的车辆，挂靠在出租车公司里，那么可以主张误工费用，并且主张向出租车公司缴4102纳的“份子钱”。因1653为贾先生的实际收入既包括了误工的收入，还包括了“份子钱”两部分。因此出租车的停运损失的计算方式就应当是：由出租车运营的实际专受益人举证证明实际造成的损失。如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体属每天每位司机的收入和车辆运营的收入的总和。司机的收入由误工费用主张，营运的收入由停运损失项目主张。

5，停运损失*怎么判

《最高人民*关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》 在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 《最高人民*关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定：误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。 受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最后三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉*所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。 误工费计算方式按患者有无固定收入分为两种。固定收入，是指在国家机关、企事业单位、社会团体的工作人员本应按期得到的、却因道路交通事故就医造成耽误工作而丧失的工资、奖金、津贴、特殊工种的补助费等合法收入。

6，车子的停运损失如何计算

交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。 根据1999年最高人民*发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。 成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。 相关知识延伸阅读：车辆被撞后贬值损失对方需要赔偿吗 车辆被撞后贬值损失有救济渠道的。受损车主可以起诉到*向肇事都索要贬值费，现在这类案件也越来越多，北京曾有*判过一些案例，支持了车辆贬值费。 车主上*索要贬值费，可请求*委托专业价格认证部门对该车的贬值费进行鉴定，要求*对该车的损失做出认定并赔偿经济损失。 对于贬值费，在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。目前，在保险公司名目繁多的各项保险险种里，并不包括车辆减值损失这项险。保险的基本原则是补偿，它保护车辆的合理修复和正常的使用，而不是赔偿汽车发生的所有损失。贬值损失应该属于保险公司责任免责部分。

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