我要大飞机,c919国产大飞机最新消息

作为我国第一条根据最新国际适航标准飞机拥有自主知识产权的干线，C919于2008年由中国商飞飞机有限责任公司研制。C919客机属于短途商用飞机，实际总长38m，翼展35.8m，高12m，基本布局为168座。标准航程4075公里，最大航程5555公里，经济寿命90000飞行小时。采用了新一代超临界翼型等先进的气动布局和先进的气动设计技术，实现了比目前同类飞机更好的巡航气动效率，与后市场十年竞争对手相当的巡航气动效率。

目前国内在役旅客人数最多的民航客机为中国南方航空公司所有，为欧洲空客公司的空客A380800超大型远程宽体客机，采用标准双层三级客舱座位布局，可载客555人。目前国内三架空客A380都属于南航的机队序列。A380(air bus 380是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座超大型远程宽体客机，航程15200公里，被誉为空中巨无霸。

C919大型客机(COMACC919)是我国第一架干线民用飞机飞机根据国际最新适航标准，与美国、法国等国企业联合研制装配，2008年开始研制。c是中国和COMAC的首字母，Comac的缩写。第一个“9”的含义是亘古不变的，“19”代表中国第一架最大载客量190座的中型客机。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体拥有完全自主知识产权。

标准航程4075公里，最大航程5555公里。C919是中国第一款实用大型客机，也将是中国第一款投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。从战略产业的角度来看，这意味着我国产业升级的领域从造船、高铁、卫星、核电站进一步拓展到了“大型客机”。而大型客机市场的意义，我们只需要看看波音和空客这两大客机巨头的规模就明白了。

运10(Y10)是上海飞机厂研制的四发喷气式运输机，是我国自行研制生产的第一种大型喷气式客机。运-10的设计很大程度上借鉴了美国波音公司的波音707。由于外形与波音707相似，一度有人说运-10的机体设计是通过反向测绘抄袭波音707的，但后来有报道称，运-10 飞机的研制者和波音公司否认了这一说法。运10计划采用涡扇8发动机，是对普惠JT3D涡扇发动机的仿制。

运10因为种种原因没有投产。运-10的发展始于1970年8月任务分配之后。1972年审定飞机总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸。由于当时的历史条件，运-10在提出设计任务时，主要考虑作为首席专机，要求能够“跨洋过海”，航程达到7000公里，导致飞机的结构和载油量增加，商用载荷减少。70年代初，由于对中国的经济技术封锁没有改变，大量新材料、成品、标准都要自己研发。

世界最大飞机安225运输机。安-225运输机是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。它的起飞重量为640吨，是到2016年世界上最大的运输机和飞机，翼展仅次于美国休斯Lux运输机。安-225运输机自诞生以来，在载重量和起飞重量方面不断自刷和创造新的世界纪录，前后共250项，其中多项至今未破。

为了承载暴风雪，避免太空飞行飞机在飞行中造成的乱流，安124原来的单垂尾设计被换成了两条对称的垂尾，在水平尾翼末端有倒角度，从正面看就成了H型尾翼。机翼全部后掠，方向舵分成两段，升降舵分成三段。单、双垂尾外观不同，这是与安124的明显区别之一。一架225飞机总共需要6名机组人员来操作。

号称世界最大飞机，堪称空中霸主。指总起飞重量超过100吨的运输类别飞机。我们都叫C919 Da 飞机，但是什么样的飞机才能叫Da 飞机？据齐鲁晚报报道，所谓“大飞机”是指起飞总重量在100吨以上的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，以及150座以上的干线客机。大飞机是一个国家的“名片”，甚至被视为联合国常任理事国的“脸面”。

C919是我国自主研制的大-1。据中新社报道，中国商飞公司董事长金壮龙表示，判断a 飞机是否国产，通常要看三个标准，即整机所有权、研制整机的核心团队和整机研制中的关键环节，整个C919的产权属于中国商飞，是以中国商飞的团队为核心研发的。飞机的设计、总装、试飞、销售都掌握在中国商飞手中，可见C919是中国自主研发的。