开票价

票价是开发票的价格，一般比不开发票得到的价格要高，因为开发票后要交税，所以想便宜就不要开发票。裸车价格和票价的特点是裸车价格是提车价格，一般裸车价格和票价差不多，如果裸车价格和票价相差很大，说明他少开了发票，一般情况下，开发票时的价格是裸车价。

应该是成交价，不是厂家指导价。汽车销售有很大的灵活性。比如一辆车的厂家指导价是20万，它的备案价可能是3万到5万。也就是说正常车辆的开票价格可以低至15 ~ 18万，按最低标准开具购车发票的车辆可以按程序办理手续。但这种操作相当于损害了消费者的权益。虽然降低消费者缴纳的车辆购置税也是事实，但实际上非常有限。

低价发票的主要风险是车损险的赔付，车辆达到报废标准后的赔付。车损险覆盖面广，首选是投保事故车损的维修费用，其次是自然天气造成的车损的维修赔偿，再次是赔付前两种情况造成的费用评估。车辆的评估标准是按照二手车的平均评估值来定义的，所以车辆报废的评估在二手车环节自然会损失很多；比如一辆车龄五年的车辆报废，实际成交价为10万元，本应按照维修率的40%进行赔偿，但参照该车只能赔偿3.2万元。

价格是裸车的，但是会有一些税在里面。购车发票一般是裸车价的金额，有时候会按照折扣价开发票。买车时，总价包含裸车价、装修费、加急费、购置税、保险费、上牌费、服务费，根据情况可能不收取装修费、加急费。裸车价格和票价的特点是裸车价格是提车价格。一般裸车价格和票价差不多。如果裸车价格和票价相差很大，说明他少开了发票。一般情况下，开发票时的价格是裸车价。

买车发票不是优惠价，是车价加增值税。买车的发票不是折扣价。我们买车的时候，经销商出具的a 票价除了车价之外，还包含了增值税(目前税率为13%)。所以我们的票价实际上是由“车价”和“增值税(车价×13%)”组成，而购置税只对车价征税。

是。有权拒绝付款，因为商家卖的车是按标准定价的，付款和发票不一致说明车或经销商有问题，这样的车不能买，票价是开发票的价格，一般比不开发票得到的价格要高，因为开发票后要交税，所以想便宜就不要开发票。票价和票价之间其实是有税差的，是卖家要向税务局缴纳的税，对于税务局来说，增值税发票原则上必须与合同上的数量和金额一致，否则会有很大的作弊空间。