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1，肇庆西江水果批发市场在什么地方

肇庆市端州区睦岗镇西江北路

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2，广东肇庆的西江到底有多宽

二塔渡口有西江夜游的船坐，不知道价钱。在牌坊旁边有个售游星湖的船票，也有卖西江夜游的票，忘记价钱了。。。
1至1.5公里左右

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3，肇庆西江大桥的大桥历史

2003年9月8日，肇庆西江大桥扩建工程正式动工，全长5.128公里，北起国道321线肇庆理工学校西侧，经蕉园村、风华路口、端州路平交，与旧西江大桥平行横跨西江，止于高要市（今高要区）南岸街道西江大桥收费所。全线按平原微丘二级公路技术标准设计。扩建工程由主桥、引桥、引道三部分组成，主桥长812.48米，引桥长756.33米，引道长3.613公里。工程总造价1.793亿元。大桥扩建后，总宽度达到27.5米，为双向四车道。为保证桥面的质量及使用安全，桥面采用新材料环氧树脂进行铺设。建成通车后，一直处于交通重负荷状态的西江大桥将会得到有效减压，一个最适宜旅游、人居和创业的超百万人口区域中心大城市将迅速崛起。曾荣获 1987年度中国建筑工程鲁班奖。

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4，肇庆西江三峡自驾游该怎么走

从广州出发，沿广肇高速行驶，下高速走321国道肇庆方向，过四会的大铁桥(过路费7元)，延321国道行至鼎湖山牌坊前十字路口大转盘处左转(与鼎湖山牌坊相反方向)，5分钟后可到达西江大堤，右转行走5分钟可见到一颗大榕树，哪里有一间标志建筑，叫大家乐渔港的大排档。大排档旁边的后林渡口上船过西江(白天每人1元)，到达对岸沿溪流的右边盘山路上山，10多分钟后可见到砚溪，这时路边有一处通往溪流的小路，延小路下行穿过竹林可到达砚溪。全程约需2小时。 西江小三峡乘车路线： 游船线路:肇庆市天隆中码头上船―文明塔―巽峰塔―崇禧塔―元魁塔―肇庆大桥―龙马寺遗址―晒衣坑―上下田村―入出山虎―望夫归石―文殊村―归猿洞―清风阁―老坑―马口海战场―古炮台―砚洲岛―孙中山登岸亭―鼎湖罗隐码头（全程约１．５小时）

5，肇庆的西江大桥有多长

西江大桥铁路桥全长1624.858米，公路桥全长 1576.858米。 肇庆西江大桥设计式样新颖、施工技术先进、建筑规模宏大，是广东省目前最长、跨度最大的公路、铁路两用特大桥梁。西江大桥铁路桥全长1624.858米，公路桥全长 1576.858米。正桥及北岸引桥0-02墩路面设于上层，路面车行道净宽9米，两侧各设1米宽的人行道。铁路设于下层，单线。桥下通航净空满足船只通过要求。跨越河道的正桥为一联5XI 44米铆接连续下承钢桁梁，主桁宽10米，桁高12.8米，节间长8米，钢梁主桁为有竖杆的三角形桁梁，钢梁共重10043吨，铆钉数达50多万个。铆合束板最厚处为228毫米，居目前全国之冠。
西江大桥铁路桥全长1624.858米，公路桥全长 1576.858米。

6，肇庆西江大桥的建造时间还有长宽高完工时间

肇庆西江大桥设计式样新颖、施工技术先进、建筑规模宏大，是广东省目前最长、跨度最大的公路、铁路两用特大桥梁。西江大桥铁路桥全长1624.858米，公路桥全长 1576.858米。正桥及北岸引桥0-02墩路面设于上层，路面车行道净宽9米，两侧各设1米宽的人行道。铁路设于下层，单线。桥下通航净空满足船只通过要求。跨越河道的正桥为一联5XI 44米铆接连续下承钢桁梁，主桁宽10米，桁高12.8米，节间长8米，钢梁主桁为有竖杆的三角形桁梁，钢梁共重10043吨，铆钉数达50多万个。铆合束板最厚处为228毫米，居目前全国之冠。 在正桥铁路路面的两外侧各设3米宽的非机动车道。南岸非机动车道采用跨度为10米的普通钢筋混凝土梁，T构及引道。北岸正桥桥头两侧各设一座塔楼供行人上下，同时还分别修建一座长圆形盘道和一座圆形盘道至地面，专供非机动车辆上下桥用。 大桥的基础采用了多种类型有扩大基础钻孔灌注桩基础、沉井基础、双承台井柱基础和大型钢管柱基础。其中双承台井柱基础为国内首创，它为浅复盖层或无复盖层的深水基础施工开辟了一条新路。该基础的设计荣获铁道部优秀设计一等奖。 在施工中采用了多项先进技术和方法。水中墩基础的施工针对地质情况的不同而采取了不同的施工方法，施工中克服了种种困难，多次交替使用深水、水下施工手段，并频繁地进行潜水作业，使下沉的沉井和双承台井柱基础的平面位置、倾斜、扭角的施工误差小于部颁标准规定的优良指标。水中墩的承台施工采用了新式吊箱围堰，使一个桥墩能在一个枯水期建成，从而节省了防水工程量，为深水基础的施工方法探索了一条新路。钢桥梁架设中采用高32米、每桁拉力为720吨的吊索架，收到了安全、优质、省料、高工效、低成本的效果。该工程荣获 1987年度中国建筑工程鲁班奖。

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