本文目录一览

1，C2可以开手自一体的车吗

可以，手自一体不就是自动挡啊
可以！手自一体也属于自动挡！

C2可以开手自一体的车吗

2，手自动一体与自动挡有什么区别

自动档只有自动档位：P R N D S（大众）D档自动档位 。 而手自一体为既有自动挡位又有手动档位。手动档位与纯手动档的车还不一样，手自一体的手动档位只是在D档位的右侧多出了一块加减档的区域，将在D档上的变速杆向右一推就成了手动挡，用起来比较方便！！！ 相对来说，手自一体的较纯自动挡的车要省油，因为自动挡的车只有当车体达到一定车速时，车才会自动加档，减档。而手自一体的可先用手动挡将车速以较快的速度提升，而后再还原至自动档位，这样可尽量减少车体在起步和加速时的耗油量

手自动一体与自动挡有什么区别

3，汽车手自一体到底有什么用

手自一体变速箱只是在自动变速箱的基础上加了一点手动功能(可见＋－字符，有的在排档头，有的在D档旁边。行驶时拔＋加档，拔－减档)，其本质还是自动变速箱。平时行驶时的操作与自动变速箱是一样的。而且变速箱不会百分之百执行你的加减档指令，如很低速时你拔高档，或很高速时拔低档，为了保护变速箱，它会自作聪明拒绝执行。很多人过了几天新鲜期，就很少再用了。在我看来，这一功能有些“多余”，用油门一样可以合理按制AT的加减档。但厂商为了增加卖点，反正成本很低，且能抬高车价，消费者又喜欢，何乐而不为？“手自一体”，多高科技的唬头！目前十多万

汽车手自一体到底有什么用

4，手自一体的车换挡有声音吗

踩下刹车3秒钟后就会传来持续嗡嗡的声音，刹车一直不抬起就一直有 切换到...
1、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致307上有手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？m＋和m－代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？ 答：307的变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到d”式，减少了误操作。 p（驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出p挡时，必须踩下制动踏板） r（倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。 n（空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。 d（前进档）：自动换档模式下向前行车。 m（手动）：手动换档模式（m+是升挡，m-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在d挡和m挡之间转换） s（运动模式）：更高转速升挡 ?（雪地模式）：2挡起步 而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。

5，买手动档自动档还是手自一体车好

你想体验驾驶的乐趣，那当然是手动挡好啊，如何平衡档位和速度，手动挡，给玩家更多玩车的空间。同时，熟练驾驶者的手动挡的车由于车速和档位控制往往比自动挡自动调控要好，所以，手动挡的车比较省油。同时手动挡的车会比自动挡的车轻一点，所以，手动挡的车比级别自动挡的车明显省油。但这要求，驾驶者有熟练可靠的驾驶技术。还有，手动挡的车价格上会比自动挡的车便宜不少，在维护和保养方面要比自动挡的车便宜一些，这也是手动挡车的优势。 但，有很多人并不是那么擅长驾驶，或者，不想开车时累，于是，选择自动挡。 所以，选择自动挡和手动挡的车，因人而异，得根据个人的实际情况来定。 手动档省油 提速快 维修容易 但相对需要较高的操作技巧 自动档操作方便 但油耗较手动档高些 且维修困难 费用高等 手自一体虽说是可以手动可以自动 但实际是自动档 又叫半自动档 是手动和自动档的结合版 其实手自一体的在手动模式下并不省油且更耗油
如果学的是手动挡的驾照C1，那既能驾驶手动挡，也能驾驶自动挡的汽车；如果学的是自动挡的驾照C2，那就只能驾驶自动挡的汽车了；有些朋友驾照很早就考出来了，但是已经好几年没摸过方向盘了，属于“本本族”一类，像这种情况，如果学的是手动挡C1的驾照，那推荐还是买自动挡的汽车，因为自动挡比起手动挡容易上手的多了；（如果学的是自动挡C2，那就只能选自动挡的汽车了）老婆要不要开车？现在这种说法很普遍，“因为老婆也要开车，所以就选择了自动挡的汽车；如果老婆不开，那就买手动挡的了”；很多家庭买车，考虑到老婆也要开，就买了自动挡；毕竟自动挡开起来简单点，女的能更好的驾驭；价格和维修价格买车价格是不可能不考虑的，手动挡往往比自动挡要便宜1万~2万块，维修费用也稍微低点，油耗手动挡的稍微低一点；现在女的开自动挡汽车发生事故的报道有很多（刹车当油门），这点不能忽视的；用车的环境如果都是乡间公路的话，那自动和手动开起来差不多的，因为不需要频繁的换挡；如果是城市里面，那拥堵是在所难免的，堵车的时候，频繁的启动刹车，手动挡会显得稍微累一点；

6，手自一体的车容易坏吗

手自一体并不影响变速箱的耐用，所以不会容易坏，手自一体比自动档多出一个手动模式，所以在技术上是比自动档高，由于手自一体其实就是自动档加一个拨动档棍加减档的功能，并没有在自动档的结构原理上进行改动，所以自动档有几个档，手自一体就可以有几个档，根本区别就在于自动档上有没有手动模式而已。
手自一体的不是很容易坏，只要正常的保养和正确的使用就可以了。在D档的时候把换档杆向右一掰就变成了手动档，没有特别需要注意的，现在都有电脑控制，人的操作失误时电脑可能不接受这个信号，手动档只是为了增加乐趣和动力性能，一般的情况下手自一体的变速箱在手动的情况下可能会剩一点油，但是效果不明显。1、正常使用是不会轻易损坏的；2、自动到手动可以直接切换；3、手动挡通常只是为了增加驾驶乐趣，在极个别的情况下，可以有使用驾驶价值。4、合理使用手动挡可以省一些油。即提前上高挡。
不容易坏，手自一体变速器目前是市场上应用最广泛的的变速箱，稳定性非常出色，故障率非常低。目前故障率最高的是双离合变速器。
手自一体并不影响变速箱的耐用，所以不会容易坏，手自一体比自动档多出一个手动模式，所以在技术上是比自动档高，由于手自一体其实就是自动档加一个拨动档棍加减档的功能，并没有在自动档的结构原理上进行改动，所以自动档有几个档，手自一体就可以有几个档，根本区别就在于自动档上有没有手动模式而已。望采纳
手自一体并不影响变速箱的耐用，所以不会容易坏
手自一体的车实际是就是自动挡车中的一种变速器的形式；自动挡的车型中目前市场上经常见到的有：普通自动挡、手自一体、cvt无级变速；近期又出现了dsg双离合器。 在汽车的行驶过程中，就可以用手自一体中的手动挡；使用后的区别就是，如果不用手动挡更换前进档（加档），油门踩多大、发动机转速多高，车辆都不再加档；但是车辆速度降下来之后，会自动的减档； 从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.n秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是n组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；cvt则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；cvt加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时cvt还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点。

文章TAG：手自一体  一体  可以  开手  手自一体车  
下一篇