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1，南澳大桥多少米

12千米

南澳大桥多少米

2，南澳大桥有多长

南澳大桥全长11.08公里。 南澳大桥是连接广东省南澳县和内地的跨海大桥。主桥采用斜拉索设计，东、西主塔通过48根斜拉索与桥面连接。 主桥桥塔上挂着“南澳大桥”四个大字，字体直接用电脑字体书写。 2015年1月1日，随着南澳跨海大桥的正式通车试运营，标志着这座岛屿与外界单纯依靠小船和轮船成为历史。南澳大桥全长11.08公里。 南澳大桥是连接广东省南澳县和内地的跨海大桥。主桥采用斜拉索设计，东、西主塔通过48根斜拉索与桥面连接。 主桥桥塔上挂着“南澳大桥”四个大字，字体直接用电脑字体书写。 2015年1月1日，随着南澳跨海大桥的正式通车试运营，标志着这座岛屿与外界单纯依靠小船和轮船成为历史。

南澳大桥有多长

3，请问汕头南澳大桥建成后可不可以从汕头骑自行车上南澳大桥去南澳县

按道理是不行的，南澳大桥是属于跨海大桥了，路线长约11.08公里，其中桥梁全长9341米，连接线全长1739米，所以只能是通汽车，不允许骑自行车的。 想骑车的估计还是得继续坐船。

请问汕头南澳大桥建成后可不可以从汕头骑自行车上南澳大桥去南澳县

4，南澳大桥长度是多长

南澳大桥长度是11.08 km。南澳大桥位于广东省汕头市，是一座连接汕头市澄海区和南澳县的跨海大桥。大桥起于澄海莱芜围，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路；路线长约11.08公里，其中桥梁全长9341米，连接线全长1739米。全线采用设计速度60公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。南澳大桥西起汕头市澄海区莱芜围，东连南澳环岛高速路，就像一条长龙在蓝色的海面上摆动着矫健的身姿。南澳大桥大大缩短了全国各地到南澳岛的时间成本，使这座原本近乎与世隔绝的海岛变得更容易亲近。设计理念：矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的半柔性桥梁，因而兼有梁式桥与斜拉桥的共同优点；初步设计通过对设计与施工技术难度、航道适应性、抗风抗震性能、结构耐久性、后期维护工作量、景观效果等几方面进行综合比选后，南澳大桥采用矮塔斜拉桥。

5，英国的the River Avon有多长

答：总长121公里，但从源头到河口的直线距离仅为31公里。参考资料：百科辞典The Avon is the 19th longest river in the UK at 75 miles (121 km) although there are just 19 miles (31 km) as the crow flies between the source and its mouth in the Severn Estuary.

6，珠港澳大桥有多长

港珠澳大桥全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是东亚建设的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，总长约55公里（其中珠澳口岸到香港口岸约41.6公里）。1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通。2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道顺利合拢。7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。2018年10月24日上午9时正式通车，小客车通行费每车次150人民币。

7，南澳岛大桥什么时候开通

南澳跨海大桥是广东第一座真正意义上的跨海桥。近日在汕头市南澳岛采访的记者发现，经过31个月建设的南澳跨海大桥已经轮廓初现。南澳县委办通报称，已完成土建总工程量近90%，力争明年年中可通车。　　不久前，莱长渡这个连接南澳岛和陆地的渡口刚刚增加了一艘滚客渡轮，但今年进出海岛的车辆和人员都较往年有大幅增加。而就在渡轮航线不远处，可以见到正在建设的南澳大桥工地。去年还有大量工程船在海面上排开施工的场景已经不复存在，桥梁施工进入了主墩承台和塔柱施工的“攻坚阶段”——这个形似S形的9.3公里桥梁已经接近桥面合龙了。　　因为南澳恰好是东海、南海交界处，这几年频繁造访的台风给施工造成了极大的困扰。在2009年1月开工建设的南澳大桥，原计划36个月的工期已经推迟。今年5月，广东省交通厅专门组织专家团前来帮助南澳大桥建设，专家就表示这一跨海大桥“工程规模大、技术要求高，施工受海域季风、台风（热带风暴）、涌浪影响频繁，多大风、大雨、大雾天气，地质多变，水文复杂，施工难度远远超出已建和在建同类桥梁”。　　如明年年中大桥通车，恰逢南澳岛又一年旅游旺季。南澳县目前已在研究各项措施应对跨海大桥开通对于南澳岛带来的全新改变，例如届时进岛车辆的停放问题、游客环岛交通体系等。

8，为什么说南澳大桥是广东省内第一条真正意义上的跨海大桥

南澳大桥是省、市重点交通基础设施建设项目，是从根本上解决制约南澳发展陆岛交通瓶颈的“民生桥”、“军民桥”。2006年1月25日，省发改委批准南澳大桥立项，大桥开工建设各项准备工作全面展开。2009年1月20日，南澳大桥开工建设，标志着海岛群众多年来的追梦之路即将实现。 　　省内首条采用钢管桩作为桩基础的桥梁　　南澳大桥难度最大、最关键的环节非水下施工莫属。2009年6月9日，在凤屿西南侧海域，打下第一桩基，海上钢管桩施工作业全面铺开。原来，南澳大桥5.3公里的深水区全部采用钢管桩作为桩基础，全线共打下钢管桩593根，形成海上桥墩承台120座。由于施工环境复杂、技术要求严格、建设工期紧迫，特别是南澳海域涌浪大，突风、大雾天气频繁，沉桩施工经常受阻。在最初的8个月，施工方只完成了56根钢管桩，沉桩进度受到严重影响。而同一个墩位的钢管桩沉桩，经常出现个别桩沉桩无法达到设计标高，最多超出20多米。为此，施工单位及时开展地质补勘和静载动载试验，依据相关结果对桩长进行全面修正，并经专家评审同意后实施。修正后，只用了3个月就全部顺利完成537根桩，创造了桥梁钢管桩沉桩的奇迹。 　　据介绍，为了顺利完成打桩，施工方还调集到世界上最先进的打桩船“海力801”。这艘打桩船起重能力600吨，打桩的桩长具备80米加水深，钢管桩从水平起吊到最后竖直定位可一次性完成，曾协助过杭州湾大桥和京唐大桥的施工工程。随着这一环节圆满完成，南澳大桥也刷新了广东省桥梁建设纪录——成为省内首条成功实用钢管桩作为桩基础的桥梁。 　　首个承台钢吊箱成功安装　　为加快南澳大桥建设，南澳县于2009年9月11日开展南澳大桥大干100天劳动竞赛活动。针对南澳大桥水域恶劣的海况条件，施工方中交二航局南澳大桥项目部进行了专项技术攻关，在以往类似跨海大桥钢吊箱设计的基础上，对钢吊箱进行了优化设计。钢吊箱设置挑梁和拉压杆、底板和侧壁采用高强度螺栓连接、底板主梁设置在底板以上，从而增强了钢吊箱在各种工况条件下抗击风浪击打的能力，确保了钢吊箱的结构安全和稳定性。同年11月19日，南澳大桥首个承台钢吊箱成功安装，为后续多作业面展开施工奠定了坚实的基础。 　　7.8米一次性混凝土浇筑合龙属国内首例　　南澳大桥施工分为三个合龙段，包括东、西两个主桥边跨合龙和主桥中跨合龙。其中今年7月份，主桥与东引桥率先进行实施合龙施工，为大桥全桥合龙贯通打响头炮。这也创下了国内首例7.8米一次性混凝土浇筑合龙施工的记录。 　　由于主桥桥梁悬臂长达120多米，悬臂端部处于上下左右晃动状态，再加上受温差、降雨、刮风等因素影响，在合龙施工前，施工单位需连续多天对悬臂晃动数据进行全天候观测，再根据监控数据决定混凝土浇筑施工时间。最终，经过10多个钟头浇筑混凝土，成功实现了大桥主桥和东引桥的率先合龙贯通。

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