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1，海上的桥是怎么建造桥基的

同我们的过河桥一样先在预定的位置放下一个箱子工人就在箱子里工作，开挖桥基。

海上的桥是怎么建造桥基的

2，桥梁工程中关于桥基的解释

桥台基础和墩身下面承载力不够，桩基础分为2种，一种摩擦桩依靠自身与周边围岩的摩擦得到支承力，另外一种是端承桩，依靠桩身嵌入好的围岩承受上部结构重量。不做桩基的话，桥台等下部结构不能承受上部结构和车辆的重量，桥梁就垮了。
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桥梁工程中关于桥基的解释

3，水中的桥基是如何施工的

桥基采用钻孔灌注桩水下混凝土灌注。指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。在施工中为防止孔壁坍塌及止水需要埋设护筒，制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大。全套管施工法的施工顺序。其一般的施工过程是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩质量。

水中的桥基是如何施工的

4，桥梁基础主要施工方法

桥梁基础的施工方法主要是根据基础类型、地质情况、具备的施工机具以及工期要求和成本造价等相关条件来决定的。举个例子：设计为钻孔灌注桩基的这类基础主要有回旋钻进法、冲孔钻进法、人工挖孔法以及旋挖钻进法。而回旋钻进法又分为正循环回旋钻进与反循环回旋钻进，冲孔钻进又分为冲击锤和冲击爪，人工挖孔分为风炮机凿打法和爆破法以及水磨钻法等等。当然这只是指一种类型的基础，还有其他很多类型的基础，施工方法就更多了，比如还有扩大基础、管桩基础、沉井基础、钢管桩基础等等

5，桥基的形式确定

赵文 谢强 龙德育 运用岩体强度准则(Mohr准则和Hoek Brown经验判据),判定天然状态下岸坡的稳定性。用数值方法分析不同桥基位置的坡面岩体应力。以荷载作用对坡面岩体应力最大影响系数小于0 05为依据,确定桥基的安全水平距离。通过对不同位置桥基基底岩体应力的分析,进行桥基位置的验证或修正。用岩体强度准则对桥基位置下岩坡岩体强度进行校核,最终确定桥基合理位置。运用该方法对宜—万铁路野三河大桥万州岸桥基位置进行设计,在取桥基埋深为5m时,该桥桥基合理位置的水平距离为17m。

6，桥基是啥意思

本著名建筑师坂茂27日为自己在法国南部一条河流上设计建造的桥梁揭开神秘面纱。与坂茂秉承的环保、轻质建筑理念相一致，这座桥梁的建筑原材料几乎全部是可循环利用的纸。 坂茂说，建造一座“纸桥”是自己长期以来的梦想之一。 一次能载20人 这座桥梁建在加尔东河一段宽度约10米的河段上。桥呈弧形，类似石拱桥，两端分别固定在略高于水面的沙石堆中，周身呈原木颜色，由类似扶杆的纸筒相互连接而成。 法新社27日报道说，建造这座桥共耗费了281个纸筒，每个纸筒直径约11.5厘米，厚度为1.19厘米。此外，桥梁的台阶由纸和塑料材料做成，固定桥梁的桥基则是装满沙子的木盒子。整座桥梁总量约7.5吨。 虽然主材料是纸，可桥的质量却不是“纸糊的”。坂茂说，这一纸筒结构桥梁比较坚固，可以允许20个人同时在桥上走动。 坂茂的助手马克·费朗介绍说，桥梁完工后，他们还用装满1.5吨水的气球测试“纸桥”的坚固程度。 倡导环保理念 “(建)一座(纸)桥是我的梦想之一，”坂茂说。他感谢自己的20名法国建筑学生和3名日本学生和他一起历时1个月将这一梦想化为现实。 法新社说，坂茂在建筑设计领域始终倡导环保理念，力求采用轻质原材料。而可循环利用的纸正好满足了上述两个要素，成为坂茂的灵感来源。 有意思的是，这座“纸桥”的选址也颇为特殊。距离它不足1公里处，就是世界文化遗产之一、法国著名的古罗马水道加尔桥。 “这是一个非常有意思的对比，古罗马石桥和纸桥，”坂茂说，“纸其实也可以变得永久、坚韧和耐用。我们应该抛弃掉那些偏见。” 根据计划，这座“纸桥”将从30日起开始对公众展示，展期为6周。不过，“纸桥”和石桥比起来还是有一个缺点，那就是难以在雨季保持原来的坚固程度。在法国当地9月进入雨季后，坂茂准备将这一桥梁拆除。
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