合同官方用语，需要给防爆电器公司翻译英文合同需要哪些专业的英文知识
来源：整理 编辑：律生活 2023-02-16 17:27:56
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1，需要给防爆电器公司翻译英文合同需要哪些专业的英文知识
专业的词汇跟术语是要掌握的，然后就是合同的官方英文表达搜一下：需要给防爆电器公司翻译英文合同，需要哪些专业的英文知识
2，求教如果作废合同是cancellation那撤销合同是什么英文呢
合同的作废指签署的合同作废撤销，是指在合同在内部审批通过后，但是签署前撤销时间点不一样，重要的是有没有甲乙方的签署与SAP没关系你还发到这里来？把你的贴子“withdrawl”吧...撤销是unrelease么？这好像不是个有效的单词，有比较官方点的术语么？跟sap系统没啥关系
3，请问通常合同书中成交业务往来将以FOB方式执行中的FOB是
外贸术语,
FOB 也称“离岸价”。按FOB成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.
一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
根据<2000通则>的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输.
FOB
船上交货
（……指定装运港）
“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。FOB是贸易术语，也，它就是所谓的离岸价格，它适合海运和内河运输，明确了买卖双方的该负的责任，费用，和风险…
4，AgreementContractDraft几个词有何区别
Agreement仅仅是“共识”，也就是说如果一句话说, "we have an agreement"意思就只是“我们有共识”。Contract却是“合同”，也就是官方合法需要签名的那份合同！Draft纯粹就只是“草稿”而已，没有盖章也无效。-此答案来自玛丽英语写作protocol: 一般指为某种可能发生的事件或情况而准备的行动方案。比如：emergency response protocol就是中国报道灾难新闻时一定会提到的“某政府启动了应急预案”。agreement：是协议/合同最常用的叫法。大多数的英文合同都以“agreement”命名。比如：security agreement (担保协议), deposit account control agreement (帐户控制协议)以及share subscription agreement(认股协议)。contract: 指法律上“合同”的概念。比如：the document constitues a binding contract upon the signing parties。 商务环境里一般不会用contract来命名合同，因为这个词带有对抗性，不如agreement来的委婉。agreement创造的语境是双方合作，互惠互利。而用到contract这次词时，一般都是出了问题，一方想用合同这个概念制约另一方。国内一些银行用loan contract来命名贷款协议是会被人鄙视的。正确的翻译是credit agreement。draft: 一般指草稿。例如：draft share subscription agreement = 认股协议草稿。不过draft在银行法里还有另一个意思: 如果a写了张条子，命令b(一般是银行)把一定数目的钱给c, 这张条子叫做draft，也就是汇票。
5，FOB CFR CIF在贸易里面他们分别代表什么有什么区别
他们有区别在于：fob报价包含成本+运费 CIF包含成本+运费+保险 cfr包含成本+运费
fob和cif只能是海运 cfr可以是任何运输方式
fob和cif的风险转移点：越过船舷后由买方承担一切风险 cfr风险转移：货交承运人
主要责任义务如下：
（一）FOB术语买卖双方的主要主务
采用FOB术语，买卖双方各自承担的基本放务概括起来划分如下：
1．卖方主要义务
（1）负责在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物运至指定装运港，并按港口习惯把货物装上买方指定的船舶，然后向买方发出已装船通知。
（2）负责办理货物的出口清关手续，并同时自负风险和费用取得出口许可证或其他官方核准证书，支付出口税。
（3）负担货物在指定装运港有效越过船舷为止的一切费用和风险。
（4）负责提供商业发票以及其他合同要求的有关单据。如果买卖双方约定采用电子方式传递这些单据，则所有电子单据与纸质单据具有同等效力。
2．买方主要义务
（1）负责租船或订舱，并向船公司支付运费，同时把船名、航次、船到装运港日期、装货地点等事项通知卖方。
（2）负责办理货物的进口清关手续以及必要时的过境手续，同时自负风险和费用取得进口许可证或其他官方核准证书。
（3）负担货物在指定装运港有效越过船舷之后的各种费用和货物灭失或损坏的风险。
（4）接受卖方提供的各种符合合同要求的单据，并按合同的规定受领货物，支付货款。
二、CFR术语
CFR全文是Cost and Freight（…named port of destination），即成本加运费（……指定目的港），适用于海运和内河运输。
CFR术语是指卖方负责租船订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上船运往指定的目的港，负担货物装上船为止的一切费用和风险，并支付运费。因此，当事人不采用越过船舷交货或如果船舷不符合实际需要，如滚装运输或集装箱运输情况下，则使用CPT术语更为合宜。
（一）CFR术语买卖双方的主要义务
采用CFR术语，买卖双方各自承担的基本义务概括起来划分如下：
1．卖方主要义务
（1）负责租船订舱，支付运费，并在合同规定的日期或期限内，将符合合同的货物在装运港装至船上，运往指定的目的港，同时向买方发出装船通知。
（2）负责办理货物的出口清关手续，并自负风险和费用取得出口许可证或其他官方核准证书。
（3）负担货物在装运港有效越过船舷为止的一切费用和风险。
（4）负责提供商业发票以及其他合同要求的有关单据。如果买卖双方约定采用电子方式仁慈这些单据，则所有电子单据与纸质单据具有同等效力。
2．买方主要义务
（1）负责办理货物的进口通关手续，并自负风险和费用取得进口许可证或其他官方核准证书。
（2）负担货物在装运港有效越过船舷后的一切费用和风险。
（3）负责办理货物运输保险，并向保险公司支付保险费。
（4）接受卖方提供的各种符合合同要求的各种单据，并按合同的规定受领货物，支付货款。
三、CIF术语
CIF全文是Cost ，Insurance and Freight（…named port of destination），即成本加保险费、运费（……指定目的港），适用于海运和内河运输。
CIF术语是指卖方负责租船订舱，在合同规定的装运日期或期限内，将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，并办理保险，同时支付保险费。因此，当事人不采用越过船舷交货或如果船舷不符合实际需要，如滚装运输或集装箱运输情况下，则使用CIP术语更为合宜。
（一）CIF术语买卖双方的主要义务
采用CIF术语，买卖双方各自承担的基本义务概括起来划分如下：
1．卖方主要义务
（1）负责租船订舱，同时支付运费，并在合同规定的装运日期或期限内，在装运港将货物装上船运抵指定目的港，并及时向买方发出装船通知。
（2）负责办理货物的出口清关手续，支付各种出口关税和费用，并自负风险和费用取得出口许可证或其他官方核准文件。
（3）担货物在装运港有效越过船舷为止的一切风险。
（4）负责办理货物运输保险，并支付保险费。
（5）负责提供商业发票、保险单以及合同中要求的其他有关单据。如果买卖双方约定采用电子方式传递这些单据，则所有电子单据与纸质单据具有同等效力。
2．买方主要义务
（1）负担货物在装运港有效越过船舷之后的一切风险。
（2）负责办理货物的进口清关手续，支付各种进口关税和费用，并自负风险和费用取得进口许可证或其他官方核准文件。
（3）接受卖方提供的与合同相符的单据，并按照合同要求做好接货的准备，同时支付货款。
6，什么是CIF CPT CIP CFR DDU DDP DSF DEQ DES EXW FCA搜
1. 定义：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三个单词的第一个字母大写组成，中文意思为成本加保险费加运费。（指定目的港），指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
2.本术语英文为Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)， 即运费付至(……指定目的地)。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。 关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用， 自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外， 卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
3.CIP,国际贸易成交方式的一种。
运费和保险费付至
（……指定目的地）
“运费和保险费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。
4.定义：CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成，中文意思为成本加运费，指定目的港，指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货，卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费，交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。
2、 适用运输方式：海运及内河运输（至贸易国的目的港，海港，河港均可以）。
3、 关键点：交货点、风险点在装运港船上，费用划分点，海运费付至目的港船上，保险由买方办理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF买卖双方义务的区别
CFR/CNF合同中卖方不负责办理保险，不支付保险费，不提供保险单据，海上货物运输保险由买方自行办理。
其他义务和CIF是相同的。
5、 实际义务中的注意点
A、 风险点的转移：风险点为卖方在装运港将货物装到船舱内，风险点即转移到买方，国此买方必须在此之前向保险公司办妥保险，因此实际业务中卖方应于装运前和国外买方就如何发装船通知以及何时发装运通知，商定办法，贸易合同中也应注明装船通知的发送内容，方式，发送时间等。
B、 港杂费，装运港的港杂费，THC费用由卖方承担，目的港的港杂费，提货费等由买方承担。
C、 其他注意点同CIF注意点一样。
5.FOB 离岸价 free on board “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
EXW 离厂价 Ex Works 卖方责任最小
FCA 到岸价（不包括保险）free carrier 货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
CIF 到岸价（包括保险）cost insurance freight “成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
DDU 未完税交货 delivered duty unpaid 未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DDP 完税后交货 delivered duty paid “完税后交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。熟练掌握CIF,FOB,CNF(CFR)够了,其它的几乎很少用到...楼上都解释了``贸易术语要懂的话`最好看书吧`这样你也不理解顺便说一句``D组贸易术语里没有DSF 楼主估计是要说DAF吧？
DAF 边境交货 （……指定地点）
“边境交货（……指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。
但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。
该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应DES或DEQ术语。CIF CPT CIP CFR DDU DDP DSF DEQ DES EXW FCA
做了多年的外贸 只用过其中几个价格条款,FOB.CIF.CFR(有时候做C&F)比较常用.其它几乎没用过.都是些贸易术语,一般用FOB和 CIF.
其余的不是很重要.
7，CIF和FOB 的区别是什么
注意了CIF不能称之为到岸价，这是不准确的。 长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时，经常有报道说，中国大豆的离岸价（FOB）高于国外进口转基因大豆的“到岸价”（CIF）等等。 FOB价格说成离岸价格是符合其含义的形象说法，因为FOB价格包含的是出口产品在越过船舷之前的所有成本与费用，风险也在装运港的船舷由卖方转移给买方，但把CIF价说成是到岸价格说成就是一种不科学的说法了。人们之所以误称CIF为“到岸价”是由于从表面上看CIF价格术语的确包含至目的港的运费和保险费，人们只是单纯地从价格构成来为其命名。 国际贸易中真正意义上的到岸价应该是DES，而不是CIF,从交货地点来看，按《国际贸易术语解释通则》以及其他两个有关贸易术语的国际惯例解释。CIF价格条件下的卖方叫过地点不是目的港，而是装运港。它是一种典型的象征性交货价格术语。卖方只要按期在约定地点完成装运，并向卖方提交合同约定的提单等有关单据就算完成了交货义务。至于货物何时抵达目的港，除非卖方在合同中做了明确的承诺，卖方不对货物的抵港时间承担任何责任。而真正意义上的到岸价格DES价格术语的含义是卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交买方，不能以交单代替交货。 CIF不是到岸价还因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。例如，采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同合同向保险公司进行索赔。这说明卖方对于风险并不负责至目的港，即到岸的价格术语是DES。在此术语下，风险在货物被置于买方实际控制之下时转移，此前的风险完全由卖方承担。如上述案例中，如果使用的DES而不是CIF，买方就可以在货物没有抵港之前不必考虑也误需承担任何风险，这才符合到岸价格的真正含义。 另外，在CIF的条件下，由装运港至目的港的保险属代办性质，卖方只需按规定会惯例承担正常保险费用。如果没有特别规定，卖方只需投买最低的保险险别就算是完成了CIF的保险义务；而在真正的到岸价DES条件下，卖方是为自己的利益投买保险的，他要根据自己货物的情况来确定投保金额与保险险别，以及考虑是否加保各种附加险而支付保险费。 再者，CIF术语中的F 是指运费freight,按《国际贸易术语解释通则规定，CIF合同中卖方的义务是按照通常的条件及惯驶的航线，负责租船或订舱并支付运费。但这里所说的运费只是正常的运费，在运输中载货船舶可能遇到恶劣天气，船上的机器可能出现故障，需要避风或修理，也可能由于转船或绕汉等发生的运费称为不正常运费。在CIF条件下，不正常运费均应由买方承担。如国内某公司以CIF纽约价格条件向美国出口某商品，在投保一切险的基础上加保了战争险和罢工险。在载货船舶尚未抵达纽约港前，船方获悉纽约港正在罢工，不能靠岸卸货，于是便将货物卸在纽约港附近的一个港口。一个月后，纽约港罢工结束，货物又由该港转运到纽约港，但增加了1500美元的运费，对这笔额外运费的负担问题各方之间产生了争议，对保险公司来说，虽然接受了罢工险的投保，但因罢工改港卸货多增加的运费属于间接损失，所以保险公司拒绝赔偿，而承运人依据提单的免责条款也可以不负责任。卖方在CIF价格条件下负担的是正常运费，在货物越过船舷后风险与费用就都转移出去了，不必再考虑货到目的港前的任何偶然事件所引起的额外运费。争议的最终结果是1500美元的额外运费只能由买方自己承担了。由此看来，船舶在没有到岸时，发生的运费仍需买方承担。所以，没有理由称CIF为到岸价。 至于FOB 看这个吧 FOB 船上交货 （……指定装运港） “船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。 A 卖方义务 B 买方义务 A1 提供符合合同规定的货物 卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。 B1 支付价款 买方必须按照销售合同规定支付价款。 A2 许可证、其他许可和手续 卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口货物所需的一切海关手续。 B2 许可证、其他许可和手续 买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境所需的一切海关手续。 A3 运输合同和保险合同 a）运输合同 无义务。 b）保险合同 无义务。 B3 运输合同和保险合同 a）运输合同 买方必须自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同。 b）保险合同 无义务。 A4 交货 卖方必须在约定的日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。 B4 受领货物 买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物。 A5 风险转移 除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止。 B5 风险转移 买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险： 自货物在指定的装运港越过船舷时起；及 由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 A6 费用划分 除B6规定者外，卖方必须支付 与货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止；及 在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。 B6 费用划分 买方必须支付 货物在指定的装运港越过船舷之时起与货物有关的一切费用；及 由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，或买方未能按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及 在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及货物从他国过境的费用。 A7 通知买方 卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知。 B7 通知卖方 买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。 A8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息 卖方必须自付费用向买方提供证明货物已按照A4规定交货的通常单据。 除非前项所述单据是运输单据，否则应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据或多式联运单据）。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。 B8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息 买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。 A9 查对、包装、标记 卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。 卖方必须自付费用，提供按照卖方订立销售合同前已知的该货物运输（如运输方式、目的港）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。 B9 货物检验 买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。 A10 其他义务 应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助其取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。 应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。 B10 其他义务 买方必须支付因获取A10所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。CIFabbr.[商]Cost Insurance and Freight 到岸价格FOB=Free on Board 船上交货价格, 离岸价格
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