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1，我驾驶的车直行路过路口一辆转弯车把我车右后方撞了责任方是谁

你直行，他是右转，还是左转，你是主干道吗…是就，他的全责，次干，应该让主干道
额

我驾驶的车直行路过路口一辆转弯车把我车右后方撞了责任方是谁

2，审计中预期使用者获取责任方认定是什么意思

针对财务报表审计，责任方认写就是监证对象信息，也就是财务报表，，使用者可以获取财务报表
预期使用者:是指预期使用鉴证报告的组织和人员。通俗理解为在使用财务报告的人就是预期使用者。 责任方：直接报告业务业务中对鉴证对象负负责的组织和人员。基于责任方认定业务中对鉴证对象信息负责并同时对鉴证对象负责的的组织和人员。 这个不难理解啊，对鉴证对象负责的就为责任方。一般就是管理层。 审计和审阅都差不多，谁对它反映的这些鉴证对象负负责，谁就是责任方。 管理层认定指管理层对财务报表组成要素的确认、计量、列报作出的明确或隐含的表达。例如对应收账款的认定就是：所记录的应收账款是 发生且与企业有关的、所有应该是记录的都全部记录、记录的金额是正确的、记录的期间是恰当的，分类是恰当的。 审计是一门很抽象的学科，如果喜欢可以一起交流。

3，求助物流公司在运输过程中把货物损坏责任方在谁

穿鞋的永远怕打赤脚的！给点颜色看看，不要用理论来解决，这社会讲实力！！！！！
你好！可否说说具体是如何损坏的吗？物流公司说不属他责任有没具体原因？如果属物流公司的责任，物流公司应给予适当赔偿。还有请您你托运时是否买了货物运输险？就您目前情况来看，还不好给您很好的建议。您可以到http://www.ganlian56.com上查阅相关资料或在上面注册咨询，会员中有专业人士或许能帮您提供一些免费咨询。我的回答你还满意吗~~
你选择保价了没有？ 如果有物流公司原价赔偿，没有就很难说了，你就找他们赔偿，不行的话，315仲裁，在不行，找报纸曝光他们， 要是价值不大的话，就算了，随便让他们赔点钱就行了！
我是物流公司工作的，我的判断是他们肯定说你的包装肯定是不合格的，另外你没有给你的货物进行保价，其实最重要的就是你没有找的一家好的货运公司，你可以看看你所发的物流公司的托运单的一些条款，对号入座，看看他们该赔你什么...还有疑问，再问我...

4，什么是基于责任方认定业务

区分基于责任方认定的业务和直接报告业务，要看鉴证对象信息是否以责任方认定的形式为报告预期使用者获取。在基于责任方认定的业务中，鉴证对象信息以责任方认定的形式为预期使用者获取；在直接报告业务中，该认定无法为预期使用者获取。基于责任方认定的业务是指预期使用者不通过审计报告便可获取责任方认定，如财务报表审计；提出结论的对象：鉴证对象信息（审计的财务报表）；责任方的责任：责任方对鉴证对象信息负责，即对财务报表编制负责。所对应的直接报告业务是指可能不存在责任方认定（比如公司管理层关于IT系统可应用性、安全 性、完整性和可维护性等方面控制有效性的评价报告），或虽然存在，但该认定无法为预期使用者获取；预期使用者只能通过鉴证报告获取上述信息；它的鉴证对象，如IT系统可应用性、安全性、完整性和可维护性等方面控制的有效性。
在基于责任方认定的业务中，预期使用者可以直接获取鉴证对象信息（责任方认定），而不一定要通过阅读鉴证报告；在直接报告业务中，可能不存在责任方认定，即便存在，该认定也无法为预期使用者所获取 . 由于责任方已经将既定标准应用于鉴证对象，形成了鉴证对象信息（即责任方认定）。因此，责任方应当对鉴证对象信息负责。责任方可能同时也要对鉴证对象负责。例如，在财务报表审计中，被审计单位管理层既要对财务报表（鉴证对象信息）负责．也要对财务状况、经营成果和现金流量（鉴证对象）负责。
通俗的讲就是 预期使用者即使不通过审计报告也可获取信息，例如：财务报表审计，财务报表审阅，盈利预测审核等的业务而直接报告业务则是预期使用者必须通过审计报告才能获取信息，例如：验资业务

5，工程验收责任方

1 竣工验收委员会负责对工程实体质量及建设情况进行全面检查。对工程质量进行评分，对各参建单位及建设项目进行综合评价，确定工程质量和建设项目等级，形成工程竣工验收鉴定书。2 项目法人负责提交项目执行报告及验收工作所需资料，协助竣工验收委员会开展工作。3 设计单位负责提交设计工作报告，配合竣工验收检查工作。4 施工单位负责提交施工总结报告，提供各种资料，配合竣工验收检查工作。5 监理单位负责提交监理工作报告，提供工程监理资料，配合竣工验收检查工作。
因为隐蔽工程在隐蔽后，发生质量问题后，还要重新覆盖和掩盖，造成返工等非常大的损失，为了避免资源的浪费和当事人双方的损失，保证工程的质量和工程顺利完成，承包人在隐蔽工程隐蔽以前，应当通知发包人检查，发包人检查合格的，方可进行隐蔽工程。实践中，当工程具备覆盖、掩盖条件的，承包人应当先进行自检，自检合格后，在隐蔽工程进行隐蔽前及时通知发包人或发包人派驻的工地代表对隐蔽工程的条件进行检查并参加隐蔽工程的作业。通知包括承包人的自检记录、隐蔽的内容、检查时间和地点。发包人或其派驻的工地代表接到通知后，应当在要求的时间内到达隐蔽现场，对隐蔽工程的条件进行检查，检查合格的，发包人或者其派驻的工地代表在检查记录上签字，承包人检查合格后方可进行隐蔽施工。发包人检查发现隐蔽工程条件不合格的，有权要求承包人在一定期限内完善工程条件。隐蔽工程条件符合规范要求，发包人检查合格后，发包人或者其派驻工地代表在检查后拒绝在检查记录上签字的，在实践中可视为发包人已经批准，承包人可以进行隐蔽工程施工。发包人在接到通知后，没有按期对隐蔽工程条件进行检查的，承包人应当催告发包人在合理期限内进行检查。因为发包人不进行检查，承包人就无法进行隐蔽施工，因此承包人通知发包人检查而发包人未能及时进行检查的，承包人有权暂停施工。承包人可以顺延工期，并要求发包人赔偿因此造成的停工、窝工、材料和构件积压等损失。如果承包人未通知发包人检查而自行进行隐蔽工程的，事后发包人有权要求对已隐蔽的工程进行检查，承包人应当按照要求进行剥露，并在检查后重新隐蔽或者修复后隐蔽。如果经检查隐蔽工程不符合要求的，承包人应当返工，重新进行隐蔽。在这种情况下检查隐蔽工程所发生的费用如检查费用、返工费用、材料费用等由承包人负担，承包人还应承担工期延误的违约责任。

6，交通事故责任方不配合处理怎么办

一、交通事故责任方不配合如何处理（一）未涉及人员伤亡：交通事故对方不配合处理，可以找负责这起交通事故的交警处理，先出具交通事故认定书，邮寄肇事方，然后到*起诉，胜诉后可以申请*强制执行。建议：能协商的 ，协商处理;协商不成的，在诉讼时效内(一年)及时提起民事诉讼。（二）发生人员伤亡的：肇事方不愿意赔偿的，作为受害方可以如下处理：对肇事车辆及财产进行财产保全;可以要求肇事车辆的保险公司支付医疗费，一般为1万元;治疗结束后把保险公司和肇事方作为被告向*提起诉讼。注意：遇到人员受伤不要轻易“私了”二、交通事故责任方不配合的表现形式交通肇事逃逸行为主要有两种表现形式。（一）发生事故后驾车逃逸;（二）发生事故后当事人弃车逃逸。虽然说可以“私了”的交通事故后果均不严重，但是这两种逃逸行为在“私了”事故中也时有发生。通常表现为：1、当双方在对事故事实的确认、或对如何赔偿的问题产生了争议，未进行友善的协商，发生了口角时，于是，一方当事人“拂袖而去”，驾车离开现场。2、双方在核实有关情况时，乙方发现甲方车辆无车牌，或酒后驾车，或非司机驾车，提出不能“私了”需要报警时，甲方心虚害怕，为逃避法律的严厉处罚，寻机逃逸。3、事故发生后，乙方称受伤，如果经医生检查无大碍可“私了”，甲方在送乙方去医院的途中，或乙方正在接受治疗时，甲方不愿承担乙方的各种经济损失而中途“溜号”。遇对方逃逸怎么办因为“私了”中的逃逸者一般都与当事人见过面、接触过，所以遇到对方逃逸，当事人应当可以、并力求记住对方车辆及对方的以下几种特征并及时报警：1、车辆的型号。如：小客车、吉普车、旅行车、大客车、大货车、小货车等。2、车辆的颜色。如：红色、绿色、白色、黑色、黄色等。3、车辆号牌。包括：颜色(如：小客车为蓝色，大客车为黄色)、号码(最好记全，无法记全也应当记住其中前面或后面的两个数字)。4、车辆的其他主要特征。如：车身上的图案、文字;有无装载物，装载物的名称等。5、逃逸者本人的主要特征。如：身高、体态(胖瘦)、年岁(青年、中年、老年或约多少岁)、长相(身体外露的部位是否有疤痕、纹身、黑痣等)、衣着等。过程中，需要你收集，交保管好相关证据，防止灭失。若需要提出财产的贬值损失，还需要同时提供有资质的评估机构出具的评估报告。诉讼的关键点有二：一是证据充分，二是执行有保障。两者缺一不可哈，否则，你在经济补偿方面，都是得不偿失的。*机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。当事人对交通事故损害赔偿有争议，各方当事人一致请求*机关交通管理部门调解的，应当在收到交通事故认定书之日起10日内提出书面调解申请。对交通事故致死的，调解从办理丧葬事宜结束之日起开始;对交通事故致伤的，调解从治疗终结或者定残之日起开始;对交通事故造成财产损失的，调解从确定损失之日起开始。*机关交通管理部门调解交通事故损害赔偿争议的期限为10日。调解达成协议的，*机关交通管理部门应当制作调解书送交各方当事人，调解书经各方当事人共同签字后生效;调解未达成协议的，*机关交通管理部门应当制作调解终结书送交各方当事人。

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