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1,高速封路汽车是不是都滞留

这几天的大雪封路是暂时的毕竟江浙地区的雪比起其他地方来,还是比较小的高速封路还是因为要扫雪清路,回家应该还是没问题的,就是要晚点了
也许是的。

2,为什么高速公路会封道了

一般是天气恶劣,可见度低,为了防止交通事故,就会封闭,比如大雾天气。当然还有其它原因可能导致高速公路封闭,比如:路面大面积维修,重大交通事故,或者重大自然灾害造成的路面严重破损无法行车等等。
封了。

为什么高速公路会封道了

3,高速公路封路是否属于行政强制 法律依据是什么

行政强制包括强制措施和强制执行,这属于强制措施。 行政强制措施:是指行政机关在行政管理过程中,为制止违法行为、防止证据损毁、 避免危害发生、控制危险扩大等情形,依法对公民的人身自由实施暂时性限制,或者对公民、 法人或者其他组织的财物实施暂时性控制的行为。 具有临时性、非惩罚性、可诉性。

4,不是恶劣天气 高速公路却封路 是什么原因

应该是高手上发生重大车祸 在清理,要吗就是道路补修什么的。
有交通事故,要不就是个别路段在维护,维修。
维修
雨夹雪天气情况下一般不会采取封路措施,*部多次明确表示,在雨雪冰冻天气下,各地*交管部门要为过往车辆积极创造通行条件,不得简单封路。对通行有难度的路段,要尽量排除安全隐患,采取警车引领、间断放行、分段放行等多种方式,限时、限速、限量组织车辆分批次通过。因路面严重结冰、道路能见度低等原因确实不具备安全通行条件、需要采取封闭省际高速公路交通管制措施的,必须加强相关省区市沟通协调,做好组织分流方案,并报*部批准后组织实施。 目前,遭遇恶劣天气时,“封路”仍是常态应对措施。重庆市是我国唯一一家实施高速公路由交通一家管理的试点单位。恶劣天气下,交通部门采取派出引导车、限制车速等措施,不但保障了道路的畅通,而且事故率大幅度下降。

5,高速公路能见度低于多少米封路

驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时,最高车速是不得超过40公里/小时? A、不得超过40公里/小时 B、不得超过60公里/小时 C、不得超过80公里/小时 D、不得超过90公里/小时 答案:A 在高速公路上,能见度低于200的,速度不能超过60;能见度低于100的,速度不恩能够超过40;能见度低于50的,速度不能超过20,且要尽快驶离高速公路
驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时,最高车速是不得超过40公里/小时a:不得超过40公里/小时b:不得超过60公里/小时c:不得超过80公里/小时d:不得超过90公里/小时正确答案:a试题解析:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条: 机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定: (一)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离; (二)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离。

6,高速公路在什么情况下会封路具体点

第一 发生自然灾害 如地震 山体滑坡 泥石流等破坏路面的灾害第二 恶劣的自然气候 如狂风 台风 暴雪 严寒霜冻第三 政策性封路第四 高速路上发生严重多车辆交通事故
  每年冬季,天寒地冻,雪雾等恶劣多变的天气,给道路交通带来诸多不便,无疑也给人们的生产生活造成或多或少的影响。常出门走高速公路的人会发现,雪后要想上高速公路是很困难的。为什么?路被封了。人们不禁要问:下雪就非得封路不可吗?   不可否认,雪后路滑,存有安全隐患。但也应该承认,在雪天行车,司机会比平时高出百倍的警惕,去谨慎地驾驶。有道是,高速公路一封闭,路上没车了,当然就不存在安全问题,更不会发生任何交通事故了。但笔者以为,简单的封路不是避免交通事故发生的惟一上策,一下雪就封路不敢说是被动的,但起码也是一种不积极主动的姿态,是一种不是办法的办法。   据了解,在国外下大雪是不封路的。如果遇有特殊情况,封路必须通过国家高层的指令,其他任何人是无权下达封路命令的。而在我国,封路的随意性很强,什么情况下封,什么情况下不封,封多长时间,封路的程序是什么等,目前尚无可依据的法律法规。但有一点无可争议,那就是简单的封路,不仅会给国家造成巨大的经济损失,还会让广大司乘人员多走好多路,多费好多时间,更没有充分发挥高速公路大通道应有的作用。   下雪能不封路吗?回答是肯定的。首先,交通路政和养护人员要采取多种除雪措施,及时铲除积雪,做到边下雪边除雪,雪停路通,从而创造一个良好的行车环境。其次,交管部门要及时了解路况,维持好交通秩序,可以安排警车开道,带领等候的车辆分批分次上路,实行限速行驶,或隔时少量放行,使前后车辆保持一定的距离。再者,可以提前告知,凡是上高速公路的车辆必须装上防滑链,或其他防滑装置,以确保行车安全。   常言道,办法总比困难多。只要我们时刻绷紧安全这根弦,处处以人为本,敢于大胆借鉴国外相关先进管理经验,拓宽工作思路,提前制订雪天应急预案,积极主动地采取各项保障措施,雪后的高速公路就不会简单地一封了之了。

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