船舶污染，造成船舶操作性污染的原因有几个

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1，造成船舶操作性污染的原因有几个
2，船舶对海洋污染有哪些方面船舶装有哪些防污设备使用中碰到什么
3，轮船对大气的污染
4，船污名词解释
5，海水污染有哪些
6，海水污染的原因主要有哪些

1，造成船舶操作性污染的原因有几个

1、船舶油类污水及油性混合物的排放、泄露、溢出。2、散装有毒有腐蚀性物质排放洗舱水和压载水。3、运输包装有毒有害危险物造成散落和溢漏造成污染。4、生活污水的排放5、生活垃圾的排放船舶污染物排放标准 GB 3552-83

2，船舶对海洋污染有哪些方面船舶装有哪些防污设备使用中碰到什么

solas公约里面规定的有防油污染，固体垃圾污染，有毒液体物质污染，大气污染，包装物污染等，防污设备用的多的就是油水分离器，焚烧炉等，碰到的问题太多了，得看什么问题

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船舶对海洋污染有哪些方面船舶装有哪些防污设备使用中碰到什么

3，轮船对大气的污染

交通运输污染源由汽车、飞机、火车和轮船等交通运输工具运行时向大气中排放的尾气。这类污染源属流动污染源，主要污染物是烟尘、碳氢化合物、NOX、金属尘埃等，是城市大气环境恶化的主要原因之一。

轮船锅炉，内燃机排出的废气中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烃类（碳氢化合物）、铅化合物等。

4，船污名词解释

聚结分离法（名词解释）：当油污水通过聚结分离元件(粗粒化元件)时，其中的微细油珠被聚结成较大的油粒；再利用油和水比重差，克服阻力上浮而油水分离。过滤法（名词解释）：过滤法使油污水通过多孔性过滤元件，将油挡住，让水通过而得以分离。吸附法（名词解释）：吸附法是利用多孔性的固体吸附材料直接吸附油污水的油粒以达到油与水分离的目的。重力分离（名词解释）：是利用油和水的比重差（密度差）而彼此分离。重力分离有静置分离和机械分离两种。光学浊度法（原理）：是利用超声振荡或加入界面活性剂使水中油分均匀乳化（均质器），其乳化后的浊度与含油量成正比。红外线吸收法（原理）：是以石油中的碳氢化合物能吸收3．4～3．5um波带内的红外振动波这一原理来测定水中油分浓度的。荧光法（原理）：利用紫外光照射含油污水以激发石油中的环状共轭体分子(如芳烃)，使其产生荧光，而其所产生的荧光强度与水中的含油量成比例关系。生化需氧量。生化需氧量(BOD)表示水中有机物经微生物分解所需的氧量。化学需氧量化学需氧量(COD)表示利用化学氧化剂氧化有机物所需的氧量，单位也以单位体积污染水所消耗的氧量(mg／1)来表示。常用的氧化剂为重铬酸钾。生物化学处理法（名词解释）：主要原理是在污水中创造理想的生物生存条件，使微生物大量繁殖，依靠生物的分解作用，使污水中的生化需氧量降低，使水中有害物质转变成二氧化碳及其他无机物质。同时利用活性污泥的吸附和凝聚作用，将悬浮固体除去。物理化学法（名词解释）：原理:主要通过机械的方法将污水中液体和固体分离，通过凝聚、沉淀、过滤等手段消除水中的固体物质，使之与可溶解有机质相脱离，从而降低生化需氧量。剩余的污水经活性炭或其他药剂处理消毒、脱臭，最后排出舷外。消耗臭氧潜能值（ODP）：其大小反映了其对臭氧层的破坏程度；温室效应潜能值（GWP）：其大小反映了其对全球温室效应影响程度；废气再循环EGR：是指让发动机一部分排气引回到进气管，与新鲜空气混合后进入汽缸作为工质参加汽缸内的热循环。选择性催化还原法SCR：用氨作还原剂对含NOx的气体进行催化还原处理，使氨能有选择地和气体中的NOx进行反应，而不和氧发生反应，称为选择性催化还原法。声压定义：单位面积上所承受的声音压力称为声压。声强定义：通常把垂直于声波方向上的单位面积，在单位时间内通过的声音能量称作该点的“声强”听阈声强：又称基准声强，即相应基准声压的声强。痛阈声强：即相应痛阈声压的声强。I0=1 W/m2。声功率定义：声源在单位时间内，以声波的形式而辐射出的总能量，单位为(W)瓦。它是用来表征声源特性的一个基本量。其大小表示声源发声能量的大小。响度级定义：描述声音在主观感觉上的量称为响度级，单位为phon(方)。LN表示。溢油经历的物理和化学变化可总称为风化。

船舶是船类的总称

5，海水污染有哪些

1、船舶造成的污染何谓船舶造成的污染，是指因船舶操纵、海上事故及经由船舶进行海上倾倒致使各类有害物质进入海洋，海洋生态系统平衡遭到破坏。船舶造成污染的特征：（1）经由船舶将各类污染物质引入海洋。（2）污染物质进入海洋是由于人为因素而不是自然因素，也就是说污染行为在主观上表现为人的故意或过失。（如：洗舱污水、机舱污水未经处理排入海洋）（3）污染物进入海洋后，造成或可能造成海洋生态系统的破坏。船舶造成的污染主要表现为：（1）船舶操作污染源，这种污染的产生主要是船舶工作人员的故意或过失造成的。如：有的船舶工作人员故意的将含有有害物质的洗舱污水排入海洋，船舶机舱工作人员故意将含有污油的机舱污水未经处理排入海洋，还有的由于工作责任心不强错开伐门将燃油排入海洋。（2）海上事故污染源，船舶由于发生海上事故，如：船舶碰撞、搁浅、触礁等事故使各种污染物质，主要是燃油外溢、油舱由于事故破裂造成的渗漏对海洋造成的污染。（3）船舶倾倒污染源；这种污染源的产生，主要表现在，经由船舶故意的将陆地工厂生产所产生的生产废料、生活垃圾、清理被污染的航道河道所产生的带有污染物质的污泥污水，倾倒入海洋。所以说船舶污染是造成海洋污染的原因之一。2、海洋石油开发对海洋造成的污染我国海域石油蕴藏量十分丰富，目前多数开发者集中在近海海域勘探开发。随着海洋石油勘探开发的飞速发展，有的钻井船和采油平台，人为的将大量的废弃物和含油污水不断地排入海洋，因此，海洋石油开发也是目前造成海洋污染的原因之一。在不同的程度上对我国近海海域的自然环境造成了一定的影响。海洋石油开发对海洋造成污染主要表现在；（1）生活废弃物、生产（工作）废弃物和含油污水排入海洋。（2）意外漏油、溢油、井喷等事故的发生。（3）人为过程中和自然过程中产生的废弃物和含油污水流入海洋中。石油进入海水中，对海洋生物的危害是非常严重的，石油进入海水后，使海水中大量的溶解氧被石油吸收，油膜覆盖于水面，使海水与大气隔离，造成海水缺氧，导致海洋生物死亡。对幼鱼和鱼卵的危害是很大的，在石油污染的海水中孵化出来的幼鱼鱼体扭曲并且无生命力，油膜和油块能粘住大量的鱼卵和幼鱼使其死亡。油污使经济鱼类、贝类等海产品产生油臭味，成年鱼类、贝类长期生活在被污染的海水中其体内蓄积了某些有害物质，当进入市场被人食用后危害人类健康。3、工厂对海洋的污染随着我国的改革开放政策的不断深入人心，有计划经济到市场经济的跨越，沿海居民对滩涂养殖利用面积正逐年扩大。从养鱼、养虾、养蟹、到养殖比前述更有经济价值、更珍奇的水生动植物。这些养殖业的发展，带动了水产市场的繁荣，丰富了人民群众的饮食生活，提高了饮食水平。增加了养殖户的经济收入，给一部分人创造就业机会。可是，近几年来，在我国沿海时常发生海水赤潮等海水变质现象。那是什么原因造成的呢？除气侯因素外，再就是人为因素所造成的。除前面所述的两种原因以外，还有一种非常重要的原因，就是陆地工厂对海洋的污染。陆地工厂对海洋的污染主要表现在，（1）与海相通的河流两岸的造纸厂、化工厂等利用河道排放污水而流入海洋。（2）含有污染物质的工业垃圾、生活垃圾倾倒河岸或河道，随河水或涨落潮流入海洋。如，2001年天津海事*受理的河北省乐亭县19家养殖户状告河北省迁安市书画纸业有限公司等五单位滩涂污染损害赔偿纠纷一案，就是典型的陆地工厂利用通海河道排污造成海洋污染的案例。本案19位原告都是在河北省乐亭县王滩镇小河子（滦河）入海口两岸对虾和滩涂贝类养殖区从事日本对虾和青蛤养殖。滦河位于河北省承德市和唐山市境内，从承德流经唐山地区的迁西、迁安、滦县、滦南、乐亭，于乐亭县姜各庄入海。滦河在滦县响螳分流，进入乐亭中部的支流最终流入小河子，在王滩镇新海庄入海，在小河子入海口两岸有上万亩虾池及滩涂贝类养殖区。2001年4月下旬至5月中旬，因滦河上游排放污水造成在小河子入海口两岸部分渔业水域污染而引起养殖对虾和滩涂贝类死亡事故。事故造成小河子入海口两岸受污染水域的养殖面积共计7056.15亩，其中对虾养殖水面面积6561.15亩，滩涂贝类养殖面积495亩。5月30日调查人员对小河子闸养殖区的对虾和滩涂贝类死亡现场进行调查，结果发现67.96%的青蛤死亡，日本对虾的平均死亡率为51%。造成本次事故的原因系唐山市滦河沿岸工矿企业向滦河排放未经达标处理的污水所致。

6，海水污染的原因主要有哪些

主要原因:人类向海水中肆意排放各种污水及垃圾。

1、船舶造成的污染何谓船舶造成的污染，是指因船舶操纵、海上事故及经由船舶进行海上倾倒致使各类有害物质进入海洋，海洋生态系统平衡遭到破坏。船舶造成污染的特征：（1）经由船舶将各类污染物质引入海洋。（2）污染物质进入海洋是由于人为因素而不是自然因素，也就是说污染行为在主观上表现为人的故意或过失。（如：洗舱污水、机舱污水未经处理排入海洋）（3）污染物进入海洋后，造成或可能造成海洋生态系统的破坏。船舶造成的污染主要表现为：（1）船舶操作污染源，这种污染的产生主要是船舶工作人员的故意或过失造成的。如：有的船舶工作人员故意的将含有有害物质的洗舱污水排入海洋，船舶机舱工作人员故意将含有污油的机舱污水未经处理排入海洋，还有的由于工作责任心不强错开伐门将燃油排入海洋。（2）海上事故污染源，船舶由于发生海上事故，如：船舶碰撞、搁浅、触礁等事故使各种污染物质，主要是燃油外溢、油舱由于事故破裂造成的渗漏对海洋造成的污染。（3）船舶倾倒污染源；这种污染源的产生，主要表现在，经由船舶故意的将陆地工厂生产所产生的生产废料、生活垃圾、清理被污染的航道河道所产生的带有污染物质的污泥污水，倾倒入海洋。所以说船舶污染是造成海洋污染的原因之一。 2、海洋石油开发对海洋造成的污染我国海域石油蕴藏量十分丰富，目前多数开发者集中在近海海域勘探开发。随着海洋石油勘探开发的飞速发展，有的钻井船和采油平台，人为的将大量的废弃物和含油污水不断地排入海洋，因此，海洋石油开发也是目前造成海洋污染的原因之一。在不同的程度上对我国近海海域的自然环境造成了一定的影响。海洋石油开发对海洋造成污染主要表现在；（1）生活废弃物、生产（工作）废弃物和含油污水排入海洋。（2）意外漏油、溢油、井喷等事故的发生。（3）人为过程中和自然过程中产生的废弃物和含油污水流入海洋中。石油进入海水中，对海洋生物的危害是非常严重的，石油进入海水后，使海水中大量的溶解氧被石油吸收，油膜覆盖于水面，使海水与大气隔离，造成海水缺氧，导致海洋生物死亡。对幼鱼和鱼卵的危害是很大的，在石油污染的海水中孵化出来的幼鱼鱼体扭曲并且无生命力，油膜和油块能粘住大量的鱼卵和幼鱼使其死亡。油污使经济鱼类、贝类等海产品产生油臭味，成年鱼类、贝类长期生活在被污染的海水中其体内蓄积了某些有害物质，当进入市场被人食用后危害人类健康。 3、工厂对海洋的污染随着我国的改革开放政策的不断深入人心，有计划经济到市场经济的跨越，沿海居民对滩涂养殖利用面积正逐年扩大。从养鱼、养虾、养蟹、到养殖比前述更有经济价值、更珍奇的水生动植物。这些养殖业的发展，带动了水产市场的繁荣，丰富了人民群众的饮食生活，提高了饮食水平。增加了养殖户的经济收入，给一部分人创造就业机会。可是，近几年来，在我国沿海时常发生海水赤潮等海水变质现象。那是什么原因造成的呢？除气侯因素外，再就是人为因素所造成的。除前面所述的两种原因以外，还有一种非常重要的原因，就是陆地工厂对海洋的污染。陆地工厂对海洋的污染主要表现在，（1）与海相通的河流两岸的造纸厂、化工厂等利用河道排放污水而流入海洋。（2）含有污染物质的工业垃圾、生活垃圾倾倒河岸或河道，随河水或涨落潮流入海洋。如，2001年天津海事*受理的河北省乐亭县19家养殖户状告河北省迁安市书画纸业有限公司等五单位滩涂污染损害赔偿纠纷一案，就是典型的陆地工厂利用通海河道排污造成海洋污染的案例。本案19位原告都是在河北省乐亭县王滩镇小河子（滦河）入海口两岸对虾和滩涂贝类养殖区从事日本对虾和青蛤养殖。滦河位于河北省承德市和唐山市境内，从承德流经唐山地区的迁西、迁安、滦县、滦南、乐亭，于乐亭县姜各庄入海。滦河在滦县响螳分流，进入乐亭中部的支流最终流入小河子，在王滩镇新海庄入海，在小河子入海口两岸有上万亩虾池及滩涂贝类养殖区。2001年4月下旬至5月中旬，因滦河上游排放污水造成在小河子入海口两岸部分渔业水域污染而引起养殖对虾和滩涂贝类死亡事故。事故造成小河子入海口两岸受污染水域的养殖面积共计7056.15亩，其中对虾养殖水面面积6561.15亩，滩涂贝类养殖面积495亩。5月30日调查人员对小河子闸养殖区的对虾和滩涂贝类死亡现场进行调查，结果发现67.96%的青蛤死亡，日本对虾的平均死亡率为51%。造成本次事故的原因系唐山市滦河沿岸工矿企业向滦河排放未经达标处理的污水所致。

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