拼车夫妇，我家有一辆出租车需要夫妻一起开我拼车跑长途我老婆喜欢转街叫她一
来源：整理 编辑：律生活 2024-02-01 12:34:56
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1，我家有一辆出租车需要夫妻一起开我拼车跑长途我老婆喜欢转街叫她一
内向的女人，遇到这种女人男人倒霉，累得跟孙子似的还没人家挣得多上海出租车不拼车,毕竟拼车不安全。上海人不喜欢拼车
2，什么叫丁克族还有其他类似的名词吗
丁克的名称来自英文Double Income No Kids四个单词首字母D、I、N、K的组合——DINK的谐音， Double Income No Kids有时也写成Double Income and No Kid(Kids)。 仅从单词字面意义解释，意思是：双收入，没有孩子。 那么被动选择不要孩子的就不叫丁克了吗？这个问题似乎很难回答，因为被动的原因可能是生理上的，也可能是经济，个人发展或者家庭等等非生理因素。 因此，最合理的定义是：双职业，能生但选择不生育，并且主观上认为自己是丁克的夫妇或者个体，称之为丁克。成为丁克的首要标准是：具有生育能力而选择不生育，除了主动不生育，也可能是主观或者客观原因而被动选择不生育。其次，主观上对自己丁克身份接纳和认可——他们认为丁克是一种生活方式——这是非常重要的因素。而现实生活中，也正是这些认可自己是丁克角色的群体，能够较好坚持自己的选择，并经营与享受自己的丁克生活。 类似的：LOHAS（乐活族），月光族 ，毕婚族 ，急婚族 ，闪婚族，慢活族，啃老族，拼车族丁克家庭是英文"Double incomes and no kids"的缩写＂DINK"的音译．也就是一个夫妻都有工作但没有子女的家庭．什么是丁克家庭呢？就是不生孩子，只有夫妻的家庭。丁克家庭的成员一般都是工薪阶层，有稳定的收入，消费水平也很高，他们是社会上的中产阶层，这似乎跟美国20世纪60年代的那些青年颇有些相似。他们中有很多人认为养育孩子是一件非常麻烦的事，会妨碍他们夫妻的生活。我觉得这是一个值得注意的现象夫妻二人都有收入但无子女的家庭还有比如月光族之类的
3，什么叫丁克族
丁克是英文DINK（Double Income No Kids)的音译，意思是双收入却不要孩子。丁克家庭的夫妇主张摆脱传统婚姻生活中传宗接代的观念，更倾向于过有质量的、自由自在的“两人世界”生活。对于大多数中国年轻人来说，这个词汇早已不再陌生，近年来，DINK家庭在城市青年尤其是白领夫妇中的比例有逐渐增加之势。丁克族不要孩子的主要理由是不愿意一辈子为子女操劳，奉献一切，想尽情地享受二人世界。丁克家庭的成员一般都夫妻双方都有收入（应该是较高的收入）有关，双收入（较高的双收入）成为了做丁克的主观理由与客观原因。 消费水平也很高，他们是社会上的中产阶层，这似乎跟美国20世纪60年代的那些青年颇有些相似。他们中有很多人认为养育孩子是一件非常麻烦的事，会妨碍他们夫妻的生活。丁克做为现代人生活的一种方式，已从另类转为普遍，尤其是城市里生活的人，由于生活压力过大，生活成本N高，以至被迫进入丁克一族；还有些人从小生活安逸，心理年龄过小，不能承受传统的生活方式，主动加入丁克一族；另有一种高收入人群，他们追求高品质或另类的生活，成为了丁克一族。类似的名词：LOHAS（乐活族），月光族 ，毕婚族 ，急婚族 ，闪婚族，慢活族，啃老族，拼车族
丁克族 丁克：亦即DINK，是英语Doubl eincomes no kids的缩写，直译过来就是有双份的收入而没有孩子的家庭，说白了就是两个人吃饱了全家不饿的一种组合。据说一些汉语词典已经吸纳了这个外来的名词。
丁克族：固守双收入、无子女的丁克家庭模式的都市人群，他们大多在上世纪六七十年代出生。
丁克族标志：
-比较好的学历背景
-消费能力强，不用存钱给儿女
-很少用厨房，不和柴米油盐打交道
-经常外出度假
-收入高于平均水平
白丁：曾经把丁克当做是一种目标，宣称自己决心要丁克的人，过了一段时间后，又主动放弃了丁克的计划。这种人通常被称为伪丁克，或者是“白丁”，意思就是“白白地丁克了一回”。
丁克ing：丁克进行时，也就是那些仍然在坚持丁克方式的人。
丁狗：亦即Pinkod，他们是一群发誓要把丁克发挥到极致状态(或者说把丁克进行到底)的人，结婚双方改养小孩为养狗。他们是丁克的最高级别，因此也有人称之为骨灰级丁克。
4，去五大连池旅游问题
五大连池五一自助游,4月29日刚去 4月29日中午哈尔滨火车站乘K700913:02分的火车于18:50,准点到北安,火车是绿皮车,人好多,好慢.在北安站前宾馆住下,10元/位,普间,条件艰苦些,但还算干净,晚饭北安城解决,瞎转悠,最后挑选了北安国税局西侧的王家菜馆(出火车站顺大道直走,第一个十字路口右转,直走,再过一个十字路口,前行50米左右,将会看到大招牌),吃了一个特色菜鲫鱼,和一个排骨锅,67元,挺实惠,味道挺好,北安城不大,不过街道很干净. 4月30日早8点和一对广东过来旅游的老年夫妇拼车从北安到五大连池风景区,乘坐夏利出租车,180-200左右带着转一天(五大连池风景区内各景区距离较远,包车游,个人认为是非常必需的),由于我们晚上不回北安,所以平摊了车费的1/3,觉着是非常的合适,因为北安--五大连池风景区车费单程15元/位,我们算下来全程游也就20元/位(不回北安),非常节省开支.半小时后到达五大连池风景区,先去了有名的南北饮泉(30/人),这个时候去那边基本没绿色,所以这个景区到处都是黄色的,没什么看头,重要的就是喝了南饮泉的号称世界三大冷山泉水的矿泉水,这才叫真正的矿泉水,由于含铁,硅等矿物质过多,还有过多的碳酸盐,那味道真是很怪,我们的接的水放了两小时后就有黄色沉淀,是名副其实的矿泉水阿,接着去了药泉山,这个时候一片秃,看了没意思没上去,然后去了五大连池风景区火山博物馆(20元/人),就一层,也没什么看头,很失望,很快看了出来后司机把我们带到了"温泊",那里的水常年不结冰,俗称火山小九寨,乘船进去,芦苇荡还是一片片枯黄,不过别有一番风景,温泊也很美,相对于其他景点觉得这50元/人,花的值.玩出来已经中午了,司机带着去了一家老兵菜馆,菜价很贵,吃完感觉明显被宰,在路上我们看到了传说中的五大连池中的五个池子,由于五一这会天气还不热,所以2池和3池的冰块还有大半没化掉,司机停在水边给我们照相,深蓝色的水,白色的冰块再加上远处的火山,美!饭后,赶往老黑山--新期火山观光区(80/人),参观了石海,火山口等,即在山顶远望五大连池风景区,火山地貌.晚上到五大连池风景区市场吃了传说中的豆腐和鱼,那豆腐就是嫩阿!晚上到昌盛旅馆(最大那一家,在凯丽商务酒店对面,市场那有好多家昌盛,但环境都太差了)20元/床,挺干净的,也还算安全. 5月一日早到客运站坐八点十分的客车返回哈尔滨,下午两点到达哈尔滨公路大桥的承德广场(终点站),车票65元,淡季当天要提前买票,旺季要提前一天买票,一天只有两趟车回哈,另一趟早6点半左右,整个行程两天两夜,花了400大洋,还是挺实惠的,以上游记,希望能帮到要去五市玩的大家.五一去属淡季,比较荒凉,有秋天的感觉,那的旺季是暑期,这时去开业的旅馆和招待所都不多,像龙门石寨和冰灯觉着没啥意思,没去,大家可以查清楚后选择玩,毕竟门票不便宜,呵呵.
5，青岛有直接去章丘的火车吗
我们家是济南铁路局的
章丘的火车站在06年火车提速后，就取消了，客运火车就不经停了。
你坐火车到淄博，淄博-章丘 汽车1小时到达 济南到章丘、淄博到章丘的时间都差不多。
青岛-淄博 动车1.5小时左右到达 普通火车3小时左右7月1日上午11点33分，随着东营—济南5012次列车缓缓开进站台停稳，沉寂四年三个多月的章丘火车站终于正式恢复客运功能。车上下来的26位乘客成为新章丘站的第一批旅客，同时13名持票旅客由进站口登上了这趟列车。“便宜，到济南才4.5元钱，我们以前去济南坐汽车得13元。”乘客刘继亮夫妇说。根据计划，7月10日前章丘站停靠的列车将逐渐由三趟增为七趟，今年国庆前进京动车组也有望停靠章丘站。 7月1日上午，新建的章丘火车站前彩旗飘飘，锣鼓喧天，漂亮宽广的站前广场上站满了章丘市民。新火车站的开通使用，令这里的人们心情激动异常。60岁的周大爷一大早就过来了，拿着笔颤巍巍地记录着每一趟列车时刻，“四五年了，这里都没停过车，孩子出去打工都得去济南或淄博倒车，这下真是方便了。” 据了解，因为胶济客运专线施工的需要，章丘市的老火车站明水站是在2005年3月16日停止办理客运业务的，至今已四年三个多月了，章丘一直没有客车停靠。2007年章丘火车站建成使用，但都是货车停靠，一些客车是技术性停靠，一直没有开通客运业务。胶济客运专线2008年建成后实现了客货分离，目前随着调试运行，部分改造结束的中小站点逐渐具备接发旅客的能力，章丘站随后率先开通。 记者看到，新开通的章丘站总共有两个站台，都是能接发动车的高站台，总共有五股到发铁轨，动车车头停靠位置的标线已经标好。工作人员告诉记者，这是为了9月20日列车调图后进京动车组停靠准备的，“最早9月20日章丘站就能停靠动车，晚的话也顶多到国庆节。”章丘火车站一位负责人告诉记者。 七趟车陆续经停章丘站 章丘站7月1日开通后，首批只有三趟列车停靠。分别为： 济南—烟台5003次，到发时刻为0：10/0：33 东营—济南5012次，到发时刻为11：33/11：50 青岛—菏泽5026/7次，到发时刻为12：30/13：13 7月10日前，另外四趟列车也将增停章丘，章丘人的出行将更加便捷了。这四趟还未开行的列车分别为： 杭州—东营2557次，到发时刻为01：16/01：35 青岛—合肥K694次，到发时刻为11：11/11：22 金华西—烟台2583次，到发时刻为11：48/12：06 青岛—北京T26次，到发时刻为23：27/23：36。 根据计划，章丘站停靠的动车组今年有望从两对增加到四对，基本都是北京与青岛间的动车组。 此外，为方便市民坐火车，除章丘2、3、9路公交车到达新火车站外，近期还将增加大学城等地到车站的公交车密度，一些长途车也将直接开进新站。 车站已设立动车组停车位，为停靠动车做好准备章丘再就没有火车站了吖！！！
现在只能到济南了！
白天有一班火车到济南才40元钱哎！（可以考虑一下!）
济南火车站对面就有直达章丘明水的汽车（票价12元左右）！（我就是明水的）
从青岛坐大巴回去也不错啊，有直达明水的大巴！而且还安全！票价100元左右！
在青岛可以考虑拨打114查询一下！服务台直接转线，很方便的！不知道你去章丘的哪个地方,好象没有直达的,你可以先坐到济南,然后从济南长途汽车东站坐车到章丘的明水,也可以选择其他的地方,呵呵
6，搭顺风车出了交通事故谁担责
解答： 本案所叙述的情况是善意同乘，是指在车辆所有人好意并无偿地邀请、允许或者车辆所有人并不知情的情况下搭乘该车的情况。善意同乘人因交通事故死亡或者负伤时，车辆所有人作为车辆的运行支配者和运行利益的归属者，要承担损害赔偿责任。尤其是本案中的车辆是运营的小中巴，即为客运车辆，我国《合同法》第二百九十一条规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”由此，安全运输是承运人的法定责任。《合同法》第三百零二条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。”由此可见，承运人应当对乘客承担的是一种无过错责任，这里所指的“乘客”包括承运人同意免费搭载的，即善意同乘人。因此，在本案当中你们与张某之间形成了一种客运合同关系，应当对张某的损害承担赔偿责任。 同时本案也是侵权责任与合同责任的一种竞合，刚才是对合同责任进行的阐述，现在从侵权责任分析侵权人就应承担一种过错责任，即本案当中应当由机动三轮车和你们共同对张某的损害承担赔偿责任。当然可根据各自过错责任的大小来分配责任。本案中，张某在明知车辆已经超载的情况下，仍执意搭乘，也是存在明显过错的。我国《民法通则》第一百三十一条规定：“受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。” 因此，本案中，张某可以选择是依据侵权责任要求赔偿还是依据合同关系要求赔偿，如果是选择合同责任，那赔偿人就是你们夫妇，你们对张某赔偿后，可以向机动三轮车的所有人进行追偿；如果是选择侵权责任，则可以要求机动三轮车的所有人承担损害赔偿责任，对于受害人来说，选择侵权责任可能更有利于最大化地保护其权益。解答： 本案所叙述的情况是善意同乘，是指在车辆所有人好意并无偿地邀请、允许或者车辆所有人并不知情的情况下搭乘该车的情况。善意同乘人因交通事故死亡或者负伤时，车辆所有人作为车辆的运行支配者和运行利益的归属者，要承担损害赔偿责任。尤其是本案中的车辆是运营的小中巴，即为客运车辆，我国《合同法》第二百九十一条规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”由此，安全运输是承运人的法定责任。《合同法》第三百零二条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。”由此可见，承运人应当对乘客承担的是一种无过错责任，这里所指的“乘客”包括承运人同意免费搭载的，即善意同乘人。因此，在本案当中你们与张某之间形成了一种客运合同关系，应当对张某的损害承担赔偿责任。 同时本案也是侵权责任与合同责任的一种竞合，刚才是对合同责任进行的阐述，现在从侵权责任分析侵权人就应承担一种过错责任，即本案当中应当由机动三轮车和你们共同对张某的损害承担赔偿责任。当然可根据各自过错责任的大小来分配责任。本案中，张某在明知车辆已经超载的情况下，仍执意搭乘，也是存在明显过错的。我国《民法通则》第一百三十一条规定：“受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。” 因此，本案中，张某可以选择是依据侵权责任要求赔偿还是依据合同关系要求赔偿，如果是选择合同责任，那赔偿人就是你们夫妇，你们对张某赔偿后，可以向机动三轮车的所有人进行追偿；如果是选择侵权责任，则可以要求机动三轮车的所有人承担损害赔偿责任，对于受害人来说，选择侵权责任可能更有利于最大化地保护其权益。
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